Anfahrschwäche 730d

Hallo Leute

seit etwas mehr als 5 Wochen habe ich einen 730d, bin mit dem Fahrzeug eigentlich sehr zufrieden und habe eigentlich keine grösseren Probleme. Einzig habe ich festgestellt, dass beim anfahren gewisse Probleme bestehen, d.h. es geht 1 - 2 Sekunden bis sich der Wagen bewegt, kommt mir vor wie ein "Turbo-Loch". Er verzögert, darnach
kommt er dafür mit brachialer Gewalt!! Ist wirklich störend. , mein Händler meinte da könne man nichts machen...... , kennt jemand dieses Problem, hatte dies bereits bei meinem vorherigen Wagen (330d), habe dann dort ein Chiptuning vorgenommen und das Problem war weg.........es kann aber wohl nicht sein, dass in dieser Preisklasse zuerst ein Chiptuning gemacht werden muss, damit solch ein Problem beseitig wird, zudem gibt es ja nach einem Tuning Probleme mit der Garantie. Ein weiteres Problem ist, dass wenn man den Wagen abbremst, manchmal ein regelrechter Schlag vom Getriebe her kommt und zwar beim runterschalten vom 2. in den 1. Gang kurz vor dem stop.. (Genickschlag.... ). Kann mir vielleicht jemand auf die Sprünge helfen...

[MicDon]

Das mit dem schlagartig in den ersten Gang schalten ist anscheinend ein spezifisches Diesel Problem...
Versuche mal zum Spass ob das im "S" Modus auch passiert - falls ja könnte eventuell ein Softwareupdate die Lösung sein.

Wegen dem Chiptuning:
Sowas lässt sich ja spurenlos rückgängig machen - also mit dem BMW Partner absprechen und mit dem Tuning-Heimer ausmachen das du den Chip zurückgeben kannst wenn du unzufrieden bist.

[Kerstin]

Zu Deiner Beruhigung oder Beunruhigung kann ich sagen, daß ich bei meinem 730dA (E38) das gleiche Problem mit dem Rucken beim Runterschalten vom 2. in den 1. Gang hatte... Zuweilen habe ich auch während der Fahrt, beim starken Beschleunigen, einen weitaus heftigeren Schlag hinnehmen müssen. Ich dachte, daß mein Getriebe o.ä. einen Schaden hätte oder es nur beim E38 vorkomme. Dein Fall zeigt jedoch, daß das ein typisches
BMW-Diesel Problem ist, was ich natürlich äußerst trauirg finde. Ich kann mir vorstellen, daß sich das mit der Zeit negativ aufs Getriebe auswirken könnte...
Fazit: Ich werde mir zumindest keinen 7er Diesel mehr kaufen, weder E38 noch E65. Wenn man zudem bedenkt, daß be mir bei km 40.000 der Turbolader völlig hinüber war, vergeht einem spätestens dann die Freude am Diesel. Mittlerweile habe ich keinen Diesel mehr, sondern erfreue mich an einem 740iA, was zur positiven Folge hat, daß der Ruck generell nicht mehr vorkommt. Das ist dann wirklich erstmal "Freude am Fahren", oder?!

Kerstin

[Finn]

Hallo,

Ich bekomme meinen 730d ende Juli und habe biss zu dem Zeitpunkt, einen neuen 735ier. Der 735i hat auch dieses "Ohh mein Fahrer gibt gass - "Denkpause" - Ich fahre jetzt dann eben". Ich habe dieses überhaubt nicht bei dem (von mir getesteten 730d -> Für ein Wochen-ende -> gehabt. Der 730d hat ohne "loch" acceleriert

PS. Ich habe bei meinem G400cdi und bei einem S320cdi den Turbo wechseln müssen -> beides übrigens mit dem gleichen Problem -> Def. Kugellager! -> Jetzt habe ich genug von MB & Co :cool:

Gruss

[road_trip]

Hi PWEZ8!

Zum Glück hast Du noch einen Z8...

Ne, im Ernst: Ich überlege auch gerade, ob und ggf. welchen 7er ich mir zulegen soll. Habe diesbezüglich Probefahrten in 740d, 745i, 730d und 760i (!) - letzteres war ein Bonbon des Freundlichen, diesen kann ich mir leider nicht zulegen - gemacht.

Der 730d hat 1-2s Denkpause, dann ging's los. Das war besonders störend bei Einmündungen, wenn man noch leicht rollt und schnell weiter will... Ich find's schrecklich. Noch fahre ich einen 530dA und habe schon genug Turboloch, im 730d war's herber.

@Finn: 3L-Dieselmotor, der ohne Turboloch "accelieriert"? Das gibt es nicht (meine Meinung)! Vielleicht redet man es beliebig klein - das Turboloch - aber es bleibt; beim 730d besonders. Im Vergleich dazu war das Turboloch (vergleiche obiges Szenario) im 740d vernachlässigbar!

Zum Getriebe: Der 745i und der 760i hatten das Phänomen: "Schlag ins Genick" bei Einlegen des 1.Gangs (insb. beim Stehenbleiben). Nach Rücksprache mit dem für den 7er zuständigen Fachmann, gab dieser kleinlaut zu, dass das Problem bekannt sei und sich mit der letzten SW-Release (ist ein Software-Problem der Steuerungssoftware für den Getriebeautomaten) wieder schlimmer geworden ist. Jetzt hofft er, dass mit der nächsten Fassung alles fein wird. Er hat mir den Tipp gegeben, mit Auto-Park zu fahren, dann wird der 1.Gang nicht eingelegt und das Problem umgangen. Dafür brauche ich aber keine 6-Gang-Automatik

Fazit: Das Getriebeproblem lässt mich momentan hadern, einen 7er zu bestellen. Ich denke, die haben das einfach nicht im Griff.

So far...
road_trip.

[MicDon]

Bei mir ruckt nichts - also geht es ja irgendwie...
Laut dem Werkstatt Meister meiner NL ist das grösste Sorgenkind der 730d (e65).
Ganaue Aussage "Jede Menge Probleme aber konfuserweise keine typischen Diesel Probleme"

Gruss
MicDon
745i 05/2002 25'000 KM keine Probleme

[blacke65]

Hallo,

ich hatte mal einen 740d ausgeliehen, allerdings noch im e38! Ging mir nur mal um den Motor, der zu diesem Zeitpunkt noch nicht im e65 war. Dieses Auto hatte die oben beschriebene Anfahrschwaeche sehr extrem. Wenn man bei stehendem Fahrzeug einfach das Pedal voll getreten hat, tat sich ca 2 sek NICHTS, dann mit so einer Karft, das ASC sofort eingreifen musste... Hat mir keinen Spass gemacht! Ich hoffe es ist im e65 jetzt anders... Das war damals fuer mich der Grund auch einen Benziner zu nehmen und nicht den 740d!

blacke65

[Jo]

Jo, kann ich nur zustimmer, der Benziner stellt wirklich das harmonischere Angebot dar.

[ScHnAaRs]

dann solltet ihr mal de touareg v10 antesten.

gruss

[Hotte]

grüss' dich!

Im "Autopark-Modus" ist der erste Gang eingelegt.
Bei Betätigung des Gaspedales wird nur noch die Bremse gelöst und das Fahrzeug rollt an..bei mir übrigens problemlos.

Hotte