BMW 7er, Modell E38 |
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24.06.2017, 23:13
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.11.2010
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E38-740i 06.2001
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Klimalüfter. Drucklüfter.
Hallo E38 Spezialisten.
Habe ein Problem mit dem Drucklüfter, (Klimalüfter) der verweigert nämlich den Dienst.
Es handelt sich um E38 740i Bj. 2001 also FL.
Wie ich schon gelesen habe, ist der Lüfter an Dauerspannung angeschlossen (braun + schwarz) und wird nur über die (dünne rot-gelb) Leitung angesteuert, keine Relais, habe ich das richtig verstanden?
Wie kann ich den Lüfter auf Funktion überprüfen?
Für Tipps wäre ich sehr dankbar.
Mfg.
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25.06.2017, 00:05
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#2
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Zuerst mal prüfen ob Spannung vorhanden ist....also Plus UND Minus
Dann kann man den Lüfter per Diagnosesoftware ansteuern... ist aber nicht für jeden möglich.
Beim Starten des Motors muß, bei eingeschaltener Klima, der Lüfter kurz (wirklich sehr kurz) anlaufen, daher von 2. Person starten lassen.
Bei den jetzigen Temperaturen kann man der Wagen im Leerlauf laufen lassen und die Temp.auf 16° stellen... dann müsste der DL nach kurzer Zeit laufen
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25.06.2017, 21:44
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.11.2010
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E38-740i 06.2001
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Klimalüfter. Drucklüfter.
Hallo Werner,
besten Dank für Deine Antwort!
Vielleicht kannst Du mir auch noch weiter helfen?
Ich habe den Stecker am Lüfter ausgesteckt und da konnte ich die Spannung von ca. 12,5 V messen.
Nach den Motorstart mit eingeschalteter Klima macht der Lüfter nach ca. 20 Sekunden eine kleine Bewegung ( ¼ Umdrehung) das war dann auch schon alles. Habe nach 2 Minuten die Klimaanlage ausgeschalten, sonst wird sie zu heiß.
Frage an Dich als Klima-Profi, was ist in dem Fall defekt?
Für einen Tipp wäre ich wieder sehr dankbar.
Schöne Grüße aus Nürnberg.
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25.06.2017, 22:32
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#4
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Also zuerst mal, ich bin kein Klimaprofi
Wenn der Drucklüfter "zuckt" so ist das ein Zeichen dass er anlaufen will, also angesteuert wird. Da er aber nicht läuft ist er entweder schwergängig oder eben richtig defekt. Es gibt da leider recht wenig Alternativen.
Als mein Drucklüfter defekt war, da habe ich ihn ausgebaut und zerlegt... er war innerlich komplett verbrannt.
Erst gestern habe ich bei einem anderen Forumsmitglied einen nicht funktionierenden DL ausgetauscht.
Nach 2 min. ausschalten ist unnötig, die Klimaanlage ist gegen Überdruck geschützt und würde bei Übertemperatur/Überdruck selbsttätig abschalten. Ich selbst bin min. ein halbes Jahr mit defekten DL herum gefahren.
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25.06.2017, 23:00
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.11.2010
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E38-740i 06.2001
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Lüfter.
Hallo Werner,
Also zuerst mal, wer soviel Ahnung von Klimaanlagen hat ist für mich schon ein Klima-Profi! Dagegen eine Aussage von BMW-Werkstatt: da müssen wir erst mal schauen!? wie soll man die dann nennen?
Schwergängig ist der Lüfter nicht, also ich werde einen Neuen kaufen und einbauen, ist der Hersteller NRF was wert?, die haben welche für ca. 200 Euronen.
Gruß. Ernst
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26.06.2017, 07:29
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#6
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Ich bin trotzdem kein Profi (denn der verdient seinen Lebensunterhalt damit)
Was das Ding kostet ist erst einmal egal... wichtig ist, dass er für den FL ist! Im Anschlußstecker müssen 2 dicke und ein dünnes Kabel vorhanden sein!
Es gibt vom VFL auch welche mit 4 Kabeln und mit 3 Kabeln die aber annähernd gleich dick sind und nicht passen! Die falschen DL haben zusätzlich einen Lastwiderstand...
Zum Wechsel des DL muß leider die Frontstoßstange ab, danach sind es lediglich noch ein paar Schräubchen (Gummiluftführung) und die 4 Muttern des DL... also kein Problem
Bei der Suche nach NRF fand ich jenen:
NRF Lüfter, Motorkühlung Art.-Nr.: 47481
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info: mit Steuergerät
Pol-Anzahl: 3 -polig
der müsste passen
Geändert von PacificDigital (26.06.2017 um 07:35 Uhr).
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26.06.2017, 22:10
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.11.2010
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E38-740i 06.2001
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Lüfter.
Hallo Werner,
besten Dank nochmal.
Mfg. Ernst
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28.06.2017, 15:53
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2014
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-750i (eZ: 2.99; Bj:8.98) M73TU
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Ich hatte mich am Wochenende beim Befüllen der Klima auch gewundert das trotz längerer Laufzeit der Drucklüfter nicht an sprang, hatte mir da aber wenig Sorgen gemacht da es um 20 Grad waren und die Klimaanlage gut arbeitete.
Ich gehe nicht davon aus das mein Lüfter defekt ist, aber die Idee den PC zur Kontrolle dran zu hängen ist gar nicht schlecht, mache ich am Wochenende mal wenn ich dran denke.
Gruß, geithain
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29.06.2017, 06:24
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.08.2005
Ort: Wien
Fahrzeug: E39 530d Touring, Alfa 147 1,9JTD 16V
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Der Drucklüfter läuft nach wenigen Sekunden Klimabetrieb an.
Wenn er nur zuckt ist er Defekt.
In diesem Fall kann man beobachten dass die Kompressorkupplung immer Ein/Aus schaltet.
Ergibt bei Stop n`Go Verkehr sehr Bescheidene Kühlleistung.
Ab ca. 40-50 km/h ist dann Ausreichend Fahrtwind vorhanden, dass der Kompressor permanent läuft, und die Klimaanlage einwandfrei arbeitet.
__________________
Wer einen Rechtschreibfehler findet, darf ihn behalten
It´s better to burn out, than to fade away
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04.07.2017, 10:58
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2014
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-750i (eZ: 2.99; Bj:8.98) M73TU
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Hallo, kann mir wer sagen wo im inpa man den Drucklüfter ansteuern kann, ich finde es nirgends.
Er läuft nicht mit wenn die Klima an ist, ich habe ihn aber früher auch nur bemerkt als die Visco defekt war, da lief er dauerhaft.
Versorgungsspannung liegt an, Frequenz von 90 Hz ist drauf, nur das PWM Verhältniss konnte ich nicht messen, dazu muss ich das Handoszilloskop mitnehmen kommendes Wochenende.
Wie kann man den Lüfter sicher auf Funktion prüfen ohne Funktionsgenerator?
Dank und Gruß, geithain.
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