AT-Getriebe oder "nur" überholen lassen

Ich habe seit kurzer Zeit Probleme mit meiner Automatik (5HP30).
Die Wandlerüberbrückung (Kupplung) bleibt seit einer "Ruckelphase" immer offen,
d.h. der Spritverbrauch geht selbst bei sachter Fahrweise deutlich nach oben.
Ansonsten schaltet das Getriebe im manuellen und automatischen Modus perfekt.
Nach einer sehr guten Beratung der für Automatik zuständigen ZF-Vertretung in München,
 Beissbarth und Müller GmbH & Co. (Herrn Huber), stellt sich mir nun die Frage, ob ich nur den
defekten Wandler tauschen lassen soll, die Kosten für den neuen Wandler + Aus-Einbau,
Getriebewartung, d.h. Ausbau der Steuereinheit + Reinigung usw. sind rund 1.500,- + Mwstr.
Ein komplettes Austauschgetriebe inkl. aller Arbeiten 3.500,- + Mwstr.
Wenn ich mir da die Preise vom ansehe ...

Das Getriebe hat nun etwas über 200 tKm, bei etwa 100tKm wurde in Buchloe das
ATF gewechselt.

Was meint Ihr? AT-Getriebe oder "nur" Revision mit Wandlertausch.
Da ich auch auf die Kosten schauen muss, neige ich eher zur Revisionslösung,
aber wenn das Getriebe dann 20tKm später ausfällt, sind halt die Kosten für
Ein-/Ausbau, ATF, reinigen usw. verloren.

Da die ALPINA Automatik keine Serien 5HP30 ist, braucht ZF acht Werktage
ein AT Getriebe dafür zu bauen. Vorteil wäre, dass dann alle Neuerungen und
konstruktiven Verbesserungen, welche heute das Getriebe/Steuerung hat, berücksichtigt
werden, wenn ich nur den Wandler tausche, bleiben die bekannten Konstruktionsschwächen
natürlich erhalten. Bei der Revision der Steuereinheit, werden die Kügelchen und solche
"Kleinigkeiten" natürlich schon erledigt.

Eine schwere Entscheidung .
Eigentlich geht es nur um die Kosten, sonst würde ich sofort ein AT-Getriebe einbauen
lassen.

Was ist denn Eure Meinung? Könnte ein bisschen Aufmunterung brauchen .

[Bastl]

Ich würde nur die Revison machen...das Risiko wär es mir wert.

Aber was soll an dem Alpina-Getriebe anders sein? Ist doch nur der Wandler verändert, oder?

[allesschrauber]

Wenn dein Reifen abgefahren is schmeißte doch auch nicht gleich die Felgen mit weg oder?

Revision langt völlig.

[colstar]

schön das wir wieder bei dem thema sind hat zufällig jemand ne andresse in hamburg die vernüftige arbeit in hamburg leisen also getriebe öl raus alles einmal checken und neu befüllen !!

hatte es nämlich auch mal für demnächst geplant weil meiner nun auch schon 180000 runter hat

LG ROB

[BMW0026]

Das gebrauchte Getriebe lässt sich ja auch noch verkaufen. Eventuell würde es Sinn machen alles zu tauschen und das gebrauchte Getriebe zu verkaufen. Würde die Differenz etwas kleiner ausfallen lassen.

Nur so als Anregung.

[Bastl]

Naja, dafür gibt es aber vielleicht 300-500 Euro plus den zu zu organisierenden Versand.

Das wäre nicht wirklich lohnenswert...

[Sinclair]

und bzgl. des AT-Getriebes keine Zusicherung bzgl. deutlich geringerer Laufleistung unterhalb Deiner 200.000 km erreichbar wäre, würde ich nur den Wandler ersetzen lassen.

Zitat von Lexmaul

Ich würde nur die Revison machen...das Risiko wär es mir wert.

Aber was soll an dem Alpina-Getriebe anders sein? Ist doch nur der Wandler verändert, oder?

Was der Unterschied ist, kann ich nicht sagen, muss aber schon größer als nur
Wandler/Kupplung eines 750i E38 . So eines wäre z.B. ab Lager lieferbar.

[PacificDigital]

die antwort auf die frage musst du dir selbst geben, denn nur du weißt wie schmerzhaft der unterschied von den 2.400,- für dich ist, wie lange du das fzg noch fahren willst, wie du das getriebe beanspruchst usw.
dass das geld bei einem event. späteren verkauf in den wind schreiben kannst, das ist klar...
für meinen e34 hatte ich damals (2008) ein neues AT-getriebe (3007,- vom ) genommen, nur um sicher zu sein dass dieses nicht wieder kommt... die preisdifferenz war fast gleich. okay, heute würde ich auch nicht mehr beim kaufen.... mann lernt ja dazu
inwiefern der defekte wandler das getriebe beansprucht hat, das steht ja momentan in den sternen... jedoch arbeiten beide mit der gleichen suppe.
es ist viel geld, aber es ist auch kein allerwelts-fuffi den du an jeder ecke für 5.000€ bekommst.
ich hoffe du triffst die, für DICH richtige, entscheidung

[Dr. Fön]

Hi Roland!

Ich würd auch nur die Revision machen lassen. Ein ähnliches Problem hatte ich bei meinem 6.0 zum Schluss auch. Hab ihn aber mit dem Mangel verkauft.