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BMW 7er, Modell E32
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Alt 06.04.2008, 01:42   #1
e32-sash
Mitglied
 
Registriert seit: 08.02.2008
Ort: hofgeismar
Fahrzeug: E32 735
Standard E32 735i Turboumbau

Klingt verückt ist aber so ich hab vor meinen dicken mit turbo oder kommpressor etwas auf die sprünge zu helfen.wer kann mir nen paar tips geben allgemein auf was sollte man achten wo bekommt man vieleicht sowas her.bin für jede amerkung von euch dankbar.

Geändert von e32-sash (06.04.2008 um 19:22 Uhr).
e32-sash ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.04.2008, 04:02   #2
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.hb-motorsport.de/index2.htm

Geht dann ja nicht nur um den Turbo oder Kompressor, das muss ja auch noch abgenommen werden, also weitere Umbauten, Versicherungstechnisch abklaeren usw.

sowas gab's mal fix und fertig von G-Power ... Bausatz Preis ca. 5600 EURO fuer den E34 ohne Einbau oder TUEV... biste dabei ?

oder selbst ist der Mann
Big Kit EATON


der duerfte allerdings zu klein sein. Nur als Beispiel gedacht was alles so benoetigt wird
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.04.2008, 08:20   #3
Stone
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Stone
 
Registriert seit: 05.05.2002
Ort: Bischofsheim
Fahrzeug: 750 iL,93, Range Rover Vogue V8, 86, Kawa ZRX 1200R, 2006 VW T2 Pritsche,1971, Renault Safrane Phase 2, 2,5L 1997, Vespa cosa 200, Suzuki GT 250, 78
Standard

Wenn Deine Arbeit am Motor nicht viel besser wie Deine Rechtschreibung ist, dann wird das nichts.

Einfach mit einem Turbolader dranbauen ist es nicht getan.

Laß das lieber sein!
__________________
Der mit dem Vogelaugenahorn
Stone ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.04.2008, 11:09   #4
Moistä
Der, der Motoren mag :-)
 
Benutzerbild von Moistä
 
Registriert seit: 31.03.2005
Ort: Groß-Umstadt
Fahrzeug: BMW 316i E30 Räising, z.Z. Umbau auf M60B40
Standard

Ich bin gerade dabei, so etwas zu realisieren....die erste Frage ist, wieviel Leistung willst du? Denn darauf baut alles auf.
__________________
Greetz vom Moistä

Lieber driften statt ASC

Ich brauche kein adaptives Kurvenlicht...ich kann driften
Moistä ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.04.2008, 16:56   #5
e32-sash
Mitglied
 
Registriert seit: 08.02.2008
Ort: hofgeismar
Fahrzeug: E32 735
Standard

Zitat:
Zitat von Moistä Beitrag anzeigen
Ich bin gerade dabei, so etwas zu realisieren....die erste Frage ist, wieviel Leistung willst du? Denn darauf baut alles auf.
ich denke mal so 300 ps sollten es schon sein
e32-sash ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.04.2008, 17:04   #6
Cameleon
Schraubergott
 
Benutzerbild von Cameleon
 
Registriert seit: 17.06.2007
Ort: Leinburg
Fahrzeug: E32-750i(90);735i(91) ;750il(88);750il(91); 750i(91); 2x730i V8(93);E32 750ilA (87)
Beitrag

Zitat:
Zitat von e32-sash Beitrag anzeigen
ich denke mal so 300 ps sollten es schon sein
Hallo,
da würde ich die empfehlen kauf dir einen 750i/il da hast du deine 300PS und sparst dir einen haufen Ärger

Gruß Bernd
Cameleon ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.04.2008, 18:32   #7
Stone
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Stone
 
Registriert seit: 05.05.2002
Ort: Bischofsheim
Fahrzeug: 750 iL,93, Range Rover Vogue V8, 86, Kawa ZRX 1200R, 2006 VW T2 Pritsche,1971, Renault Safrane Phase 2, 2,5L 1997, Vespa cosa 200, Suzuki GT 250, 78
Standard

Zitat:
Zitat von Cameleon Beitrag anzeigen
Hallo,
da würde ich die empfehlen kauf dir einen 750i/il da hast du deine 300PS und sparst dir einen haufen Ärger

Gruß Bernd
Richtig, un der Verbrauch wird auch nicht höher sein.
Ich glaube nicht, dass ein alter 6 Zylinder nhoch großartig einen Turboumbau auf die Dauer verkraftet.

Der 12-er ist auch noch mit 250.000km vollgasfest, mit Chip hat der auch gut 320 Pferde.
Stone ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.04.2008, 18:35   #8
e32-sash
Mitglied
 
Registriert seit: 08.02.2008
Ort: hofgeismar
Fahrzeug: E32 735
Standard

Nen 750i geht mal net wen 740i. Das mit einen 735 i turbo hat auch nicht jeder dacht eigendlich das hier gute tips bekomme wei man sows BAUT:
e32-sash ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.04.2008, 18:56   #9
Jenad
BMW-Fahrer
 
Benutzerbild von Jenad
 
Registriert seit: 06.08.2007
Ort:
Fahrzeug: E32-735 (02/92)
Standard

Ohne Dir jetzt zu Nahe treten zu wollen, aber ich finde es etwas blauäugig zu hoffen, hier eine komplette Anleitung zum Turbo-Umbau zu bekommen. Scheinbar sind ja nur wenig bis keine Grundkenntnisse vorhanden.

Ansonsten würde ich Dir dasselbe mit auf den Weg geben, wie meine Vorredner. Der finanzielle Aufwand ist viel zu groß für die angepeilten 300 PS, die man mit einem anderen Serienfahrzeug sowieso zur Verfügung hätte.

Ansonsten ist das auch nicht so einfach eintragbar, Stichwort Abgasgutachten.

Geändert von Jenad (06.04.2008 um 21:13 Uhr).
Jenad ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.04.2008, 19:58   #10
Raffael@735i
LOW4LYF
 
Benutzerbild von Raffael@735i
 
Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
Standard

Zitat:
Zitat von Jenad Beitrag anzeigen
Ohne Dir jetzt zu Nahe treten zu wollen, aber ich finde es etwas blauäugig zu hoffen, hier eine komplette Anleitung zum Turbo-Umbau zu bekommen. Scheinbar sind ja nur wenig bis keine Grundkenntnisse vorhanden.

Ansonsten ich Dir dasselbe mit auf den Weg geben, wie meine Vorredner. Der finanzielle Aufwand ist viel zu groß für die angepeilten 300 PS, die man mit einem anderen Serienfahrzeug sowieso zur Verfügung hätte.

Ansonsten ist das auch nicht so einfach eintragbar, Stichwort Abgasgutachten.
Jans Jenau
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