Wassereinbruch vorne

[dieselflo]

Hi,

ich brauche gerade etwas Zuspruch und Hilfe, unser 730i mag uns wohl derzeit nicht.

Gerade neue Kopfdichtung, neue Nockenwelle, neue Schlepphebel spendiert und für den Tüv Brems- und Kraftstoffleitungen entrostet und versiegelt und Traggelenke getauscht. Die Freude war nur kurz, weil neben dem quietschenden Lüfter und dem sich langsam verabschiedenden Wischergestänge (schon wieder...) startet er nach 2 Tagen Standzeit nur auf 5 Zylindern, und nach einer Nacht zwar auf allen, aber erstmal heftige Leerlaufprobleme, bis er warm ist

Aber jetzt dringender: Wassereinbruch.

Vorgestern war der Wassereinbruch schön sichtbar: Beifahrerseits oben Dachhimmel im Bereich der Sonnenblende tropfnass, die ganze A-Säulen-Innenverkleidung; und von der Verkleidung des Fensterrahmens oben tropfte es auf den Beifahrersitz.

Heute: Parkposition nach vorn und leicht nach links geneigt. Diesmal: Wenig Regen, aber Fahrerfußraum ist ein Sumpfgebiet. Diesmal nichts sichtbar oben an der Sonnenblende und an der A-Säule.

Erste Verdächtige waren für mich: Schiebedachabläufe vorne. Konnte jeweils ca. 2m Telefonleitung darin problemlos versenken, machte keinen verstopften Eindruck. Dann ging es aber nicht weiter, also keinen Milimeter mehr.

Frage daher: Wo enden die vorderen Schiebedach-Abläufe? Müsste man das Kabel zur Reinigung nicht durchkriegen, bis es unten am Rad irgendwo wieder sichtbar rauskommt?

2. Frage: Die Schiebedachdichtung sieht ordentlich aus, aber das Schiebedach sitzt nicht 100%ig plan, so rein nach Augenmaß hinten vielleicht 1,5 Millimeter tiefer als vorn. Kann es das sein? Kann man das einstellen?

Danke und Gruß
dieselflo

[Movie222]

Zitat von dieselflo

Wo enden die vorderen Schiebedach-Abläufe? Müsste man das Kabel zur Reinigung nicht durchkriegen, bis es unten am Rad irgendwo wieder sichtbar rauskommt?

Die enden im Schweller; Bereich Wagenheberaufnahme.
Das Bild ist aus dem E34 Forum

Zitat von dieselflo

Die Schiebedachdichtung sieht ordentlich aus, aber das Schiebedach sitzt nicht 100%ig plan, so rein nach Augenmaß hinten vielleicht 1,5 Millimeter tiefer als vorn. Kann es das sein? Kann man das einstellen?

Das Schiebedach lässt sich seitlich in Langlöchern einstellen.
Dach halb öffnen und den Stoffhimmel komplett nach hinten schieben.
Dann Schiebedach in Kipppostition; die Schrauben sind dann sichtbar.

[Erich]

Die Schiebedachdichtung ist mehr zur Reduzierung der Luftgeraeusche bei hoeherer Geschwindigkeit, dichtet aber nie 100% ab. Dafuer sind ja die 4 Ablaeufe gedacht, die wie im Bild gezeigt, im Schwellerbereich enden.
An die Schlaeuche vorne kommst Du ran, wenn Du den Lautsprecher rausnimmst..
Auch wenn die Schlaeuche nicht verstopft sind, kann es immer noch zu Wassereinbruch kommen, wenn der Ablauf aus dem Schwellern verstopft ist. Normal sollte das rauskommen im Bereich der Wagerheberpunkte. Wenn die aber verbogen sind und dicht, dann bleibt alles im Schweller.

Dann gibt es auch noch die Moeglichkeit, dass das Schiebedach selber durchgerostet ist, dann tropft es auf den Sitz. Bilder auf meiner Seite davon und der Reparatur unter fixes>>body>>>>Rebuilding seal on sun roof

[Setech]

Die Abläufe einfach mal testen mit etwas Wasser. Das Wasser kommt aif der jeweiligen Seite vorne bzw. Hinten heraus. Wenn nicht, dann ein Ablauf zu.

Sehr gerne dringt das Wasser auch über die Kofferraumdichtung in den Innenraum.
Siehe hier:  http://www.7-forum.com/forum/5/wasse...aum-26522.html

Achtung! Unbedingt unter dem Geräteträger der Rücksitzbank nachsehen. Wenn dort Wasser steht säuft der ganze Kabelbaum ab. Ich habe schon mal ALLE Spleiße einzeln, Ader für Ader von Kupferoxid bereit und dann wieder verpeasst. Ich habe dafür gut 14 Stunden gebraucht. Also Abkneifen, abisolieren, dann mit Glasfaserstift jede einzelne Ader der Litze wieder metallisch blank gemacht (waren schwarz geworden). Dann mit eine Rohrhülse und Zange verpresst.

Wenn am Geräteträger Wasser ist, den Kabelbaum trocken legen. Also Isolierband entfernen und trockenen.
Du musst unbedingt die Stelle finden, an der Wasser eindringt.


Das Schiebedach ist absichlich etwa 2mm hinten tiefer als vorn. Der Unterdruck saugt am Dach und hebt es dann in Nulllage bei höherer Geschwindigkeit. Wenn es Bündig im stand sitzt wird es zu laut bei schneller Fahrt.

[dieselflo]

...hab das Auto einstweilen in die Tiefgarage verbannt und warte, bis ich endlich Zeit finde, mir das genau anzusehen. Die Tipps helfen mir sehr weiter, vielen Dank!

Gruß dieselflo

[68msw]

Zitat von Setech

Das Schiebedach ist absichlich etwa 2mm hinten tiefer als vorn. Der Unterdruck saugt am Dach und hebt es dann in Nulllage bei höherer Geschwindigkeit. Wenn es Bündig im stand sitzt wird es zu laut bei schneller Fahrt.

Bei mir saugt da nichts. Mein Schiebedach ist bündig im Stand und auch noch bei 180.

[Setech]

Da entsteht ein Unterdruck - das ist Physik.

[Markus525iT]

Sollten die Abläufe im Schweller zu sein (Gründe hat Erich ja genannt), dann läuft das Wasser in der Regel aber nicht AUF den Teppich sondern UNTER den Teppich! Das sieht man von oben nicht, merkt aber, dass das Auto extrem feucht ist.


Auf dem Teppich:

Frontscheibe (Rahmen rostig, dadurch Kleber unterwandert)

Türdichtung geschrumpft

Türfolie hinter Pappe im unteren Bereich defekt/gelöst (da kann es ja nach Stellung des Autos auch was in den Innenraum drücken)

Heizungskastenumrandung vergammelt bzw Dichtung defekt (gab erst einen Thread dazu - V8 Ausbau)

Schiebedachablauf verstopft, Schlauch geknickt

Steuergerätkasten unter Wasser (weiß nicht, ob es das beim E32 auch in den Innenraum drücken kann)

Klimaablauf am Klimakasten in der Mittelkonsole rissig

Wärmetauscher undicht, aber das riecht man...

Markus

[dansker]

Sollte eigentlich kein Problem sein, Herauszufinden, wo das Dach Undicht ist. Das die Wanne vom Schiebedach Durchrostet ist, Glaube ich nicht, da dieses Material aus eine Art Plastik Besteht! Am Dach gibt es 4 Wasserabläufe, 2 an den Hinteren, und 2 an den Vorderen Ecken. Jeder Ablauf ist mit einem Stutzen Versehen, auf denen ein Plastikschlauch Gesteckt ist. Die Vorderen Abwasserschläuche laufen durch die A-Säule, und Münden Unten im Schweller vor der Wagenheberaufnahme! Die Hinteren Abwasserschläuche Verlaufen in der C-Säule, und Münden Ebenfalls im Schweller hinter der Hinteren Wagenheberaufnahme.

Die Stoffdichtung am Schiebedachrand ist nur Vorhanden, um Windgeräusche zu Dämpfen, und Klappergeräusche zu vermeiden. Kommt Wasser in den Fahrgastraum, Deutet dies darauf hin, das entweder die oberen Ablaufstutzen verstopft sind, da diese ja einen wesentlich kleineren Durchmesser wie die Ablaufschläuche haben. Diese kann man mit Druckluft, oder einen Draht wieder Frei bekommen. Bei den hinteren Abläufen muss man schon eine etwas "Gerade Zunge" haben, wenn man die Ablauföffnungen "Frei" machen möchte, aber es geht mit einem langen Draht!

Die nächste Möglichkeit wäre dann, das der Schweller an den "Drain-Punkten" mit Hohlraumversiegelung, oder Hohlraumfett Verstopft sind. Das die "Entwässerung" der Schweller eine "Fehlkonstruktion" ist, erkennt man schnell, wenn man die Schwellerbekleidungen von Unten an den "Klemmclips" löst, und die sehr kleinen Öffnungen an der unteren Schweisskante vom Schweller Betrachtet (falls man sie Überhaupt sieht). Es sollten an dieser Kante 3 kleine "Ausbuchtungen" zu Sehen sein, die sich vom Innenschweller etwas nach Aussen Abheben, dies sind die Drainöffnungen für den Wasserablauf! Um diese Frei zu bekommen, Eignet sich am besten eine Warmpistole, mit der man die Hohlraumkonservierung etwas Anwärmt, um dann einen "Pust" mit der Druckluftpistole, diese Öffnungen Frei zu bekommen Wer Hohlraumfett im Schweller hat, bekommt hier also ein Problem. Zur Not kann man dies aber auch mit einem Stück Draht in Ordnung bekommen!

Noch etwas zum Ablaufschlauch: Bitte nicht die Schläuche mit Gewalt aus dem Schweller nach Oben ziehen. Da diese Schläuche sehr Alt sind, Knicken die bei zu starker Biegebeanspruchung, so das der Knick nicht wieder aus dem Schlauch kommt, und das Risiko Besteht, das das Wasser sich hier Stauen kann!

Steht der Wagenboden Hinten bei der Batterie und am Sicherungskasten unter Wasser, sind oft die Gummikabelführungen Von den ABS-Leitungen, und Tankgeber aus dem Wagenboden Herausgerostet!

Gruss dansker

[68msw]

Zitat von Setech

Da entsteht ein Unterdruck - das ist Physik.

Das musst Du mir nicht erklären. Aber das Schiebedach hebt sich trotzdem nicht. Wenn ja, dann ist das Dach locker.....