735i und neue Idee

[Manni-Z.]

Original geschrieben von Manni-Z.
@XVolkerX

Das ist die DA-Direkt, wobei ich bis jetzt nur die Internet-Angaben habe, ob die jetzt verlangen, daß auch das Erstfahrzeug bei denen versichert wird, weiß ich auch noch nicht, ich werde da heute morgen mal anrufen.

Hab mich vertan, ist die DirektLine, und der Erstwagen muß auch nicht bei denen versichert sein, geht aber nur, wenn man über 25 ist und alleiniger Nutzer des Wagens ist.


MfG

ManniZ

[Patrick P.]

Habe ich gesagt für 4000,ich habe geschrieben "ab"!Klar haben die Macken,aber es wird mittlerweile auch schwer nen E32 zum guten kurs nicht verwarzt zu bekommen!!!Ich hbae vor Kurzen nen E38 Schnitzer 750i für 7000 gesehen!!!Ich wollte nur anmerken damit,wenn er schon so viel Geld hinlegen will,ob es dann nicht besser ist nen E38 zu nehmen!!!

4000€ für nen E38???? WOOOOOO??? Das dauert noch ein paar Jahre bis der 4000€ kostet.

Und sagt mir mal bitte wo der Sinn dadrin liegt einen E38 für "auch noch nie von mir gesehene" 6000€ zu kaufen wo der Wagen absolut ausgelutscht, ohne Ausstattung und mit Kilometern wie ein Taxi ist???

Also ich würd mir immer nen absolut vollen E32 holen und erst wenn ich mir den E38 wirklich leisten kann, einen mit absoluter Voll. Solche die mir gefallen kosten im Moment noch an die 30 tausend €.

MFG

Pimp

[Micu]

jetzt ist es soweit das man die für 4000 bekommt...!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

Zitat von Manni-Z.

einen E38???? WOOOOOO??? Das dauert noch ein paar Jahre bis der 4000€ kostet.

Und sagt mir mal bitte wo der Sinn dadrin liegt einen E38 für "auch noch nie von mir gesehene" 6000€ zu kaufen wo der Wagen absolut ausgelutscht, ohne Ausstattung und mit Kilometern wie ein Taxi ist???

Also ich würd mir immer nen absolut vollen E32 holen und erst wenn ich mir den E38 wirklich leisten kann, einen mit absoluter Voll. Solche die mir gefallen kosten im Moment noch an die 30 tausend €.

MFG

Pimp

[Homer76]

Ist schon richtig, daß die E38 mächtig im Sturzflug sind. Die ersten bekommt man oft hinterher geschmissen.
Allerdings ist da bei den meisten eine sehr hohe Kilometerleistung zu erwarten, die bei einem schlechten Pflegezustand einiges an Wartungs- und Reparaturkosten erwarten lässt.

Ich selbst habe mich damals für einen handgeschalteten R6 entschieden. Und zwar bewusst.

Zum einen machen mir handgeschaltete Autos einfach mehr Spass (subjektiv).
Zum anderen sind viele Teile bei Handschaltung einfach günstiger (Kühler etc.)
Und dann wäre da einfach das Triebwerk selbst, wo ich vom R6 immer noch absolut überzeugt bin. Relativ einfache übersichtliche maschine, die sehr gut zu warten ist.

Wichtig beim Kauf eines E32 ist halt einfach aufgrund des Alters, daß die kostenintensiven Geschichten erledigt wurden. Daß die einfach in der nächsten Zeit nicht zu erwarten sind.

Auf so Extras vie Niveau würde ich dahingehend zum Beispiel verzichten. Wenn das verreckt wirds nunmal teuer. Und man braucht es nicht unbedingt.

Fahrwerk sollte nicht allzu alt sein. Bremsen in Ordnung. Eben alles, was ins Geld geht. Dafür würde ich sogar eventuell auf Ausstattung verzichten.

Und vor allem Zeit lassen bei der Suche. Vielleicht findet sich auch hier im Forum einer. Von manchen Mitgliedern zum Beispiel knn man blind kaufen.

[Doug]

Zitat von Homer76

Ich selbst habe mich damals für einen handgeschalteten R6 entschieden. Und zwar bewusst.

Zum einen machen mir handgeschaltete Autos einfach mehr Spass (subjektiv).
Zum anderen sind viele Teile bei Handschaltung einfach günstiger (Kühler etc.)
Und dann wäre da einfach das Triebwerk selbst, wo ich vom R6 immer noch absolut überzeugt bin. Relativ einfache übersichtliche maschine, die sehr gut zu warten ist.

Ja , genau mein Einstellung

Gruß

Doug

[BestDad55]

Zitat von Homer76

Ich selbst habe mich damals für einen handgeschalteten R6 entschieden. Und zwar bewusst.

Zum einen machen mir handgeschaltete Autos einfach mehr Spass (subjektiv).
Zum anderen sind viele Teile bei Handschaltung einfach günstiger (Kühler etc.)
Und dann wäre da einfach das Triebwerk selbst, wo ich vom R6 immer noch absolut überzeugt bin. Relativ einfache übersichtliche maschine, die sehr gut zu warten ist.

Dem kann ich auch nur zustimmen. Habe selbst einen 735i/E32/Bj.7-87 und habe alle erst scheinbar großen Probleme für kleines Geld lösen können. Die meisten Elektronik-Teile bekommt man, wie auch viele Fahrwerksteile meist schon sehr günstig im Netz. Die meisten Fehler sind bekannt und Ihre Beseitigung ist hier im Forum zumeist toll beschrieben und selbst für Halblaien zu erledigen. Mein 7er hat mittlerweilen knapp 400.000km auf der Uhr und schnurrt einwandfrei, braucht kein Öl und macht keine Zicken. Soweit man stets auf aktuelle Wartung achtet, glaube ich, ist das ein Spitzen-Auto. Meiner ist allerdings auch ein Schalter und ohne Niveauregulierung, ansonsten aber hat er nahezu alle Extras. Nach allem, was ich hier im Forum gelesen habe würde ich auch sagen, daß es sicher problemloser und billiger ist, einen der letzten E32 zu suchen und zu erhalten, als einen der ersten E38, über die man doch mehr Klagen hört.

Gruß
Volker

[seba]

Hallo

Ich möchte mich der Mehrheit meiner Vorgänger anschließen.

Ich halte 4000euro für einen guten 735i für angebracht. Allerdings weiss ich wie schwer es ist einen wirklich guten e32 zu finden. Für Otto Normalverbraucher ist regelmässige Werkstattwartung oft kaum machbar, wenn ein in die Jahre gekommenes Auto das ein oder andere Ersatzteil braucht. Das Resultat ist ein reichhaltiges angebot an aufpolierten, grosszügig bereiften 7ern, die für 2000 euro über den Tisch gehen, in wirklichkeit aber unzählige angehende Defekte haben.

Meinen habe ich bewusst sehr billig gekauft, und bin dabei ihn stück für Stück herzurichten. Kosten für ersatzteile bis jetzt rund 5000 euro (ohne einen cent für die Arbeitszeit!!! Ich bin überzeugt davon, irgendwie hätte ich mir 80% der reperaturen auch spaaren können, hätte ihn auch so bis heute fahren können, aber wie??
Leider fahren die meisten solche autos bis sie im wahrsten sinne des wortes auseinanderfallen.

Gute sind selten, kosten aber ganz bestimmt um die 4000.

MfG
sebastian

[Manni-Z.]

Hallo

Ich habe eine neue (wahnwitzige?) Idee geboren, ich behalte meinen Senator und kaufe mir zusätzlich einen 7er, ich habe sogar eine Versicherung gefunden, die mir den 7er als Zweitwagen mir meinem SFR des ersten versichert. Das hat wohl den Vorteil, daß im Falle eines Defektes eines der beiden das betreffende Fahrzeug (in dem Falle eher Stehzeug) auch mal 2 Wochen stehenbleiben kann und ich in Ruhe den Defekt beheben (lassen) kann. Das bedeutet aber auch, daß der 7er nicht mehr zwangsläufig ein Automatik sein muß, auf die ich auf keinen Fall ganz verzichten will, und dann könnte ich je nach Laune mal zu dem einen oder dem anderen greifen. Ich habe mir in den letzten Wochen schon so einige 7er angesehen, und mußte immer wieder feststellen, was nichts kostet, das ist auch meistens nichts, von Euch möchte ich aber auch mal ein paar Meinungen dazu hören, ob man für einen 89/90/91er 735 wirklich bis zu 4000€ ausgeben soll, ich weiß entscheidend sind der Zustand sowie die Ausstattung, aber wie bei anderen Herstellern auch, hat BMW seine Modelle im Laufe der Produktionszeit sicherlich auch aufgewertet, sodaß der 91er vielleicht bestimmte Vorzüge zum 89er hat, die einfach vom Baujahr her bedingt sind.
Und seltsamerweise sind die 93/94er 3,0/V8 kaum oder gar nicht teurer als eben diese 4000€, sodaß ich eventuell auch solch einen als Schalter nehme, vor einem Automatik bei dieser Bauart habe ich im Moment zuviel Angst, daß recht bald unangenehme Überraschungen auf mich warten, man muß es ja nicht provozieren.

MfG

ManniZ

[Patrick P.]

Bedenken solltest du aber auch folgendes,ab 4000 kommt man mit Glück schön bald an die ersten E38er ran!Ab 91 oder 92 ist die Mittelkonsole neu und schöner gestaltet!!!Ich persönlich würde zum neuern greifen,ob der Wagen nun 4000 wert ist,kann man nicht sagen,Nach reellen Wert nein,aber wenn er wie geleckt ist dann ja!!!Leider ist es so,das sich der Preis bei dem E32 jetzt eigentlich nur noch nach Zustand,Wartung Modell und Ausstattung berechnen lässt und was die Leute bereit sind auszugeben!!!Weil nach Schwacke oder Dat müsstest du einen 92 bald geschenkt kriegen!!!!
Wie alle anderen schon sagten suche dir einen wo mit Belgen alles an Wartung nachweisbar ist,vor allem die E32 Schwachstellen wie Fahrwerksbuchsen und Gelenke der Vorderachse!Halt nen Auto was gewartet ist und nicht wie meine Meistens schon halb Deutschland im Brief stehen haben!!!Ich schraube halt gerne!!!