E-Lüfter vor Kühler

[AIS]

Hi Leute,

bin neu dabei ab Heute.

Ich habe da ein Problem, ich hoffe jemand von Euch kann mir mit RAT zu seite stehen.
Mein Zusatzlüfter vor dem Radiator geht nicht.

Habe aber den Lüfter mit Batterie zum laufen bekommen nur es kommt halt keine Spannung an wenn die Motortemparatur zu hoch wird.
Stecker ab und gemessen es kommt also wirklich keine Spannung an.Sicherungen überpruft vorne im Motorraum und sind alle i.o.
Weiss jemand wie vielleicht der sch**ss Kabelbaum verlegt ist damit ich der Leitung nachgehen kann um die Leitung zu fixen???

[JB740]

moin, moin und willkommen.
schau mal in die suchfunktion, dort wirst du fündig.

gruss jürgen

[Georgie]

Das mit der Suchfunktion ist natürlich richtig, trotzdem an dieser Stelle ein kleiner Hinweis, der E-Lüfter ist nur für den Klimakühler, hat nix mit der Motorkühlung zu tun, für die ist der normale Lüfter hinter dem Kühler zuständig (Stichwort für die Problemsuche dort: Viskokupplung).

Georg

[tntx]

Das bei diesen Temps. zu überprüfen ist sauer.
Schraub den Viskolüfter ab (Linksgewinde) und tucker durch die Gegend, bis er warm wird, aber nicht zu schnell, sonst kühlt der Fahrtwind, am besten durch die Berge fahren, wenn der Zeiger deutlich über Mitte geht, muss er anspringen.

Gruss Tobi

PS.: Bekomme bald meinen E-Lüfter aus usaLand, dann fliegt der Viskolüfter raus, dieses geschnarre im Stand und geheule durch die Stadt bin ich leid.

[Ludi]

hi,
könnte der Widerstand sein. Vorne am Blech vor dem Lüfter.

viele Grüße

[DVD-Rookie]

Hallo Freunde,

wichtig ist zu wissen, daß der E-Lüfter NUR für die Klimaanlage zuständig ist (E32, die anderen weiß ich nicht). Auch ein Ausfall des E-Lüfters ist zu verschmerzen, wenn am Auto die Kühlung ansonsten perfekt in Ordung ist.

Das weiß ich, da ich mindestens drei Jahre ohne es zu merken ohne Zusatzlüfter rumgefahren bin. Die Sicherung hatte nämlich einen nur mit der Lupe erkennbaren Haarriß und das Ding ist nie gelaufen. Temperaturprobleme gab es überhaupt keine, die Anzeige war immer genau in die Mitte und ist selbst bei 35 Grad nie nach oben abgewichen.

Zum Test des E-Lüfters braucht man eine neue 30 A-Sicherung und ein Drahtstück oder Kabel.

1. Sicherung lokalisieren und gegen die neue tauschen.
2. Zündung an, aber nicht starten
3. Klima einschalten, jetzt sollte der Lüfter auf kleiner Stufe laufen
4. Abdeckung rechts vom Kühler (die zum Lampenwechsel rechts rausmuß) entfernen. Dort findet man einen Temperaturschalter (zweistufig eingeschraubt). Stecker abziehen.
5. Mit dem Draht zwei Kontakte überbrücken, alle Kombinationen ausprobieren, bei einer muß der Lüfter voll losbrausen

Läuft der Lüfter gar nicht, sollte man sich zunächst die Sicherung ansehen, ist die durchgebrannt, nachsehn ob sich der Lüfter überhaupt leicht drehen läßt (sonst ist er festgefressen, oder ein Magnet hat sich innen gelöst und blockiert das Rad).

Lief der Lüfter nur auf voller Pulle, dann ist zu 99% der Vorwiderstand hin, dies ist SEHR oft vorgekommen, der Vorwiderstand ist ein nur beim Händler zu bekommendes 85 W -Mega-Teil.

Ist der Lüfter blockiert, dann das Teil ausbauen und Zerlegen, manche haben ihn schon erfolgreich wieder reparieren können. Gelegentlich lösen sich die Magnete und führen so zu einer Blockade. Ankleben aber nur mit hoch temperaturbeständigem Kleber.

Gruß


Harry

[DVD-Rookie]

Beim E 38 sorgen auch manche Druckzustände fürs Zuschalten des Lüfters, soweit ich weiß. Er läuft auch nicht immer mit der Klima mit, meine ich gehört zu haben.

Gruß


Harry

[DVD-Rookie]

.. mach erstmal meine Testprozedur.

Läuft der Lüfter gar nicht an (hatte übersehen, daß Du ihn mit externer Batterie zum Laufe gebracht hast), dann solltest Du zunächst mal Deine Suche auf die beiden Relais konzentrierern (sind vorne links in dem kleinen Extrakästchen mit der kleinen Lasche). Der Kabelbaum, das solltest Du als letztes untersuchen. (unwahrscheinlich).

Gruß


Harry

[BMWupptich]

Hi !

Der Test mit dem Stecker (am oberen Ende des Kühlers rechts) ist der vernünftigste Weg um den Schaltkreis zu testen, da Du damit auch die Relais testest. Warscheinlich ist der Widerstand hin, der hat 0,5 Ohm und 85W (aua! )
Das Dingen ist beim Freundlichen saumässig teuer. Du kannst ihn auch durch 45m 1,5qmm Kupfer-Draht ersetzen,gibt's in jedem Elektroladen fürn paar Cent (45m 1,5qmm entspricht 0,5 Ohm). Achte auf den Querschnitt, wenn der sich ändert, ändert sich auch die Länge!Und unter 1,5qmm auf keinen Fall gehen,denn der Strom beträgt dann immerhin noch 16 Ampere!
Das Kabel passt bequem in die Stosstange wo das Nummernschild sitzt.
Hört sich lustig an,klappt aber prima - habe ich bei mir selber drinne - ohne Probleme und dauerhaft haltbar !

Gruss

Uli

[Rottaler2]

Hi

sollte der Test am Thermoschalter Negativ ausfallen, schau nach der Sicherung 29 (7,5-15 A je nach Model), die ist für die Relaisspulen der el. Lüfter zuständig.

Gruß Reinhard