Hitzeblech vor Reserveradmulde lose (Klappern)

[Joachim]

Hi,
bei meinem ist das Hitzeblech vor der Reserveradmulde lose.
Die Befestigungslöcher sind ausgeschlagen und die Befestigungsmuttern sind verrostet.
Wie könnte ich das beheben?
1) Alternative Befestigung. Schweissen an Reserveradmulde?
2) Die Muttern mit Caramba und Drahtbürste bearbeiten und gängig machen?
3) Blech weglassen?

LG
Joachim

[Smartyy86]

Salve,

Blech weglassen würde ich nicht empfehlen. Manchmal ist der TÜV da uberzickig, und unsere kofferräume heizen sich schon mit dem Blech genug auf durch die Pötte

Ich hatte selbiges Problem, die stehbolzen auf denen die muttern sind, sind aber sehr robust. Habe mir neue Muttern geholt, und grossse v2a Unterlagscheiben, um die auflagefläche zu erhöhen. Vorteil von v2a ist, du hast keinen direkten Kontakt zwischen Alu und Eisen der Mutter, und mit v2a und Alu tritt praktisch keine kontaktkorrosion auf

[thomas73]

Hallo zusammen,
hier die Lösung des bekannten Problems aus der Improvisationswerkstatt eines jungen DDR-Bürgers: Man nehme die Original VW-Plastikmuttern mit angegossener (großzügiger) Plastikscheibe, die noch vom Seitenscheibeneinbau eines VW T4 übrig sind. Die Dinger passen optimal auf die Stehbolzen des BMW, rosten garantiert nicht mehr und überdecken auch bereits ausgenudelte Löcher im Hitzeblech. Sollte das BMW-Hitzeblech schon zu weit ausgefranst sein, greife man in den Scheunenschrank und nehme dort ein oder mehrere von den breiten Alublechkappen raus, die man normalerweise zum Befestigen von Alutrapezblechen (Dach) benutzt hat und die seit 15 Jahren übrig waren. Diese Bleche vertragen sich 100% mit dem Alu des BMW-Hitzblechs, sind dünn aber stabil und lassen sich sehr leicht auf den neuen Einsatzzweck passend modellieren. Diese Beche kommen ggf. unter die VW-Plastikmuttern und schon läuft der Laden wieder, sprich die Bleche sind fester als vorher. Inzwischen habe ich übrigens alle dieser "1-Cent" BMW-Schrott-Rost-Blechmuttern durch höherwertige "3 Cent" VW-Plastikmuttern am Unterboden ersetzt. Denn weiter vorne und hinten findet man noch mehr von den Dingern.
Übrigens: Selbst die Muttern direkt überm Auspuffendtopf haben eine sommerliche 500 km Nonstop-Urlaubsfahrt an den Bodensee ohne Schmelzerscheinungen überstanden. Gruß - Thomas

[Ralph260260]

@Thomas_73

hast Du eine evtl. Teilenummer von VW für die Plastikmuttern?

[tövo83]

Hatte ich auch. Einfach andere Blechschrauben + große Unterlegscheiben (rostfrei) nehmen.

[thomas73]

Zitat von Ralph260260

@Thomas_73

hast Du eine evtl. Teilenummer von VW für die Plastikmuttern?

Hallo Ralph,
Puuh, leider nicht mehr direkt. Mein VW-Bus Umbau liegt bereits 2 Jahre zurück. Es sind auf jeden Fall die Muttern, mit denen der Rahmen des seitlichen Schiebefensters (in der Schiebetür und gegenüberliegend) im Seitenteil der Karosserie befestigt sind. Es gibt zwei Varianten von diesen Plastikmuttern: Mit angegossener Plastikunterlegscheibe und oben offen sowie ohne diese angegossene Scheibe und oben geschlossen (eine Art Hutmutter). Das müsste jeder VW Dealer finden können, wenn er nach einer T4 Multivan-Ausstattung sucht. Die Dinger sind nicht teuer und ich finde sie qualitativ viel hochwertiger und haltbarer als diese dünnen Blechmütterchen.

Gruß - Thomas

[Olitschka]

Beim E30 gab es die Plastikmuttern auch, da waren diese Tankschutz-Teile mit fest.
Hier das Teil Nr. 12  BMW TEILE-KATALOG E30 325i - Kraftstoffversorgung - Wärmeschutzblech

PS: OK, die haben keinen großen Ring dran, nur so einen wie eine normale Unterlegscheibe. Aber man könnte ja große VA Scheiben unter machen.

[Dr. No.]

Das Blech (6) kostet 16 Euro. Warmeisolierung BMW 7' E38, 740i (M60) ? BMW Teilekatalog
Inzwischen sind bei VW die Ersatzteilpreise so stark gestiegen, dass man düfer gerade mal 2 Schrauben bekommt.