BMW 7er, Modell E23 |
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26.04.2020, 22:26
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 27.03.2019
Ort:
Fahrzeug: E23 733i 1984
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Rost am Schweller
Hallo,
Mein e23 hat leider Rostprobleme am Schweller und Umgebung, wie man auf den Bildern sehen kann. Erstmal nur auf der Fahrerseite, aber ich gehe davon aus, dass es auf der anderen Seite nicht besser aussieht.
Als ich das Auto gekauft habe, war mir das Problem mit den Schiebedachabfluessen nicht bekannt und da die Kotfluegel relativ gut aussehen, hab ich mir nicht viel dabei gedacht. Aber gestern hab ich mal den Teppich innen etwas zur Seite gebogen und mit dem Schraubenzieher ein bisschen rumgestochert. Resultat war ein mehr oder weniger grosses Loch im Fussraum und die Transportaufnahme haengt nur noch an einem rostigen Stueck Blech. Wenn man das noch irgendwie retten kann, wuerde ich es gerne versuchen. Ich haeng dann doch zu sehr an dem Auto als dass ich es verschrotten wuerde.
Ich hab auch ein paar Themen darueber im Forum gefunden, aber nichts genaues, daher waeren meine Fragen:
1. Muss diese Transportaufnahme rekonstruiert werden fuer den Tuev oder ist denen das egal?
2. Mir ist nicht klar wie man diesen Schweller wieder hinbekommt...Geht das mit selbstgemachten Reparaturblechen oder macht es Sinn einen neuen Schweller zu kaufen und den dann zumindest zum Teil einzuschweissen? Dazu kommt auch noch, dass die Wagenheberaufnahme eventuell zu rostig ist, Kann man die denn ersetzen? Das sind ja zwei Teile, ich hab aber nur eins davon zu kaufen gefunden.
3. Falls das alles repariert werden kann. Was ist die einfachste oder sinnvollste Vorgehensweise mit dem Wasserablauf vom Schiebedach. So lassen oder ein Rohr einschweissen, das das Wasser einfach nach unten ablaufen laesst, damit es nicht mehr in den Schweller laeuft?
Ob ich das alles selbst, mit einem Bekannten oder professionell machen lasse, weiss ich noch nicht. Es geht mir im Prinzip erstmal um Ideen wie man da am besten vorgeht.
Vielen Dank und viele Gruesse,
Michael
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26.04.2020, 23:22
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#2
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Kabelputzer
Registriert seit: 19.08.2014
Ort: Berlin
Fahrzeug: E23-733i (1977),733i(1978),735i (1979), 745i(1981)und 745i(1982)
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e23 mit Schiebedach:Rost A-Säule-Schwellerbereich
Hallo Michael,
willkommen im Club der rostigen Schiebedach e23-Besitzer.
Normales bis harmloses Schadensbild an Deinem Wagen, würde ich mal behaupten. Ja, die Schiebedachschläuche enden im Schweller und das Wasser sollte dann über die Schwellerabläufe nach aussen abfliessen- soviel zur Theorie. Mein 735i, wie auch der 745i sahen genauso aus bzw. sogar noch schlimmer. Ich hab's schweissen lassen- wird nun das voraussichtliche Autoleben überleben. Mach' es ordentlich, damit Du keine Probleme beim ansetzen der Hebebühne/Wagenheber bekommst. Die Innenschweller müssen sicherlich auch erneuert werden. Mein Blechklempner fertigt solche Bleche selber an und schweisst sie dann ein. Ist besser, als ewig lange und überteuerte Ware zu beschaffen, die dann teilweise auch nur sehr dünne Blechstärken hat. Wo ich es gerade sehe: Deine Benzinleitungen kannst Du auch gleich entsorgen, die sind fertig. Dann schweisst es sich auch besser. Kannst ja mal eine davon später durchsägen und reinschauen, meine waren aussen super gut und innen rostig!
Sonnige Grüße
bone
Hier ein Bild, wo man sieht, das Schiebedachablauf nach aussen gelegt wurde. Ausserdem auch der Wasserkastenablauf...
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Meine Kinder wollen nur spielen-und nun spielen sie.
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30.04.2020, 00:49
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 27.03.2019
Ort:
Fahrzeug: E23 733i 1984
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Vielen Dank, dann bin ich zumindest ein bisschen beruhigt. Wird wahrscheinlich schwer jemanden zu finden, der das Problem kennt und weiss wie man das genau behebt wie bei deinem.
Sind die Wagenheberaufnahmen rekonstruiert worden oder Originalteile?
Ja, die Benzinleitungen sehen eher schlecht aus. Ich hab mir diesbezueglich folgenden Thread vom e32 durchgelesen:
http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=170269
Hier wird von Kunststoffleitungen geredet und auch diese hier verlinkt:
https://www.autoteile-plauen.de/artikel-674.htm
Stimmen die mit dem des e23 ueberein? Im Teilekatalog wird nicht erwaehnt wie dick die Leitungen sind und ob das im Prinzip dieselben sind.
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