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Alt 16.08.2017, 10:31   #1
Gerhard_Z
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 02.09.2014
Ort: Sulmingen
Fahrzeug: E38 - 750i (09.99)
Standard 750i M73N Ruckt/Aussetzer bei Vollgas

Hallo liebe Forumsfreunde,

mein geliebter 750i hält mich mal wieder ganz schön auf trab mit einem Problem bei dem ich nicht weiterkomme. Ich hoffe es gibt jemanden der mir damit weiterhelfen kann...
Symptom:
Bei Vollgas und ab ca. 4.000 1/min fängt es an im Auto zu rucken, so als hätte der Motor Aussetzer. Ansonsten läuft er einwandfrei. Nur die MKL meldet sich noch mit einem Lambdasondenfehler. Alle vier Sonden sind aber neu und das war auch schon bevor das Problem mit dem Gerucke auftrat.

Im Fehlerspeicher (mit I..a ausgelesen) ist dazu nichts zu finden.
Was kann das sein??? Kann das vom Getriebe kommen?

Würde mich über Tipps freuen!
Danke und Gruß
Gerhard
Gerhard_Z ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.08.2017, 11:05   #2
heizkissen
Stiller Leser
 
Registriert seit: 03.05.2009
Ort: Landau Isar
Fahrzeug: E38-750i (11/1998); F11-530D (07/2010)
Standard

Kat zerbröselt?
heizkissen ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.08.2017, 11:10   #3
synd
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von synd
 
Registriert seit: 11.01.2013
Ort: Regensburg
Fahrzeug: E23 735i Highline (02.86) , E38-750i (12.96) , E38-740iL Individual LPG KME (02.98)
Standard

Zitat:
Zitat von Gerhard_Z Beitrag anzeigen
...Bei Vollgas und ab ca. 4.000 1/min fängt es an im Auto zu rucken, so als hätte der Motor Aussetzer...

Deutet sehr stark auf die Kats hin.
synd ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.08.2017, 11:50   #4
Gerhard_Z
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 02.09.2014
Ort: Sulmingen
Fahrzeug: E38 - 750i (09.99)
Standard

Danke für Eure Antworten. Ich habe jetzt gerade noch einmal eine Testfahrt gemacht und diese mit der Gopro festgehalten. Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://youtu.be/d9stFXDURlE

Ich werde versuchen mir die Kats mal mit der Endoskopkamera anzusehen, wenn ich denn die Schrauben vom Krümmer aufbekommen....

Geändert von Gerhard_Z (16.08.2017 um 12:32 Uhr).
Gerhard_Z ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.08.2017, 16:04   #5
Andimp3
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Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Andimp3
 
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
Standard

Wenn die Lambdas erst gewechsel wurden sollten diese doch leicht rausgehen.

Wenn ich nciht irre kann man durch die dafür vorgesehenen Öffnungen auch eine Endoskopkamera einführen
Andimp3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.08.2017, 16:13   #6
Gerhard_Z
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 02.09.2014
Ort: Sulmingen
Fahrzeug: E38 - 750i (09.99)
Standard

Danke für den Hinweis. Ich werde es so versuchen.
Nach der Fahrt heute mit der Kamera habe ich den Fehlerspeicher noch einmal ausgelesen. Bei DME links ist nun Katkonvertierung, Minimalwert unterschritten abgelegt. Links ist Fahrerseite oder?
Gerhard_Z ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.08.2017, 11:43   #7
Gerhard_Z
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 02.09.2014
Ort: Sulmingen
Fahrzeug: E38 - 750i (09.99)
Standard

Hallo noch einmal,
um die Frage abschließend zu klären:
Ich war gerade in der Mietwerkstatt und habe die Kats durch die Öffnungen der Lambdasonden per Endoskopkamera untersucht.
Tatsächlich hat sich auf der Fahrerseite eine Keramikscheibe des Kats gelöst und liegt nun quer.


so sieht es auf der Beifahrerseite aus:


Sche...e, jetzt ist guter Rat teuer....

Danke Euch für die tolle und schnelle Hilfe.
Gruß
Gerhard
Gerhard_Z ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.08.2017, 14:51   #8
Olitschka
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Olitschka
 
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
Standard

Zitat:
Zitat von Gerhard_Z Beitrag anzeigen
Sche...e, jetzt ist guter Rat teuer....
Nö neuer Kat ist teuer
Olitschka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.08.2017, 18:32   #9
PacificDigital
seit 19.2.19 Nichtraucher
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Benutzerbild von PacificDigital
 
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
Standard

Zitat:
Zitat von Olitschka Beitrag anzeigen
Nö neuer Kat ist teuer
nen Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) gutes Rad auch
__________________
PacificDigital ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.08.2017, 18:57   #10
synd
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von synd
 
Registriert seit: 11.01.2013
Ort: Regensburg
Fahrzeug: E23 735i Highline (02.86) , E38-750i (12.96) , E38-740iL Individual LPG KME (02.98)
Standard

Zitat:
Zitat von Olitschka Beitrag anzeigen
Nö neuer Kat ist teuer
Ach, so teuer nun auch wieder ned. Die Kats zu einer Aufbereitungsfirma schicken und neu bestücken lassen, fertig.
synd ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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