Heizung/Klima: Heizung an die Scheiben geht nicht aus!

[Mean Machine]

Hallo Leute!
Ich hab ein unangenehmes Problem:
Egal wie ich meine Heizung einstelle, an die Scheiben und in den Fußraum heizt er immer. Die restlichen Düsen kann ich einwandfrei regulieren, das Gebläse lässt sich auch regeln.
Ich habe den Fehler auch schon eingegrenzt, aber jetzt weiß ich nicht mehr weiter.
Die Heizventile sind neu. Allerdings kommt nur an einem Heizventil Strom an. Die Sicherungen sind i. O., aber an der einen (Nr. 21) kommt auch schon nichts an.
Darauf hin hab ich das Klima-Bedienteil getauscht, und sämtliche Leitungen die zugänglich waren geprüft. Auch das hat nichts geändert.
Hat hier jemand eine Idee wo der Fehler liegen könnte? Oder hat vielleicht sogar jemand die passenden Stromlaufpläne?
Vielen Dank im vorraus...

[SALZPUCKEL]

Hallo Sven,

suche benutzt und das hier gefunden
 http://www.7-forum.com/forum/24/heiz...ung-94579.html

Ich denke, das hilft dir erst mal weiter bei der Fehlersuche.

Gruß Wolfgang, der manchmal einfach nur google ist

[Mean Machine]

Zitat von SALZPUCKEL

Hallo Sven,

suche benutzt und das hier gefunden
 http://www.7-forum.com/forum/24/heiz...ung-94579.html

Ich denke, das hilft dir erst mal weiter bei der Fehlersuche.

Gruß Wolfgang, der manchmal einfach nur google ist

Hallo Wolfgang!
Erstmal danke für deine Hilfe. Ich hab die Suche auch benutzt, hab aber nicht rein geschaut, weil ich ja die Heizventile ausschließen kann.
Dachte ich zumindest...
Allerdings dachte ich daß es zwei Ansteuerkanäle gibt. So siehts natürlich anders aus. Ich habe an Pin 1 immer Spannung anliegen, auch bei ausgeschalteter Zündung. Nur wenn ich die Heizung auf drehe, geht sie nach Null. Das würde ja bedeuten daß die Ansteuerung funktioniert, aber die Ventile nicht, richtig?
Die Heizventile sind aber erst letzte Woche neu rein gekommen.
Ich werd Morgen jedenfalls mal die Wiederstandsmessung machen...

[SALZPUCKEL]

Hi Sven,

der PIN 1 hilft dir bei deinem Problem nicht wirklich weiter. Stromlos wird es warm, gleichzusetzen mit WARM MAX in der Raststellung. Wenn an PIN 1 12 Volt Volt anliegen, ist das schon mal die halbe Miete.

Du mußt PIN 2 und 3 prüfen, bei Stellung MAX KALT, so wie in der Beschreibung von Montanus beschrieben. Gibt mehrere Lösungen dafür.

Ebenso den Spulenwiderstand vorher prüfen.


Was mich aber an deiner Beschreibung stört, ist, daß du schreibst, es wird an der Scheibe und Fußraum warm und die anderen Düsen lassen sich regeln

Aus den Mittel und Seitengrills kommt nur Mischluft.




Hast du Klima oder Klimaautomatik?



Gruß Wolfgang

[Mean Machine]

Ich hab Klimaautomatik.
Genau der Punkt verwirrt mich auch. Wenn ich die Temperaturregler verstelle kann ich die anderen Düsen von warm bis kalt regeln, so wie es sein soll. Nur an Scheiben und Fußraum kommt IMMER heiß!

[SALZPUCKEL]

Hört sich so an, als ob die Ventile nicht schließen.

Stecker an den Ventilen abziehen, an PIN 1 an den Ventilen 12 Volt Bordspannung anlegen und PIN 2 und 3 an Masse legen. Dann sind die elektrisch geschlossen und es muß kalt werden. Tempregler Fahrerseite auf MAX KALT drehen und KLIMA AN und prüfen.

Gruß Wolfgang

[Mean Machine]

Danke! Werd ich Morgen mal versuchen. Allerdings wird die Klima nicht laufen, da sie leer ist...

[SALZPUCKEL]

sind die Ventile Neu oder gebraucht?

Wenn gebraucht, dann mal öffnen und von innen reinigen. Kann nämlich sein, daß Teile der Dichtung im Ventilkegel sitzen, dann gehen die mechanisch nicht mehr zu.

Gruß Wolfgang

[montanus]

Zitat von SALZPUCKEL

Hört sich so an, als ob die Ventile nicht schließen.

Stecker an den Ventilen abziehen, an PIN 1 an den Ventilen 12 Volt Bordspannung anlegen und PIN 2 und 3 an Masse legen. Dann sind die elektrisch geschlossen und es muß kalt werden. Tempregler Fahrerseite auf MAX KALT drehen und KLIMA AN und prüfen.

Gruß Wolfgang

Hallo,

Ich hatte auch Scheibe und Fuß heiß, andere Düsen regulierbar, weil die Ventile nicht geschlossen haben.
Es lag aber nicht an den Ventilen, sondern an dem „zu schwachen“ Strom an PIN 1, weil im Bediengerät ein Schalter bei Ruhe schlechten Kontakt hatte.

Also zuerst, wie von SALZPUCKEL soeben beschrieben, die Ventile mit direktem Anschluss an Strom und Masse (Hilfskabel) prüfen. Ventile müssen dann jeweils KLACKEN (schließen und öffnen). Aber wenn zwei verschiedene Ventile eingesetzt waren, sind sie und die Dichtungen vermutlich mechanisch o.k..

Ist das alles so in Ordnung und klacken die Ventile deutlich, kann nur noch die von der IHKA regulierte Masseleitung bzw. deren Steuerung defekt sein (Siehe Schaltbild von SALZPUCKEL:  http://www.7-forum.com/forum/attachm...3&d=1219598407 ):
Die Massekabel (PIN 2 und 3) im ankommenden Stecker sollten bei Voll-Warm tot sein (Ventil bleibt auf), bei Voll-Kalt volle Masse liefern (Ventil schließt), bei mittleren Stellungen rhythmisch abwechselnd getaktet Masse oder tot. Feststellbar am besten mit einer Prüflampe nach der Methode von Rottaler2/Erich.
Geht das nicht so, liegt der Verdacht bei dem IHKA-Steuergerät, weil es die Masse nicht richtig taktet.

Erfolgreiche Suche wünscht

montanus

[Mean Machine]

Zitat von SALZPUCKEL

sind die Ventile Neu oder gebraucht?

Wenn gebraucht, dann mal öffnen und von innen reinigen. Kann nämlich sein, daß Teile der Dichtung im Ventilkegel sitzen, dann gehen die mechanisch nicht mehr zu.

Gruß Wolfgang

Die Ventile sind neu!