BMW 7er, Modell E32 |
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01.02.2009, 01:48
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#1
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U2U Geheimhalter
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
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K8 - Zusatzwasserpumpen- /Frontscheibenheizungs Relais
Hängt an diesem Relai auch zufällig die Scheibenwaschdüsenheizung mit dran?
Habe festgestellt das es doch recht lange dauert bis es warm im Auto wird (wird wohl die Zusatzwasserpumpenheizung nicht eigeschaltet) und auch die Frontscheibenheizung / Scheibenwaschdüsenheizung nicht funzt.
Laut Betriebsanleitung soll ja beim Starten des Motors die Zusatzwasserpumpenheizung / Frontscheibenheizung / Scheibenwaschdüsenheizung angehen.
Achso die Außenspiegelheizung läuft noch seperat (wird ja über Türgriffanheben aktiviert), weil die funktioniert bei mir?
Weiß zufällig jemand welches Relai K8 auf dem Foto ist?
__________________
Gandalf
Geändert von gandalf (01.02.2009 um 11:05 Uhr).
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01.02.2009, 11:52
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#2
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...es werde Licht!
Registriert seit: 27.12.2004
Ort: Freiburg im Breisgau
Fahrzeug: 730iA (12/91)
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Hi gandalf,
K8 ist das olivgrüne Relais (im Bild steht "FRONT DEFOGGER/AUX COOLANT PUMP" drauf)!
Darüber läuft tatsächlich Frontscheibenheizung, Zusatzwasserpumpe und beheizte Waschdüsen!
Kontrollier auch mal Sicherung 29 (7,5A) und 9 (15A)!
Gruß
__________________
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Umrüstung und Reparatur von Schaltern und Innenraumkomponenten auf
LED-Technik >>> PN an mich!
..........
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Außerdem: Elektronik-Individuallösungen
http://www.7-forum.com/forum/20/umru...ik-106892.html
Geändert von logo (01.02.2009 um 12:00 Uhr).
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01.02.2009, 12:00
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#3
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Hi Gandalf,
ist ein Doppelrelais, Laststrom kommt von F9
Logo war schneller
Gruß Wolfgang
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01.02.2009, 12:25
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#4
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Relaisbelegung nach Baujahr, und da siehst Du auch wo K8 ist
Elektrik Relaisbelegung
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01.02.2009, 14:04
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#5
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U2U Geheimhalter
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
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Danke für die Antworten.
Habe jetzt die Sicherungen und das Relais (gut das ich manchmal auf Vorrat kaufe für kleines Geld ) getauscht.
Werde die Tage berichten ob jetzt alles wieder funzt.
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02.02.2009, 13:05
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#6
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U2U Geheimhalter
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
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Erst Fahrt gemacht und ist es normal das nach ca. 8 km bei +1 Grad Landstraßenfahrt so 1000-2000 Touren die Temeraturnadel dann die Mitte erreicht?
Da kein Frost war konnte ich nicht erkenne ob die Frontheizung funzt.
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02.02.2009, 14:18
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#7
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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dauert viel zu lange. Ich glaub, bei Dir ist das Thermostat defekt, wahrscheinlich wie ueblich der Buegel gebrochen und dann steht es etwas quer und meist auf.
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02.02.2009, 14:33
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#8
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U2U Geheimhalter
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
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Zitat:
Zitat von Erich
dauert viel zu lange. Ich glaub, bei Dir ist das Thermostat defekt, wahrscheinlich wie ueblich der Buegel gebrochen und dann steht es etwas quer und meist auf.
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Thermostat defekt hatte ich schon mal bei meinem alten 7er, aber da ist dann auf der Autobahn dann in höheren Geschwindigkeiten die Temperaturanzeige auch nach unten gegangen
Oder kann es sein das mein Thermostat auf immer halb auf bzw. zu steht
Zur Zusatzwasserpumpe eine Frage, die ist doch unter dem Wasserventil?
Welche Funtion hat die denn überhaupt genau?
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02.02.2009, 14:47
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#9
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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das Thermostat kann auch irgendwie festklemmen. Hab letztes Jahr einige gesehen, die gebrochen waren. Einer wurde immer zu heiss, der andere wieder nicht warm. Haengt davon ab, wie es dann dort haengt. Meistens brechen die beiden Buegel ab, die sich ja immer durch die Ausdehnung bewegen. Ich wechsel meins immer alle 2-3 Jahre aus, dann ist Ruhe. http://img206.imageshack.us/my.php?i...mostat1wg0.jpg
Die Zusatzwasserpumpe ist nur dazu da, denn Innenraum immer auf gleicher Temperatur zu halten bzw immer die gleiche Menge an Heisswasser zu pumpen, unabhaengig von der Drehzahl des Motors = Wasserpumpe.
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02.02.2009, 19:28
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#10
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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8 km scheinen mir auch ein bisschen viel. Bei meinem Fuffi kann das schon mal 5 km dauern. Wenn das Thermostat nicht schliesst gehe ich davon aus dass das auf BAB eher als der B58 auffällt, die Temperatur geht dann runter. Der Wechsel ist recht einfach, war wohl eingeplant dass der öfter kaputt geht
Mit der Zusatzwasserpumpe habe ich schon mal ein anderes Vergnügen gehabt, da war das Gleitlager durch und der Rotor festgefressen. Das ist besonders bei Autobahnfahrt aufgefallen, es wurde kälter im Auto trotz konstanter Motortemperatur. Eventuell kannst Du das testen wenn Du den Motor abstellst, Zündung auf 2 und Heizung an. Dann darf die Luft nicht sofort kalt werden, die Pumpe pumpt das Kühlwasser weiter durch den Motor und es bleibt durch die Restwärme mollig. Ausserdem kann man die Pumpe gut hören. Ja die ist unter den Ventilen.
Grüsse
Michael
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