BMW 7er, Modell E32 |
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22.08.2021, 22:27
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2005
Ort: Planegg
Fahrzeug: BMW730i/V8/K/Handschalter/E.Z 11.06.1992; BMW320i(E36/R6)K Coupe/Handschalter/Bj.04.1995; beide in 1. Hand
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Sicherung Nr. 20
Hallo zusammen,
2,5 Ampere wenn die Nr. 20 nicht gezogen ist. Ist sie gezogen und alle Türen geschlossen hab ich 0,025 Ampere. Was normal ist bei meiner Ausstattung. Die Spielchen mit linken Heizungsregler auf links und rechts Anschlag haben bei mir die selben Erscheinungen wie oben schon von einigen beschrieben. Gibt es noch einen Forumler von dem Beitrag hier, der mir seine Fehlerbehebung schreiben kann.
Nette Grüsse
Apollo
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23.08.2021, 10:06
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.05.2020
Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: 640ix GT / E24 - 635-/-79
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Die 0,025 A ist ein guter Wert. Der Ruhestrom soll max 0,035 - 0,040 A betragen.
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23.08.2021, 15:05
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#23
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Sicherung 20 laut US Stromlaufplan 1992
EML M1.3/1.7
Bremsbelagwarner
Zentralverriegelung ZKE
EFH
elekt. Schiebedach
Kombiinstrument/check control
Standlicht, Seitenmarkierungslicht, Haubenlicht
Rueckfahrlicht
Parked ventilation
IHKA
DWA Alpine
OBC
rein Gefuehlsmaessig wuerd ich da erst mal nacheinander die 4 Stecker vom IHKA abziehen.
Pinbelegung IHKA ist unter T&T von Rottaler2
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23.08.2021, 19:51
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2005
Ort: Planegg
Fahrzeug: BMW730i/V8/K/Handschalter/E.Z 11.06.1992; BMW320i(E36/R6)K Coupe/Handschalter/Bj.04.1995; beide in 1. Hand
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Hallo Erich
gut, dass du immer so hilfsbereit bist. Die Aufstellung ist für mich sehr wichtig, da man dadurch schon viel ausschließen kann. Ich danke dir vielmals.
Alfred-Apollo
P.S. Am Freitag bin ich bei einem ehemaligen Bosch Mitarbeiter. Werde ihm deine Ausführung zeigen. Ich werde auch berichten was es war, wenn er was finden sollte.
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23.08.2021, 21:33
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.05.2002
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: BMW 730iA R6 (E32) 1992, BMW 740ilA V8 (E32) 1993, BMW 318i touring (E30) 1988, Niesmann+Bischoff 6700iTA
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Aus der Erfahrung heraus dürfte es das IHKA sein. Habe ich sowohl bei meinem 730 R6 als auch schon bei meinem 740 repariert.
Da sind immer die selben Transistoren platt.
Wie gesagt: IHKA - nicht das Heizungsbedienteil. Das sind zwei unterschiedliche Dinge.
Hast du Parklüftung und/oder Standheizung?
Wenn ja: Nimm jemanden mit, der im Bereich Handschuhfach hört während du Sicherung 20 rein und raus machst.
Wenn es am Handschuhfach "klickt", dann ist das Steuerrelais für die Standlüftung defekt.
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25.08.2021, 08:39
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2005
Ort: Planegg
Fahrzeug: BMW730i/V8/K/Handschalter/E.Z 11.06.1992; BMW320i(E36/R6)K Coupe/Handschalter/Bj.04.1995; beide in 1. Hand
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Zitat:
Zitat von wian0011
ä
Hast du Parklüftung und/oder Standheizung?
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Nein, hab ich nicht, aber danke für den Tipp.
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25.08.2021, 08:42
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2005
Ort: Planegg
Fahrzeug: BMW730i/V8/K/Handschalter/E.Z 11.06.1992; BMW320i(E36/R6)K Coupe/Handschalter/Bj.04.1995; beide in 1. Hand
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Zitat:
Zitat von Erich
genau, IHKA Steuergeraet neben dem Schwert ist der Hauptverdaechtige.
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Werde mal versuchen es mit einem anderen zu tauschen.
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09.09.2021, 20:36
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2005
Ort: Planegg
Fahrzeug: BMW730i/V8/K/Handschalter/E.Z 11.06.1992; BMW320i(E36/R6)K Coupe/Handschalter/Bj.04.1995; beide in 1. Hand
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Der aktuelle Stand ist dieser: wenn die Heizungsventile elektrisch getrennt werden, also dreipoliger Stecker ist abgezogen, dann ist der Ruhestrom immer noch bei 0,5 Ampere.
Also 2 Ampere werden offensichtlich von den Heizungsventilen gezogen. Die wiederum werden vermutlich von einem Relais angesteuert welches die 0,5 Ampere verbraucht. Liege ich da richtig?
Jetzt wird es wohl so sein, dass das IHKA dieses Relais ansteuert und dadurch die Sache ins Rollen bringt. Nun bin ich durchaus des Lötens mächtig, weiss aber nicht was ich an diesem IHKA reparieren kann.
Hat hier jemand Erfahrung, also nicht vom hören sagen, sondern schon mal selbst diesen Fehler reparieren können.
Nette Grüsse Apollo
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09.09.2021, 21:04
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#30
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.05.2002
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: BMW 730iA R6 (E32) 1992, BMW 740ilA V8 (E32) 1993, BMW 318i touring (E30) 1988, Niesmann+Bischoff 6700iTA
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Das Problem beim IHKA sind immer die selben Transistoren - die für die Ansteuerung der Stromversorgung zuständig sind.
Wenn du das IHKA aufmachst siehst du die Leistungstransistoren zur Spannungsregelung und darum sind ein paar kleine Transistoren zur Ansteuerung.
Die sind immer kaputt!
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