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BMW 7er, Modell E32
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Alt 10.07.2010, 00:34   #21
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dansker
 
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
Standard

Und bewahre den alten Druckregler auf, den kannst Du bestimmt noch mal brauchen. ich hatte da auch mal eine zeitlang Probleme mit, und der Motor, lief wie ein "Sack Nüsse"
gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.07.2010, 01:15   #22
kingkoopa
7er-Fan
 
Benutzerbild von kingkoopa
 
Registriert seit: 20.04.2009
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E32-730iA V8 (08.92)
Standard

Zitat:
Zitat von Bionic Beitrag anzeigen
Hol dir doch auch gleich den Benzinschlauch unten am Druckregeler neu.Den gibts bei BMW als passend als Formschlauch ohne "Knick".Kostet 5€ glaub ich.
Jo, hab ich mir geholt, 5,16 €


Gruß
kingkoopa ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.07.2010, 01:21   #23
nonickatall
...
Premium Mitglied
 
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
Standard

Zitat:
Zitat von dansker Beitrag anzeigen
Und bewahre den alten Druckregler auf, den kannst Du bestimmt noch mal brauchen. ich hatte da auch mal eine zeitlang Probleme mit, und der Motor, lief wie ein "Sack Nüsse"
gruss dansker
Sag mal wie genau fahrt Ihr in Dänemark mit einem Sack Nüsse? Wie funktioniert das Antriebsprizip? Und was wird verbraucht? Die Nüsse? Oder der Sack?

Auch wenn es nicht so gut fährt.. Ökologischer als ein Verbrennungsmotor müsste es doch sein?

Fragen über Fragen...
nonickatall ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.07.2010, 01:30   #24
Günny735
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 30.03.2010
Ort: 47799
Fahrzeug: 735ia.8/89/Schwarz&Schwarz.e38 V8 Voll.
Standard

Nein nicht nur wie ein Sack Nüsse,meiner war Defekt...und er Nebelte nur noch Schwarz unverbrannten Sprit...zum Glück war mein unterdruckSchlauch durchsichtig...und so konnte ich sehen das er Sprit in rauen Mengen durch den Unterdruckschlauch ansaugte...Regler gewechselt und gut war es.
Günny735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.08.2010, 19:59   #25
nognogradio
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.02.2009
Ort:
Fahrzeug: W124 300E 5 Gang Schalter
Standard

Zitat:
Zitat von kingkoopa Beitrag anzeigen
Hi Zusammen,

ich hab seit Freitag Abend einen verdamm schlechten Leerlauf und aus dem Motorraum kommt ein zischen/blasen!
Ich habde das Teil lokalisiert:

Anhang 145151

Anhang 145152


Kann mir jemand sagen was für ein Teil das ist, und ob es evtl soagr einen Spender hier im Forum gibt, der ein solches Teil übrig hat?

Dankeschön!!!


Gruß Philipp


Nabend ! Habe das gleiche Problem , denke ich....nur kann ich den Unterdruckschlauch nicht weit genug verfolgen. Wo endet dieser ? gibt´s davon evtl. auch ein Foto ? Danke , im Vorraus ! Grüße der Stefan !
__________________
Du brauchst 1 Fahrzeug was zu dir paßt , mit Stil , eins mit Charakter . Ein Baby ... zum liebhaben....Du mußt es pflegen....streicheln....tanken....auch Geld reinstecken , so´n Baby will unterhalten werden....aber dafür bleibt´s vielleicht auch bis zu Ende deines Lebens bei Dir ! Dein Eigentum ! (Zitat: Kalle Grabowski)
nognogradio ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.08.2010, 16:06   #26
nognogradio
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.02.2009
Ort:
Fahrzeug: W124 300E 5 Gang Schalter
Standard

Habe mir Heute mal das Regelventil angeschaut bzw. den Unterdruckschlauch. Habe den Schlauch auch mal vom Ventil abgezogen und es hat sich nichts verändert , dieses Zischen war unverändert , sowie der Leerlauf..... hätte sich etwas verändern müssen oder gibt es noch andere Möglichkeiten für dieses Problem?
das Zischen kommt auf jeden Fall aus dem Bereich des Benzindruckregelventil , eher unterhalb vom Kabelkanal....
nognogradio ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.08.2010, 17:26   #27
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
Standard

ist das Zischen gleichmäßig oder pulsierend?
kannst du es in etwa lokalisieren?

Normalerweise muß sich etwas verändern.

Ebenfalls mit Bremsenreiniger absprühen und den Leerlauf beobachten.
Bild gibt es glaube ich nicht. Habe jedenfalls keins

Gruß
Wolfgang
__________________
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SALZPUCKEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.08.2010, 17:42   #28
nognogradio
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.02.2009
Ort:
Fahrzeug: W124 300E 5 Gang Schalter
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Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL Beitrag anzeigen
ist das Zischen gleichmäßig oder pulsierend?
kannst du es in etwa lokalisieren?

Normalerweise muß sich etwas verändern.

Ebenfalls mit Bremsenreiniger absprühen und den Leerlauf beobachten.
Bild gibt es glaube ich nicht. Habe jedenfalls keins

Gruß
Wolfgang



Hallo Wolfgang !
Das Zischen ist sehr gleichmäßig und nicht pulsierend , kommt auf jeden Fall aus der Nähe des Regelventils unterhalb von dem Kabelkanal !
nognogradio ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.08.2010, 18:14   #29
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Habe doch etwas gefunden
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.e32-schrauber.de/bmw/date...n_wechseln.pdf

auf dem drittletzten Bild ist der Unterdruckanschluß zu sehen, zwischen Zylinder 4 und 4

Alternative:
den Unterdruckschlauch vom Benzindruckregler abziehen und fühlen, ob Unterdruck vorhanden ist. Drehzahl erhöhen und Unterdruck beobachten. Wird der stärker?

LG
Wolfgang

Geändert von SALZPUCKEL (14.08.2010 um 18:20 Uhr).
SALZPUCKEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.08.2010, 18:29   #30
nognogradio
Erfahrenes Mitglied
 
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Fahrzeug: W124 300E 5 Gang Schalter
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Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL Beitrag anzeigen
Habe doch etwas gefunden
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.e32-schrauber.de/bmw/date...n_wechseln.pdf

auf dem drittletzten Bild ist der Unterdruckanschluß zu sehen, zwischen Zylinder 4 und 4

Alternative:
den Unterdruckschlauch vom Benzindruckregler abziehen und fühlen, ob Unterdruck vorhanden ist. Drehzahl erhöhen und Unterdruck beobachten. Wird der stärker?

LG
Wolfgang


Guter Link , danke !
Also könnten es auch die Ansaugdichtungen sein...das sieht nach ein wenig mehr Arbeit aus....werde mir Bremsenreiniger besorgen und mal fleißig absprühen....!
nognogradio ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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e32, motorlauf e32, teilenummer


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