Elektrik 740i 96Bj Nach kick-down beschleunigung Zilinder auswall??

tomso · 03.03.2007, 09:20

Hallo Allerseits,

Ich schreibe von Estland und entschuldige mich schon voraus für meine Gramatikfehler von Schreiben
Habe einen BMW 740i von Süd-Deutschland gekauft. Leider hat der Motor einen selzame Problem. Zum Beispiel, wenn Ich einen Überholmanöver mit "kick.down" mache, schaltet eine Zilinder sich immer raus. Wenn Ich dann die Motor abstelle und dann gleich wieder Starte um weiter zu fahren ist alles wieder im Ordnung bis Ich jetzt kick-down Beschlunigung mache. Selzam ist auch, dass es schaltet sich unterschiedliche Zilinder (1 bis 8) raus aber immer nur eine Zikinder nicht zwei auf einmel. Die Zündkerzen und Benzinfilter sind gewächselt geworden. Das Problem ist eigentlich nicht so dramatisch, weil Ich kann damit ruhig cruisen. Nur für mich nervt es, wenn etwas nicht im Ordnung ist. Vielleicht hat jemand so einen Problem gehabt oder etwas ähnliches und kann einen Rat geben?

Vielen Dank im voraus

Viele Grusse von Estland

Tõnu

Bleifuß · 03.03.2007, 14:02

Ich meine, dass es an der Benzineinspritzung liegt, wenn er nur beim
vollen Beschleunigen Aussetzer hat.
Also die Einspritzdüsen und die betreffende elektronische Steuerung
überprüfen lassen.
Das kann aber nur ein Fachmann mit entsprechenden Messgeräten.
Möglicherweise ist aber auch die Benzinpumpe schon altersschwach und bringt
nicht mehr genug Nachschub beim Beschleunigen so dass es zu
Aussetzern kommt. Das hatte ich mal bei einem alten Porsche - bei Teillast
ging er prima, bei Vollast setzte er aus.
Servus "Bleifuß"

Lapachon · 03.03.2007, 14:11

Hallo!

Blöd gefragt, aber: Ich dachte es kann immer nur eine Bank ausfallen und nicht einzelne Zylinder?

Nicht steinigen bitte!

Gruß
Walter

Bleifuß · 03.03.2007, 14:24

Zitat:

Zitat von Lapachon

Hallo!

Blöd gefragt, aber: Ich dachte es kann immer nur eine Bank ausfallen und nicht einzelne Zylinder?

Nicht steinigen bitte!

Gruß
Walter

Egal wie viel Zylinder / Brennräume ein Motor hat, in einem oder mehreren
kann es zum Ausfall / Arbeitsverweigerung kommen, weil beispielsweise
kein Zündfunken kommt oder kein zündfähiges Gemisch angesaugt wird.
Oder ganz schlimm, weil er aus mechanischen Gründen nicht mehr
verdichten kann.
Servus "Bleifuß"

Lapachon · 03.03.2007, 14:26

Danke, man lernt nie aus!

tomso · 03.03.2007, 17:48

Zitat:

Zitat von Bleifuß

Ich meine, dass es an der Benzineinspritzung liegt, wenn er nur beim
vollen Beschleunigen Aussetzer hat.
Also die Einspritzdüsen und die betreffende elektronische Steuerung
überprüfen lassen.
Das kann aber nur ein Fachmann mit entsprechenden Messgeräten.
Möglicherweise ist aber auch die Benzinpumpe schon altersschwach und bringt
nicht mehr genug Nachschub beim Beschleunigen so dass es zu
Aussetzern kommt. Das hatte ich mal bei einem alten Porsche - bei Teillast
ging er prima, bei Vollast setzte er aus.
Servus "Bleifuß"

Danke Bleifuss,
Ist die Steuerung von Einspritzdüsen eine separate Gerät oder ist es im Block von Motorsteuerungsgerät "gehirn" oder wie mann es nennt. Mein Freund hat dasselbe Auto und Ich habe gedacht, vielleicht könnten wir zur Probe die Motorsteuerung wechseln und dann so überprüfen ob es im Steuergerät liegt oder nicht. Glaube es wird nichts schlechtes für seine Wagen tun, oder ....?

Gruss

Tõnu

Bleifuß · 03.03.2007, 18:32

Ja! wenn es das gleiche Motorsteuergerät ist, denke ich, kann man das
versuchen.
Gib mal im Internet realoem ein, da hast Du eine Teileliste mit den Nummern der DME Motorsteuergeräte der verschiedenen Baujahre und Typen.
Und Abbildungen. Das Gerät müsste in dem schwarzen Plastikkasten vorn auf der Beifahrerseite sein, beim Einfüllstutzen für das Wischerwasser. aber auch das ist im realoem beschrieben.
Servus "Bleifuß"