Bremsflüssigkeit wechseln

--750il-- · 21.09.2014, 11:25

habe gestern meine bremsflüssigkeit gewechselt. dabei kamen aber aus allen 4 sätteln nur grob 1,4l zusammen. jetzt müsste ja noch was im abs system sein. kann man das überhaupt wechseln? vermischt sich dass nun mit der neuen?

GB41 · 21.09.2014, 11:32

Ganz leer wird's nie werden. Das macht aber auch nichts aus... ok, je mehr von der alten Suppe drin bleibt umso schlechter.

Die wirklich verbrauchte Flüssigkeit ist aber vorwiegend in den Sätteln, da kriegt sie Rost und Feuchtigkeit ab.

Man macht aber auch nicht alles leer und befüllt dann wieder. Es genügt, den Behälter leer zu saugen, neu aufzufüllen und dann die frische Flüssigkeit durchzusaugen bis zu den Sätteln. Wenn's dann klar am Sattel kommt, ist's gut. Und dann bleibt es auch blasenfrei und ohne Risiko für den HBZ.

Ich e32 · 21.09.2014, 11:36

Wenn du zu einer Werkstatt fährst, wird es durch den Block gedrückt und kommt an den Entlüftungspunkten raus. Ich habe bei ATU 30€ bezahlt. Ich habe ruhe und es ist alles frisch....

Haschra · 21.09.2014, 11:52

Bremse entlüften: ABS und ASC+T
Ich hoffe man kann es noch lesen.

M f G

Erich · 21.09.2014, 12:24

Um welchen 750 geht es denn ueberhaupt? Der alte oder der aus 1992?
ASC-T ja/nein.
Vorne die grossen Bremsscheiben? = 2 Entlueftungsventile, die kleineren haben nur 1.

--750il-- · 21.09.2014, 12:30

ich hab ein gerät verwendet wo man die neue flüssigkeit einfüllt und dann mit einer pumpe druck aufbaut sodass beim öffnen des nippels am bremssattel die alte flüssigkeit rausgedrückt wird. ging relativ fix und ich weiß dass es richtig gemacht wurde. wie viel geht denn in das gesamtsystem, dann kann ich ungefähr abschätzen was noch drin ist.
ich will keine 50€ zahlen wenn eh nur das aus dem behälter oben abgesaugt und gewechselt wird. für den preis macht das bestimmt keine werkstatt wie das in der anleitung steht..

der kurze aus 92. 4 kolben anlage, ohne +T

SALZPUCKEL · 21.09.2014, 13:06

ist zwar etwas ot, aber psst schoo

Eigentlich reicht es, wenn nur die Leitung bis zum Bremskolben am Rad durchgespült wird. Das macht man wie schon vor Opas Zeiten (Nippel öffnen, Druck aufs Pedal, Nippel zu, Pedal los usw)

Das ABS spült sich beim Einsatz desselbigen mit der neuen Flüssigkeit durch.

An meinem Chrysler wollte ich aus bestimmten Gründen auch den ABS und ESP durchspülen und erneuern lassen. Viele sprachen davon, ja - kein Proplem. Denkste, die benötigen dafür die STAR Soft von Mercedes (ebenso auch für die Mercedes Modelle) und die haben die meisten nämlich nicht. Also nach Chrysler und dort wird es NUR SO gemacht. Alles zusammen 90 Eus.

Gibt auch einen Fred von mir hier im Forum wegen dem Erneuern im ABS Block mit Infos.

gefunden:

http://www.7-forum.com/forum/5/brems...bs-196314.html

Gruß
Wolfgang

Erich · 21.09.2014, 13:09

Gib hier die VIN ein

e34.de BMW VIN Decoder

bei meinem aus 11/88
Baureihe: E32 Fahrzeugtyp: 750iL BMW-Typschlüssel: GC81 Motor: M70 Karosserie: Limousine Katalogausführung: Europa Lenkung: Links Getriebe: Automatik Produktion: 11/1988
Füllmengen
für die BJ von 01.05.1987 bis 31.08.1990
Motor M70 B50: 7.50 Liter Öl (stimmt aber nicht, Japanausfuehrung hat 8.25 Liter wegen anderem Oelkuehler)
Getriebe 4HP-22/EH (Automatik): 3.50 Liter Öl
Differenzial: 1.90 Liter Öl
Bremsflüssigkeit: 1.00 Liter
Kühlwasser mit/ohne Klima: 15.00/0.00 Liter

Haschra · 21.09.2014, 16:11

Wenn man es relativ gründlich und einfach machen will, wechselt man die Behälterflüsigkeit und entlüftet großzügig durch.
Eine Probefahrt auf geeigneter Piste, kaum/kein Verkehr mit gleichmäßigem Fahrbahnbelag. 3-4 Bremsungen bei denen das ABS zum Einsatz kommt, und dann nochmal einen Wechsel und entlüften.

M f G

PS: für die Bremsungen braucht man KEINE Software.

Setech · 21.09.2014, 16:53

Zitat:

Zitat von Haschra

bei denen das ABS zum Einsatz kommt, und dann nochmal einen Wechsel und entlüften.

Das wird bei ASC+T nicht helfen. Das "+T" muss ja regeln, damit die alte Soße da raus kommt.