BMW 7er, Modell E38 |
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19.01.2010, 18:32
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 12.09.2009
Ort: Wilhermsdorf
Fahrzeug: E38-735iA (04.1997)
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Umrüstung Diesel E38
hallo,
ich möchte mir in der nächsten zeit einen E38 diesel kaufen. bin noch am überlegen ob es ein 725 oder 730 sein soll. welche erfahrung habt ihr mit den fahrzeugen, und was würdertet ihr empfehlen.
gerne würde ich auch wissen, ob man den von Euro 2 auf euro 3 oder 4 umrüsten kann und auch einen russpartikelfilter einbauen kann.
danke für die antworten im vorraus.
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19.01.2010, 18:44
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#2
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Ehemaliges Mitglied
Registriert seit: 17.06.2009
Ort:
Fahrzeug: .
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Schau z.B. mal hier - was aus dem Forum zum 725: An alle E 38 725 Diesel Fahrer - BMW 7er-Forum
__________________
Das Denken ist allen Menschen erlaubt, doch vielen bleibt es erspart.
___________________Die Mutter der Dummen ist immer schwanger.
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19.01.2010, 18:53
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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nein....
1. durch eine umrüstung mittels partikelfilter ändert sich beim diesel nicht die schadstoffnorm... die bleibt immer bei EU2 bzw. EU3..
2. es gibt für den e38 keine partikelfilter..
wenn du dich mit deinem anliegen mittels suchfunktion mal im e38-unterforum umsiehst, wirst du lesestoff für stunden finden...
(g)ruß,
kai
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19.01.2010, 19:58
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#4
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Ehemaliges Mitglied
Registriert seit: 17.06.2009
Ort:
Fahrzeug: .
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Zitat:
Zitat von KaiMüller
.........es gibt für den e38 keine partikelfilter..
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Warum eigentlich nicht - ist das technisch nicht möglich oder weshalb?
MfG Swen
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19.01.2010, 20:02
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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technisch ginge das schon (naja, evtl. ein platzproblem) aber hauptsächlich sind die zu erwartenden stückzahlen viiieeel zu gering als dass sich der aufwendige und teure zulassungprozess und die herstellung für einen anbieter lohnen würde...
(g)ruß,
kai
Ps: gut, thema verschoben worden...
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19.01.2010, 20:02
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#6
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WBAGE61050DN49863
Registriert seit: 31.12.2009
Ort: Moorenweis
Fahrzeug: E38-730D (12.00)
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naja ist ne Geldsache, es lohnt sich nicht für die anbieter, wenn du jetzt die ganzen tests, abnahmen usw bezahlst machen die es evtl, aber die aussagen bisher waren wohl AFAIK "es ist nicht rentabel"
__________________
Ich bin Nissan & BMW-Fahrer und habe nichts gegen andere Marken
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19.01.2010, 20:18
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#7
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Ehemaliges Mitglied
Registriert seit: 17.06.2009
Ort:
Fahrzeug: .
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Kann ich mir garnicht vorstellen, dass es dafür so wenig Nachfrage geben würde?
Und wie siehts beim E65 aus? Geht es da?
Swen
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19.01.2010, 20:21
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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in deutschland sind ja nur wenige 1000 e38 diesel verkauft worden...
so, wieviele davon fahren noch? wiviele davon wollen umrüsten? (ich nicht!), insbesondere zu dem preis den man zur kostendeckung verlangen müsste...
wenige 100, wenn überhaupt...lohnt sich einfach nicht...
gleiche situation beim e65...da stehen aber wohl technische gründe mehr im vordergrund...
gruß,
kai
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19.01.2010, 20:29
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#9
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Ehemaliges Mitglied
Registriert seit: 17.06.2009
Ort:
Fahrzeug: .
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Achso Kai, hab ich nicht gewußt, dass es nur so wenige gibt.
Dann lohnt es sich natürlich nicht, ist klar.
MfG Swen
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19.01.2010, 20:37
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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vom 730d wurden 12.336 stück gebaut ... davon nur ca. die hälfte in deutschland verkauft...
(740d waren es 3.450 produzierte, der verkaufte deutschland-anteil aber bissl höher)
wieviel davon heute noch zugelassen sind, weiss ich nicht, aber vermutlich auch so um die 50%...
zum vergleich: 740i(L) gab es 180.284 stück, e38 insgesamt 327.560 stück.
gruß,
kai
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