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Alt 18.02.2006, 18:50   #1
krabat
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 27.04.2002
Ort: Würzburg
Fahrzeug: 750 I 03/1995 735i 8/88 Schalter 535i LPG Schalter 1991
Standard LPG Umrüstung

Hallo,

eine Frage an die Motorspezialisten hier im Forum:

Ich habe mir diese Woche einen umgerüsteten 750 er angesehen, der auf LPG mit 2 Prinsanlagen umgerüstet wurde. Dabei wurden die Schläuche für die Eingasung in den Krümmer eingeführt und innerhalb diesen bis vor zum Ventil verlegt. Vorteil soll sein, dass ein besseres Gas-luftgemisch entsteht, was Neigung zum Ruckeln selbst bei magerer Einstellung verhindert. So ergibt sich ein maximaler Mehrverbrauch von 10-16 %. Der 750 er lief sauber. Kein Unterschied zum Benzinbetrieb merklich.

Meine Frage: Was sagen die Spezialisten dazu, wenn man im Ansaugtrakt einen Schlauch verlegt. Gibt es keine Luftverwirbelungen, die evt. die Leistung im Benzinbetrieb mindern könnte ? Können evt. Motorschäden sogar hervorgerufen werden ?

Zweite Frage an alle umgerüsteten 7er : Wie wurde das bei euch gemacht ? ähnliches Prinzip oder einfach nur Eingasung im Krümmer und fertig ??

Der 750 er lief gleichmäßig, hatte auch Leistung. Ob weniger wie vorher, kann ich nicht sagen, da ich das Auto nicht vorher kannte.

Bin gespannt auf eure Antworten.
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Alt 18.02.2006, 19:40   #2
RS744
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von RS744
 
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
Standard

Zitat:
Zitat von krabat
Zweite Frage an alle umgerüsteten 7er : Wie wurde das bei euch gemacht ? ähnliches Prinzip oder einfach nur Eingasung im Krümmer und fertig ??
Eingasungs-Technik ist eine "Erfindung" der autogas-Akademie, und unabhängige Infos/Vergleichstests dazu kenne ich bisher nicht. Ob's also was bringt, ist zunächst mal Glaubenssache.

Alle anderen LPG-Einbauten in 7er sind ohne diese 'Technik', also wie Du sagst: "einfach nur Eingasung im Krümmer und fertig". Laufruhig sind sie auch, und die Eingasungsdüsen sollten in die Sauganlage sowieso immer möglichst nahe an die Benzineinspritzdüsen gesetzt (gebohrt) werden. Ein Mehrverbrauch von 15-20% auf LPG ist auch ohne Eingasungs-Technik normal, und läßt sich auf 10% minimieren (was aber zu mageren Betrieb bedeuten kann).

Von daher wäre ich auch mal interessiert daran, unabhängige Infos über die bepriesene Vorteilhaftigkeit der Eingasungstechnik im 7er zu erhalten. Bisher erschließt sich mir noch nichts, was den Mehraufwand rechtfertigt. Die von Dir aufgeworfenen Fragen zu Risiken stelle ich mir auch.

Greets
RS744
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