BMW 7er, Modell E32 |
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09.03.2010, 14:51
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#1
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Möchtegern-Experte
Registriert seit: 06.11.2009
Ort: Kiel/Reinsbek (bei Lübeck)/Berlin
Fahrzeug: e32 730i V8 M60-Handschalter Bj. 8-92 Zenit-JZ2005-LPG
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Scheinwerfer mit LWR nach Teiferlegen zu tief - Abhilfe?
Hallo allerseits!
Ich besitze seit kurzem einen e32 730i M60 Bj. 9/92 der nur vorn um ein paar Zentimeter teifer gelegt wurde. Die Tieferlegung ist korrekt eingetragen und der Wagen hat nach der Tieferlegung seinerzeit auch TÜV bekommen.
Nun bin ich letzte Woche beim TÜV vorgefahren (natürlich bei einer anderen Prüfstelle) und nun heißt es, daß die Scheinwerfer auf Null-Stellung der Leuchtweitenregulierung zu tief scheinen würden und daher kein TÜV erteilt werden kann
Ich frag mich zwar wie das sein kann, wenn die Tieferlegung ursprünglich genau so abgenommen wurde
Aber was solls: Ich werde meinen Prüfer wohl irgendwie glücklich machen müssen.
Die Frage ist nur: WIE?
Ich hab mir die Scheinwerfer stundenlang angeschaut und hatte bisher kein Idee, wie ich die weiter nach oben stellen kann, ohne alles zu zerlegen. Gibt es da einen Trick um die Basiseinstellung von LWR-Scheinwerfern zu verändern? Eine funktionierende Stellschraube vorn wie bei den Scheinwerfern ohne LWR scheint es nämlich nicht zu geben.
Evtl. könnte ich zur Klärung des Problem hier auch nachträglich ein paar Fotos von den Rückseiten der Scheinwerfer reinstellen, wenn das weiterhilft.
Über schnelle Hilfe wäre ich sehr glücklich, weil die Uhr für den TÜV-Nachtermin wegen des beschriebenen "erheblichen" Mangels tickt.
Vielleicht kennt ja sogar noch einer eine gute Anleitung, wie man die Schläuche der Servolenkung austauscht. Da leckt bei mir nämlich anscheinend irgendeiner, aber weil beim M60 alles so eng ist, ist natürlich alles voller Öl, so daß sich ohne Ausbau schwer feststellen läßt, wo das Leck ist. Aber weil's so eng ist, erscheint mir der Ausbau ja auch nicht gerade simpel.
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09.03.2010, 15:11
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.12.2009
Ort: Augsburg
Fahrzeug: E30 318i Cabrio (08/93), E32-730i (05.90), E32-730i (09.91), E39-523i LPG (06.98), Ford Explorer U2 V6 4,0, Suzuki GSF 1200 K6
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Den LWR Regler auf null stellen und dann von vorne an den Schrauben drehen bis die Einstellung passt... meiner Meinung nach sollte man das aber mit einem Gerät machen wie es auch der TÜV hat damit es passt am Ende. Fahre einfach mal beim ATU oder anderer Werkstatt oder bei BMW vor bei und lass es dort einstellen. Haben mir auch schon öfters die Scheinwerfer eingestellt ohne bezahlung, das ist bei BMW meistens Kundenservice
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09.03.2010, 15:11
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#3
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Die 7er Pflegestation
Registriert seit: 11.04.2007
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: E65-E38-E32-E23-E21
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Hallo,
es gibt vorne im Ziergitter für die Scheinwerfer zwei kleine löcher, da kommt man nur mit einen dünnen Schraubenzieher rein, ein kreuz ist es.
Es gibt zwei möglichkeiten, irgendwo gerade hinstellen wo eine Mauer ist, an die Wand leuchten und die eine Schraube rausdrehen, somit geht der Werfer höher.
Oder gleich in die Werkstatt und die haben dort das Gerät zum nachstellen.
Kostet je nach Beziehung zu der Werkstatt 0 - 25€ und dann passt es 100%, da es mit dem selbst Einstellen fast nie 100% wird.
, O ` der rote Punkt ist zum rauf und runter stellen, der Schwarze zum Links nach rechts.
Vieleicht konnte ich dir damit helfen.
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09.03.2010, 15:19
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.12.2009
Ort: Augsburg
Fahrzeug: E30 318i Cabrio (08/93), E32-730i (05.90), E32-730i (09.91), E39-523i LPG (06.98), Ford Explorer U2 V6 4,0, Suzuki GSF 1200 K6
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09.03.2010, 15:22
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#5
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Möchtegern-Experte
Registriert seit: 06.11.2009
Ort: Kiel/Reinsbek (bei Lübeck)/Berlin
Fahrzeug: e32 730i V8 M60-Handschalter Bj. 8-92 Zenit-JZ2005-LPG
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Hallo t1me & MarieleM!
Danke für die Antworten!
Die Löcher kenne ich (schon von einem e32 ohne LWR) und der TÜV-Prüfer kann te sie auch. Leider lassen sich die Schweinwerfer nur seitlich mit den Schrauben verstellen. Die andere Schrauben, die dann wohl für die Höheneinstellung sind, lassen sich sowohl rechts als auch links nur um gut eine viertel bis halbe Drehung schrauben und es tut sich nichts an der Höhe.
Aber immerhin habe ich jetzt die Bestätigung, daß es mit den Schrauben eigentlich gehen sollte und kann jetzt nach dem Grund suchen, warum die sich auf beiden Seiten gleichermaßen nur wenig drehen lassen.
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09.03.2010, 15:23
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#6
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oder... Fwie5er ;o)
Registriert seit: 22.09.2009
Ort: Erlensee
Fahrzeug: einige...
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Wie wär's, einfach mal in ne Werkstatt zu fahren? Die haben das nötige Know How für sowas. Und vor allem das Gerät, wo Du sehen kannst, ob Dein Licht dann richtig eingestellt ist. Weil einfach mal ein bisschen an den Schrauben drehen bringt nix. Vor allem isses am Ende evtl dann auch noch zu hoch und dann bekommste erst recht keinen Tüv, weil Du den entgegenkommenden Verkehr blendest...
Ausserdem kostet das nicht bis fast nichts. Ich zahle selten was für's Licht einstellen... Ab und zu mal nen 5er oder 10er für die Kaffeekasse...
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09.03.2010, 15:26
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.12.2009
Ort: Augsburg
Fahrzeug: E30 318i Cabrio (08/93), E32-730i (05.90), E32-730i (09.91), E39-523i LPG (06.98), Ford Explorer U2 V6 4,0, Suzuki GSF 1200 K6
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Zitat:
Zitat von rennie
Hallo t1me & MarieleM!
Leider lassen sich die Schweinwerfer nur seitlich mit den Schrauben verstellen. Die andere Schrauben, die dann wohl für die Höheneinstellung sind, lassen sich sowohl rechts als auch links nur um gut eine viertel bis halbe Drehung schrauben und es tut sich nichts an der Höhe.
Aber immerhin habe ich jetzt die Bestätigung, daß es mit den Schrauben eigentlich gehen sollte und kann jetzt nach dem Grund suchen, warum die sich auf beiden Seiten gleichermaßen nur wenig drehen lassen.
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evtl. sind die Schrauben bei dir schon zam gegammelt oder die kleinen schwarzen buchsen wo die Stange vom Scheinwerfer drin steckt ist gebrochen. Am besten mal Scheinwerfer ausbauen und nachschauen... ggf. mal mit WD40 die Stangen einsprühen und kurz wirkenlassen und nochmal probieren.
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09.03.2010, 15:39
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#8
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Möchtegern-Experte
Registriert seit: 06.11.2009
Ort: Kiel/Reinsbek (bei Lübeck)/Berlin
Fahrzeug: e32 730i V8 M60-Handschalter Bj. 8-92 Zenit-JZ2005-LPG
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Hallo noch mal an alle mit dem Dank für die Antworten
...und vielen Dank auch für die Links, die ich allerdings schon kannte und die mich auch zu der Annahme verleitet hatten, daß irgendwo auf der Rückseite oder unter den Stellmotoren eine versteckte Einstellmöglichkeit vorhanden ist, wie es offenbar beim damaligen 3er BMW der Fall ist (vgl. http://320cabrio.piranho.de/schwdes/Image16.jpg).
Insgeheim hatte ich sogar darauf gehofft, da ich nicht alles ausbauen wollte.
Tja, leider kann ich damit auch nicht so ohne weiteres in die Werkstatt fahren, weil der Wagen nicht angemeldet ist bzw. wegen fehlendem TÜV nicht angemeldet werden kann.
Der TÜV-Prüfer wäre ja sogar "so nett" gewesen, mir die Scheinwerfer vor seinem Gerät einzustellen (als ich den Wagen mit dem inzwischen abgelaufenen Überführungskennzeichen vorgeführt habe), aber es hat sich beim Schrauben halt gar nichts geregt bzw. waren die Schrauben auf beiden Seiten nur wenig zu drehen (aber soweit wie sie sich drehen ließen sehr leichtgängig). Daher werde ich nun noch mal eure Tips durchprobieren und viel, viel beten, daß nichts abgebrochen ist.
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07.10.2013, 19:22
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#9
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Standheizer
Registriert seit: 01.04.2003
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: 750i e65 LCI 320d e93 LCI X5 e53
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Und, wie hast Du es gelöst?
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Gruß Holger
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07.10.2013, 22:13
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#10
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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ob er das nach 3,5 Jahren noch weiß ?
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