E23 735i 9/84 260tkm läuft nicht sauber

[E23735ibj84]

Zitat von M30-3430

Der Punkt irritiert mich etwas. Wie ist „Sie waren wohl fehlerhaft.“ zu verstehen? Vor der Reinigung, nach der Reinigung oder wurden sie deshalb gar nicht gereinigt? Selbst wenn man ESV (die noch nie gereinigt wurden) aus einem vermeintlich gut laufenden Motor erfolgreich reinigen lässt, kann man i.A. eine Verbesserung beim Motorlauf spüren. Gar keine Änderung beim Motorlauf passt irgendwie nicht zu vorher „fehlerhaften“, nach der Reinigung aber erfolgreich überprüften ESV.

Viele Grüße, Jörg

Hallo Jörg,
ob sie vor der Reinigung geprüft wurden weiß ich nicht genau. Glaube ich nicht. Danach hat er mir Video und Fotos von der Prüfung per Whatsapp geschickt. Mehr weiß ich auch nicht. Da er sonst sehr positiv bewertet wird und auch am Telefon einen seriösen Eindruck machte denke ich das er saubere Arbeit abgeliefert hat.
Frank

[M30-3430]

Zitat von E23735ibj84

... Danach hat er mir Video und Fotos von der Prüfung per Whatsapp geschickt. ...

Hallo Frank,

wenn auf dem Video das Spritzbild und die eingespritzte Menge bei allen ESV annähernd gleich sind, kann man die ESV als Ursache höchstwahrscheinlich auch ausschließen. Irgendwie hast Du dann ja aber auch fast alles durch. Hast Du Verteilerkappe und -Finger schon erneuert? Die für Dein Baujahr benötigten müsste es von Bosch und von Bremi und evtl. auch original noch neu geben.

Viele Grüße, Jörg

[E23735ibj84]

Zitat von M30-3430

Hast Du Verteilerkappe und -Finger schon erneuert?

Wurde zur AU im Juni letzten Jahres neu gemacht. Vermutlich war die AU geschummelt. Angeblich wurden ja auch die Zündkerzen geprüft und die Zündkabel erneuert. Nachdem ich die Zündkerzen erneuert hatte lief er schon deutlich besser. Und die Zündkabel waren definitiv nicht erneuert worden. Sind aber auch schon neu.

VG Frank

[e23bernd]

Hallo Frank,
wie du schreist und mir ja auch gesagt hast, hat die Werkstatt "geschummelt" und z. B. auch keine neuen Zündkerzen / Zündkabel eingebaut.
Da ja nun fast alles erneuert bzw. überprüft wurde und wir auch einige gebr. Teile ausgetauscht hatten ist mir der Gedanke gekommen, ob die Verteilerkappe, die ja äußerlich im eingebauten Zustand, neu ausschaut evtl. ein minderwertiges Billigproduckt mit Mängeln ist, oder sie evtl. vor dem Einbau heruntergefallen ist und dadurch H-Risse hat.

[M30-3430]

Zitat von e23bernd

...ist mir der Gedanke gekommen, ob die Verteilerkappe, die ja äußerlich im eingebauten Zustand, neu ausschaut evtl. ein minderwertiges Billigproduckt mit Mängeln ist, oder sie evtl. vor dem Einbau heruntergefallen ist und dadurch H-Risse hat.

In die Richtung hatte ich auch schon überlegt. Ich selbst habe in den letzten Jahren fast keine neu gekauften Neuteile in dem Bereich benötigt (und selbst keine Erfahrungen sammeln können). Aber in diversen Foren tauchen in letzter Zeit im Zusammenhang mit Verteilerkappen (und -Fingern) bei Fahrzeugen mit der alten Motronic immer wieder Berichte von Neuteilen auf, die sofort oder nach kurzer Zeit Probleme bereiteten. Neben „Billigteilen“ à la Hausmarke taucht dabei auch der Name Beru verdächtig oft auf. Bei der Fehlersuche wurden diese Teile – da ja erst neu – immer lange Zeit ausgeschlossen.

Viele Grüße, Jörg

[GB41]

Bei Verteilerkappen für die Motronik werden ja auch mittlerweile Preise aufgerufen, wo man nur noch blass werden kann... ganz satt im 3-stelligen Bereich.

Und dann wundert man sich, warum eine Bosch Kappe sowas von teuer ist und warum so ein China Kracher keine 10% davon kosten kann.

Beru leidet derzeit anscheinend unter Produkt Piraterie. Nachbauten mieser Qualität, die unter dem Namen verschachert werden, aber nichts mit dem Original zu tun haben.

Das gibt's aber auch mit gefälschten Bosch Teilen auch seit Jahren...

Einigermaßen sicher sind derzeit noch Bremi Kappen, noch bezahlbar und tatsächlich nicht aus Easter Fälscherwerkstätten... zumindest hatte ich noch keine Bremi Fälschung in Händen. Was aber auch nur eine Frage der Zeit ist...

[E23735ibj84]

Hallo Leute!
Die Nachricht von Bernd hatte ich mir zu Herzen genommen und habe die "angeblich" neue VK demontiert... tatsächlich nicht neu.... auch nicht total schlecht, aber auch nicht TiP-Top.
Wenn ich die "Stempel" richtig gedeutet habe die VK von 2000, der Finger von 1998.
Das Set von Bosch bei Leebmann ca. 146,-- , bei Motointegrator ca 120,--.
Habe Bremi bestellt über Ebay für 50,90... made in Germany soll es sein.
Dienstag Mittag bestellt... leider verzögert sich die Lieferung. Kommt mit Glück morgen.
Ein Bekannter von mir meint das Problem mit dem "fetten" Lauf könne davon nicht kommen... aber die Hoffnung stirbt zuletzt....
Wenn er dann noch nicht vernünftig läuft... Motorkabelbaum?
WIE würde man "gefälschte" Ware (VK+Finger) erkennen?
Frank