Modell E65/E66 |
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29.10.2009, 09:10
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#31
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offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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Zitat:
Zitat von warp735
@Markus
gute entscheidung.dann fährt man wenigstens wieder mit ruhigem gewissen
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Genau allerdings mache ich das z.Z. auch -noch-.
Als meine Hochdruckpumpe getauscht wurde, war ja die Ansaugbrücke auch runter und da habe ich den Meister extra gefragt ob die Drallklappen auch noch schön fest sind
Er meinte ja, hat es mir noch gezeigt, alles bombenfest
Glaube nicht das die Dinger jetzt auf einmal so locker werden das sie abfallen, kann zwar sein aber ich nehme es zur Selbstberuhigung nicht an
@Papa Schlumpf
Trägt die €+ den Schaden komplett oder musst du etwas (anteilig) zahlen?
Bekommt man dann einen neuen ATM oder ist der überholt oder sowas?
Es geht nur im den Motor oder? Peripherie wie Turbo, Injektoren, ... bleiben die alten?
__________________
Geändert von krie6hofv (29.10.2009 um 09:39 Uhr).
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29.10.2009, 09:32
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#32
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Magic 7
Registriert seit: 26.09.2006
Ort: München
Fahrzeug: 745i E65
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Naja, ob die einfach so locker werden und dann abfallen glaub ich gar nicht, die werden eher wegen Materialermüdung brechen und dann abfallen.
Weiss da jemand mehr?
Olli
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29.10.2009, 16:03
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#33
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Neues Mitglied
Registriert seit: 22.01.2009
Ort: Niederrhein
Fahrzeug: 730d (Bj.10/03 ) 320 Cabrio
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Zitat:
Zitat von krie6hofv
Genau allerdings mache ich das z.Z. auch -noch-.
@Papa Schlumpf
Trägt die €+ den Schaden komplett oder musst du etwas (anteilig) zahlen?
Bekommt man dann einen neuen ATM oder ist der überholt oder sowas?
Es geht nur im den Motor oder? Peripherie wie Turbo, Injektoren, ... bleiben die alten?
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Die €+ übernimmt die kompletten Kosten bis auf Kleinteile, wie z.Bsp. Dichtungen und Schrauben. Auch das neue Öl wird nicht übernommen.
Es wird wohl auch ein neuer Turbolader eingebaut.
Der Motor ist ein "überholter" von BMW. Das heißt der Motorblock ist schon mal Warm geworden. Alle machanischen Teile sind allerdings neu.
Bei mir ist die Drallklappe allerdings nicht komplett abgerissen und in den Zylinder gefallen, sondern "nur" eine Befestigung / Schraube.
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29.10.2009, 22:40
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#34
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Zitat:
Zitat von Papa Schlumpf
Bei mir ist die Drallklappe allerdings nicht komplett abgerissen und in den Zylinder gefallen, sondern "nur" eine Befestigung / Schraube.
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Tja, macht das ein Unterschied? Es waere als Mann statt vom 10 nur vom 8 Stock runter gefallen ist..
__________________
21 Jahre Forum
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29.10.2009, 22:51
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#35
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offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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Wobei das mit den Drallklappen wohl eher gesprungen ist
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29.10.2009, 22:58
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#36
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Zitat:
Zitat von krie6hofv
gesprungen
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Eben
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05.11.2009, 07:32
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#37
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Mitglied
Registriert seit: 23.04.2007
Ort: Neu - Isenburg
Fahrzeug: E65 - 730d Bj.9/2004 & Suzuki M 1800R
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sodele, meine sind seit gestern Abend raus
das Auto zieht ganz normal und fährt sich wie immer
es waren ganze zwei Stunden Arbeit
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05.11.2009, 08:47
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#38
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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... ist das der ganz normale Wahnsinn???
Bei den E38 waren es die Ölpumpenschrauben, die den Motor ernsthaft schädigen konnten - nun Drallklappen ...
Fehler können passieren ... aber sollte so ein Wissen nicht zu einem Rundumschlag seitens BMW führen, damit nicht noch mehr passiert?
Irgendwann kann man das doch nicht mehr unter den Teppich kehren ... oder doch???
Gruß
Frank
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05.11.2009, 13:19
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#39
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flotter dreier ;-)
Registriert seit: 19.02.2009
Ort:
Fahrzeug: MB E400
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der fehler ist ja bekannt bei bmw
und dann habe ich noch eine info (korrigiert mich wenn ich falsch liege)
e39VFL >>> hat keine Drallkappen
e39FL >>> hat Drallklappen aus Blech wie der e65
e65FL >>> hat Drallklappen aus Plastik ( diese verglühen warscheins beim abreissen )
F01 >>> hat meines wissen keine drallklappen mehr verbaut
Fazit. ältere motoren hatten keine, dann wurde rumgetestet. es stellte sich heraus das es schei*e ist und die neuen haben wieder keine mehr...
gruss
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05.11.2009, 13:32
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#40
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offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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Also mein FL hat welche aus Blech, als die Ansaugbrücke wegen Hochdruckpumpenwechsel ab war, habe ich mir die Drallklappen angesehen.
btw: das mit dem verglühen meinste nicht ernst oder?
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