BMW 7er, Modell E32 |
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10.10.2016, 12:33
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.03.2014
Ort: München
Fahrzeug: E32 730i M60
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Beim Anfahren passiert nichts. Dann gehts ruckartig los...
Hallo,
ich hab mich hier mal durchgelesen, fand aber nicht so das passende.
Wenn ich den Wagen starte und "D" einlege, kommt es sporadisch vor, dass sich beim Gas geben nix tut. Als wenn der Hebel auf "N" wäre.
Dann auf einmal gibts einen Ruck und das Auto fährt los.
Beim Fahren an sich merke ich nix auffälliges.
Hat jemand eine Idee? Spülung oder Überholung des Getriebes etc? Oder ist es was anderes?
E32 730 M60
BJ 01.1994
KM: 229.000
Vielen Dank!
Sascha
Geändert von Rohowsky (10.10.2016 um 12:58 Uhr).
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10.10.2016, 12:46
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#2
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Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.04.2010
Ort: Köln
Fahrzeug: E32-740i (12/92)
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Erledigt durch Änderung Eingangspost
Geändert von Peter M. (10.10.2016 um 13:33 Uhr).
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10.10.2016, 13:18
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#3
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Ich wuerd mal den Schaltkasten ueberholen lassen, reinigen, die Kugel ersetzen, die immer kleiner wird (die ist aber fuer R), Magnetventile reinigen, Filter wechseln, ATF wechseln.
Hier mal einige Bilder, was da manchmal fuer ein Dreck drin ist, von der Seite meines Schrauberkollegen, 5HP30 Schaltkasten ueberholen
Deep In E32 (???????????????): 5HP30
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10.10.2016, 14:02
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#4
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Rider on the Storm
Registriert seit: 28.02.2007
Ort: Ronneburg
Fahrzeug: E23 732iA 3.85/ E32 730i V8 9.92
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Das Problem hatte ich auch, bei mir war es kurioserweise nachdem Wechsel der Lambdasonden und das Abklemmen des Kaltlaufreglers weg.
__________________
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10.10.2016, 14:57
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.03.2014
Ort: München
Fahrzeug: E32 730i M60
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Zitat:
Zitat von Baumerous
Das Problem hatte ich auch, bei mir war es kurioserweise nachdem Wechsel der Lambdasonden und das Abklemmen des Kaltlaufreglers weg.
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Ok.. Klingt echt kurios
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12.10.2016, 23:28
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.05.2010
Ort: Usingen
Fahrzeug: E32-735iA (03.88) M30B35
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Zitat:
Zitat von Rohowsky
...
Hat jemand eine Idee?...
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Ich bin technisch nicht so bewandert, würde aber den Seilzug zwischen Wahlhebel und Getriebe als Idee einwerfen.
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13.10.2016, 19:12
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.07.2008
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E32-740i (Bj. 92/7), Suzuki GSX 750 (99)
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Hallo,
genau das mach meiner auch. Has es so beschrieben wie ich es in meinem auch erlebe.
Müssen wir uns sorgen machen oder ist das "normal" ?
gru?
MArkus
__________________
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14.10.2016, 08:43
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#8
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Nein ist nicht normal... Normal ist D/R einlegen und die Drehzahl geht etwas hoch bzw bleibt gleich. Das passiert durch ein Signal von dem Getriebe-Steuergerät an die DME (DigitaleMotorElektronik). Motor bleibt also immer an.
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14.10.2016, 09:57
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.03.2014
Ort: München
Fahrzeug: E32 730i M60
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Update:
Ich war gestern bei der ZF Servicestation in München. Die haben eine 30 Minütige Probefahrt gemacht. (Stadt Land AB) Dann über Nacht stehen gelassen und Füllstand geprüft.
Es fehlte 1,5 Liter Getriebeöl. Die Leute waren sehr kompetent und haben mir als Laien erklärt, wie das alles zusammen hängt.
Bei diesem Getriebetyp soll es schon Probleme geben, wenn auch nur ein knapper Liter fehlt. Wenn das Öl warm ist, merkt man es nicht, weil es sich ja ausbreitet.
Im kalten Zustand kann es dann zu diesen "Störungen" kommen.
Ich soll das jetzt mal weiter beobachten, ob es noch weiter vorkommt.
Falls ja, dann ist ein Schaden im Getriebe vorhanden. Es gibt ein sog. Anfahrsystem (Name fällt mir gerade nicht ein). Dies kann mit der zeit kaputt gehen. Wenn das der Fall ist, muss das Getriebe raus und der Ring ersetzt werden.
Es gab noch den Tipp mit dem Winterprogramm. Wenn man damit los fährt, ist dieser Ring nicht aktiv. Dann komme diese Störung nicht vor.
Ich werds jetzt mal beobachten und weiter berichten.
Gruß
Sascha
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01.12.2016, 18:59
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#10
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Neues Mitglied
Registriert seit: 18.10.2016
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-730i (93)
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Ich hatte sporadisch ähnliches Ruckeln beim Anfahren in kaltem Zustand, irgendwie noch im Rahmen aber nicht toll. 286.000km gelaufen.
Gestern gabs ne Getriebeölspülung bei ZF in Dortmund und es fühlt sich merklich besser an, echt super. Kein Rucken, alles ganz sanft, das tat ihm gut.
Trotzdem Respekt, für 22 Jahre und fast 300.000km ... von innen sah es ordentlich aus, der Filter von 1994, keine Späne oder Ablagerungen..
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