Falsches Servoöl?

K-H Grabowski · 03.02.2015, 13:11

Sogar direkt hier fündig geworden

Hier ist auch der kleine Behälter mit grünem Ring erkennbar

BMW 7er, Modell E32, Zündkerzenwechsel V8-Motor M60 (www.7er.com)

SALZPUCKEL · 03.02.2015, 13:23

Zitat:

Zitat von K-H Grabowski

Ja genau. Die habe ich aber auch schon mit orangenem Aufkleber für ATF-Öl und mit grünem für CHF11S gesehen. Aber keine Ahnung was da jeweils das Kriterium für das Öl ist

Vllt Bj /monatsabhängig irgendwann mal umgestellt.

richtig

früher war das rote ATF drin, danach kam dann CHF11S. Die V8er müßten eigentlich alle schon 11s benutzen.
PD 27-04-93

K-H Grabowski · 03.02.2015, 13:40

Meiner (Pd: 14.2.1992) hat noch den orangenen Ring und den Hinweis ATF-Öl. Wäre interessant ob zumindest ab April 1992 alle "grün" haben, da meiner ja eigentlich "Entwicklungsfahrzeug" ist

Sepp1993 · 05.02.2015, 12:08

So, jetzt ist die Verwirrung perfekt. Auf dem Deckel steht CHF 11S, habe ich auch bestellt. Eben das Servoöl abgelassen und was kommt raus, das rote ATF Öl. Was würdet ihr jetzt machen? Bei dem ATF Öl bleiben oder auf CHF 11S umölen?

Setech · 05.02.2015, 14:16

Ist das Öl klar ohne Trübung? Ist welche Farbe hat es?

--750il-- · 05.02.2015, 14:20

riech mal an beiden. müssten gleich riechen. altes chf11s wird rot/bräunlich.

Sepp1993 · 05.02.2015, 14:28

Es ist klar und nicht trüb. Die Farbe ist leicht rot bis leicht bräunlich. Riechen tut es aber nicht wirklich gleich, es war aber auch noch anderes Servoöl im Behälter von Liqui Moly, deswegen der Unterschiedliche Geruch.

SALZPUCKEL · 05.02.2015, 16:32

Zitat:

Zitat von --750il--

altes chf11s wird rot/bräunlich.

machzehnzeichenvoll....

Setech · 05.02.2015, 16:54

Wenn es altes CHF11S ist, dann wird es undurchsichtig und trüb und geht ins rotbraun.

Dann würde ich da keinen Stress machen.

Wenn ich richtig lese ist es ja so.
BMW hat den Wagen mit CHF11S ausgeliefert - diese Flüssigkeit ist smaragdgrün.
Der Vorbesitzer hat auf Lenkgetriebe-Öl 3100 gewechselt. Das ist rot und hat die Spezifikation nach Dexron II D. Es ist also eine einfaches ATF.

Da die Flüssigkeit klar ist und auch nicht trüb hattest Du offensichtlich auch kein Pentosin CHF im Kreislauf. Also einfach die Soße ablassen und dann ein beliebiges ATF als Servoöl aufüllen. Einen Filter hast Du nicht im System, weil Du einen kleinen Behälter hast. Als Servoöl gehen alle nach Norm Dexron II oder III. Diese sind auch alle untereinander mischbar. Nachteile sind bei der Servo nicht zu erwarten. Um es dann richtig zu machen würde ich den Aufkleber ersetzen und den dann richtigen mit "ATF" verwenden.

Das von dir verlinkte Liqui Moly Zentralhydraulik-Öl 1127 ist eine Flüssigkeit der von Liqui Moly zugetraut wird um als CHF11S zu fungieren. Mischen mit dem Pentosin CHF11 würde ich es nicht.

Man kann auch den Wagen in Werkszustand versetzen also ATF ausspülen und Pentosin CHF 11S verwenden. Dann passt auch der Deckel.
Von den Kosten ist es egal.

Ich vermute dass alles auf CHF 11S 09/1991 ungestellt worden ist.
Da wurde ja ein Additiv des Pentosin CHF 7.1 verboten und BMW hat von Pentosin CHF 7.1 auf das CHF 11S umgestellt. Dabei kann ich mir gut vorstellen, dass BMW die Lagerhaltung vereinfacht hat und auch beim V8 das ATF umgestellt hat. BMW spart sich Aufkleber ATF, Deckel ATF und auch ATF-Öl.
Technisch ist das Pentosin CHF 11S deutlich besser als das ATF. Es sorgt auch bei tiefsten Temperaturen für eine gut funktionierende Lenkung. Bei >-50°C ist das CHF 11S noch schön flüssig - wer's braucht…

Sepp1993 · 05.02.2015, 17:17

Okay, dann danke an euch beide. Ich werde auf das Pentosin CHF 11S umsteigen, da ich das nun bestellt und heute bekommen habe. Also einmal vernünftig spülen und dann noch mal richtig auffüllen.

Grüße

Sebastian