BMW 7er, Modell E38 |
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06.04.2014, 23:22
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#1
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ʎʞɔods
Registriert seit: 14.04.2009
Ort: Waren (Müritz)
Fahrzeug: e66 750Li 2005
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M62 4,4l erhöhter Leerlauf mit konstant 1500 U/min
Hallo,
fahre seit 2 Tagen einen e38 740i mit 4,4L M62. 313.000KM auf der Uhr, Schaltgetriebe.
Bis vorhin lief alles ohne Probleme, nach einem Überholvorgang mit vollgas drehte der Motor beim betätigen der Kupplung nach, hielt die Drehzahl etwa eine halbe Sekunde und dann tourte er (langsam) ab bis auf 1500 U/min im Leerlauf, tja und dabei blieb es bis jetzt.
Die Leerlaufdrehzahl beträgt jetzt also 1500 U/min konstant.
Mein Beifahrer meinte, das ist weil der Motor zu warm wurde, die Drehzahl wird automatisch erhöht um ihn besser zu kühlen wegen dem Viskolüfter. Wtf??? noch nie davon gehört.
Außentemperatur 15,5 Grad, Wassertemperatur wie es sich gehört mit dem Zeiger in der Mitte.
Hat jemand eine Idee wie es dazu kommt?
MfG, Ronald
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06.04.2014, 23:42
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#2
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Gruß, Christoph
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
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Wie stark hast denn das Gaspedal durchgetreten?
Möglicher Weise hat`s die Drosselklappe verbogen?
Ich würde als erstes nach Falschluft suchen und die DK würde ich mir auch ansehen wollen.
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06.04.2014, 23:54
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#3
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ʎʞɔods
Registriert seit: 14.04.2009
Ort: Waren (Müritz)
Fahrzeug: e66 750Li 2005
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Hab da schon voll drauf getreten... ja mit brutaler Gewalt und Blitzschnell
Weil ich vor 2 Tagen noch nen 1,6er Audi fuhr und mir das drauftreten noch nicht abgewöhnt habe.
Also wenn sich dabei die Drosselklappe verbiegen kann, dann wird es wohl passiert sein. Werde mir das Teil dann morgen mal anschauen.
Wie erkennt man dass die Klappe verbogen ist? Wie ist das gemeint? sichtbar verbogen? oder nur zerlegt messbar?
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07.04.2014, 00:59
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
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Leute! Leute!
Die Drosselklappe verbiegt sich nicht. Aber vielleicht zieht er am Ansaugbereich Falschluft.
Falschluft ist Luft die nicht über regulären weg in die Verbrennungskammer gelangt, sondern durch irgendwelche Undichtigkeiten angesaugt wird und somit nicht geregelt werden kann.
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07.04.2014, 06:05
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 14.02.2003
Ort: Neuss
Fahrzeug: E46-330i
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Schau dir mal den Leerlaufregler an, könnte sein das der hängt und nicht mehr richtig schließt. Im Leerlauf soll der Motor ja über den Bypass mit Luft versorgt werden, macht er aber nicht richtig wenn der LLR noch etwas offen steht.
Ist leicht ran zu kommen an den LLR und auch einfach zu reinigen
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07.04.2014, 11:05
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#6
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ʎʞɔods
Registriert seit: 14.04.2009
Ort: Waren (Müritz)
Fahrzeug: e66 750Li 2005
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Zitat:
Zitat von DrDealgood
Ist leicht ran zu kommen an den LLR und auch einfach zu reinigen
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Wo genau sitzt das Teil?
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