V8 Getriebe-Öl

[DAD]

Hi Leute, bin jetzt endlich soweit mein Getriebewechsel steht an. Jetzt hab ich so viel über den wechsel gelesen, sollte klappen. Was mir immer noch oder besser jetzt erst recht unklar ist, welches Öl füll ich nun rein? Nehme ich einfach ATF Öl oder doch die lebensdauer Füllung.
Ich hoffe mir kann jetzt einer mal konkret sagen was rein muß. Das Typenschild ist schwarz. Und es ist ein 5HP18.
Ich hab auch einen Ersatzwandler. Da brau ich ja glaub ich extra viel Öl?
Schönes Wochenende Euch allen, Gruß Dad

Hi, fällt mir gerade noch ein. Kann ich das Getriebe nicht auch befüllen wenn es noch ausgebaut ist? Wär doch um einiges einfacher.
Gruß Dad

[Teilemann]

Hallöchen!

Ich habe vor 6 Monaten das gleiche an meinem V8 vollzogen. Hab allerdings n 740i. Ich habe mir eine instandgesetztes Getriebe besorgt und der Meister meinte normales ATF reicht. Gesagt getan.
Dann nach 500km zu BMW und einen Ölwechsel machen lassen (richtig gespült).
Resultat:
Also ich finde das das Getriebe nun etwas weicher schaltet. Habe auch das schwarze Schild und rein muss das LA2634.

Gruß Benny

Der das nächste A-Getriebe bei ZF instandsetzten läßt.

[DVD-Rookie]

Hi Dad

thats very easy: Schwarzes Typenschild beim 5HP18 = ATF (aber bitte ein freigegebenes). Grünes Typenschild = "Lebensdauerfüllung" plus ein weiteres Schild mit der passenden Bestellnummer fürs Öl bei BMW.

Also: ATF nehmen.
Niemals: Falsches Öl einfüllen, sonst Getriebeschaden!

Noch wichtig: Meine Anleitung unter Tipps &b Tricks lesen und sich peinlich genau daran halten. Dann ist die Sache gegessen. Es ist eigentlich nicht schwer, man muß nur peinlich genau die Sache nach Anleitung durchführen.

Wie wär's gleich mit nem Filterwechsel und zweimaligem Spülen? Danach erkennst Du Dein Getriebe nicht wieder! Sowas von sanft....

Dummerweise gehen beim Wechsel ja nur 30% des Saftes heraus.

Viele Grüße


Harry

[DVD-Rookie]

Hi Dad,

man sollte doch fertig lesen... sorry.

Einfüllen geht nur im eingebauten und betriebsfähigen Zustand! Niemals Getriebe ohne Ölfüllung in Betrieb nehmen!

Da es ausgebaut ist, bestehen erhöhte Risijken, daß durcjh die Kühlleitungen Schmutz eingetragen wird und sich vielleicht auch zusätzlich Ablagerungen bei der Inebtriebnahme aus dem Ölkühler und den Leitungen losreißen.

Hier heißt das für mich: Auf jeden Fall dreimal spülen!

Zuerst Getriebe einabuen und alles anschließen (Du weißt von dem Problem mit den Überwurfmuttern der Olkühllleitunmgen des Getriebes am Wasserkühler? wenn nein dann im TIS nachsehen, die sind sehr empfindlich gegen zu hohes Anzugsmoment). Getriebe nach Anleitung (Tipps & Tricks)befüllen, Motor starten, laufenlassen und gleich wieder nachfüllen.

Danach nochmals zwei Wechsel.

Wenn der Originalwandler in Ordnung ist würde ich das Getriebe zulassen. Alleinde das Risiko der Schmutzeintragung wäre mir zu hoch.

Gruß


Harry

[rene-103]

Hi Harry,
Sag mal wo kommst du eigentlich her ? Ich hab auch so meine Problemchen mit meinem Getriebe.Vielleicht könntest du ja bei mir mal so eine Getriebespülung machen gegen ein gewisses Entgeld ???

Gruß Rene

Zitat von DVD-Rookie

Hi Dad,

man sollte doch fertig lesen... sorry.

Einfüllen geht nur im eingebauten und betriebsfähigen Zustand! Niemals Getriebe ohne Ölfüllung in Betrieb nehmen!

Da es ausgebaut ist, bestehen erhöhte Risijken, daß durcjh die Kühlleitungen Schmutz eingetragen wird und sich vielleicht auch zusätzlich Ablagerungen bei der Inebtriebnahme aus dem Ölkühler und den Leitungen losreißen.

Hier heißt das für mich: Auf jeden Fall dreimal spülen!

Zuerst Getriebe einabuen und alles anschließen (Du weißt von dem Problem mit den Überwurfmuttern der Olkühllleitunmgen des Getriebes am Wasserkühler? wenn nein dann im TIS nachsehen, die sind sehr empfindlich gegen zu hohes Anzugsmoment). Getriebe nach Anleitung (Tipps & Tricks)befüllen, Motor starten, laufenlassen und gleich wieder nachfüllen.

Danach nochmals zwei Wechsel.

Wenn der Originalwandler in Ordnung ist würde ich das Getriebe zulassen. Alleinde das Risiko der Schmutzeintragung wäre mir zu hoch.

Gruß


Harry

[DAD]

Hi und danke erst mal.
Werde mich an die Anleitungen halten. Gibts denn zum Getriebewechsel als solches noch irgend was zu sagen?
Ich hab vom Verkäufer den Hinweis Ölsieb wechseln bekommen. Das kann ich doch bestimmt schon im ausgebauten Zustand machen, oder?
Gruß Dad

[UMUT]

Was würde Eurer Meinung nach So Ein Austausch Getriebe oder instandgesetztres kosten Für ein 740il ?

Grüsse


Umut

[DVD-Rookie]

@ rene

Das mit der Getriebespülung klingt vielleicht ein wenig hochtrabend - bedeutet nur, daß mehrere Ölwechsel hintereinander auszuführen sind!

Ich würde es gerne Dir an Deinem Auto durchführen, doch habe ich weder eine Grube noch ne Hebebühne und die sind unverzichtbar. Ich komme aus Worms. Könnte da noch einen BMW-Meister empfehlen, der sich in einem Dorf bei Worms selbstständig gemacht hat. Der hat mir mal eine Unfallreparatur gut und günstig durchgeführt.

Zum Getriebeölwechsel: Aber glaube es mir, es ist einfach, wenn man sich wirklich nur peinlich genau an die Anleitung hält. Dann kann eigentlich nix schiefgehen.

Für ne Spülung muß man das Auto allerdings 1 - 1,5 Tage stehenlassen, da während der verschiedenen Ölwechsel das Getriebe wieder zu warm wird. Da ist immer eine lange Abkühlung erforderlich, damit man dann abschlieend den Ölstand korrekt bei 30 Grad einstellen kann. Z. B. frühmorgens die Wechsel, abdends dann den korrekten Ölstand.

Gruß


Harry

[DVD-Rookie]

@ DAD

Ich würde an Deiner Stelle das Ölsieb lieber im eingebauten Zustand wechseln, erstens ist so die Gefahr geringer, daß Schmutz ins Getriebe hereingetragen wird (so fällt er herunter und nicht direkt ins Innerste), dann könnte sich Schlamm aus dem Ölfilter beim Ausbau lösen und der ist dann auch im Getriebe.

Viele Grüße


Harry

[DAD]

@Harry
Super und vielen Dank. Gibt es zufällig auch eine aus- bzw. einbau Anleitung als PDF? Nur so zur Sicherheit.
viele Grüße Dad