HA-ÜBERSETZUNG 744i

[bambi-M5]

HALLO @ ALL,

wer kann mir sagen, welche Hinterachsübersetzung der e38 740i (4,4l) hat, also welcher Radsatz sich im Diff befindet???

Danke schon mal im Voraus,


GRUSS
JOERG

[FrankGo]

Gucke Dir das hier mal an, ich denken, danach bist Du schlauer.

 http://www.7-forum.com/forum/4/740i-...ml#post1655976

[bambi-M5]

Zitat von FrankGo

Gucke Dir das hier mal an, ich denken, danach bist Du schlauer.

 http://www.7-forum.com/forum/4/740i-...ml#post1655976

danke. ich kenne jemanden, der eine diffwerkstatt hat, und radsätze austauschen kann. hat er auch bei meinem m5 gemacht, den original 3,15er durch einen 3,45er radsatz ersetzt. der unterschied ist gigantisch. deswegen fragte ich ja auch, welcher radsatz drin ist, dass ich den wechseln kann.

übrigens: getriebesteuergeräte werden hiervon nicht beeinflusst, da muss nichts gemacht werden.

[frank-martin]

Hi Jörg,

was macht denn die Übersetzung beim M5 von 0-100km/h; (-120;-180km/h) und beim stehenden Kilometer in Sekunden aus?

Um wieviel reduziert sich die Vmax?

Was kostet so ein Diff.-Radsatz?


Mfg Martin

[colstar]

dies bezüglich würde ich auch gerne mehr infos

also fütter mich mit infos

[bambi-M5]

Zitat von frank-martin

Hi Jörg,

was macht denn die Übersetzung beim M5 von 0-100km/h; (-120;-180km/h) und beim stehenden Kilometer in Sekunden aus?

Um wieviel reduziert sich die Vmax?

Was kostet so ein Diff.-Radsatz?


Mfg Martin

hi martin,

-diese zeiten hab ich nicht gemessen, aber bei einer vergleichsfahrt mit einem originalbelassenen hatte man den eindruck, nachdem wir beide in den 6. schalteten, er sei gegen die wand gefahren.
auch zwischen 100 und 200 ist der verkürzte bereits weg. am wenigsten merkt man von 0-100.

-die v-max reduziert sich ganz unwesentlich, weil der 6. gang ein schongang ist und die kraft beim m539 bei max. 6600 touren ausgeht, man aber die drehzahlmöglichket bis 7000 hat. das wären hier im originalbelassenen zustand, wenn das auto volle leistung hat echte 296km/h bei 6600. aus erfahrung kann ich aber sagen, dass der m5 ab echten 270km/h mit dem originalbelassenen diff sehr sehr lange braucht um die angegebene endgeschwindigkeit zu erreichen. deshalb haben wir bei mir den 3,45er rein. nun macht der m5 echte 288 bei 7000 (=tachowert 303) aber ohne die geringste verzögerung, der zieht durch wie nix, ohne den geringsten asthmaanfall

-der radsatztausch funktioniert also bei allen autos, die power haben und lang übersetzt sind. man sollte nie mehr als 2-max 3 stufen verkürzen.

-zum preislichen kann ich soviel sagen, es hält sich im rahmen und ist absolut bezahlbar. alles weitere besprichst du mit ihm am besten direkt. für die kontaktdaten hast du eine U2U

gruss

[TomS]

Man kann aber auch einfach das Diff von 730 einbauen ;-)

[bambi-M5]

Zitat von TomS

Man kann aber auch einfach das Diff von 730 einbauen ;-)

wenn der 730 deutlich kürzer übersetzt ist, ist das natürlich die einfachere lösung.

[warp735]

Hatte vor kurzem auch so ein Hirngespinst. Wo liegt man den etwa preislich

[rubin]

Darf ein vau12 hier auch mit reden?

Also e38er und kein e6x