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BMW 7er, Modell E32
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Alt 09.02.2008, 22:29   #1
Ing66
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Registriert seit: 11.01.2007
Ort: Bonn
Fahrzeug: 735i: 2-87
Standard M30 3,5L aus E28 in E32, Unterschiede ?

In einem meiner beiden E32 ist statt dem 3,5 L irgendwann ein 3,0L reingekommen. Hab heute eher durch Zufall einen 3,5L M30 ersteigert,
der im einem E28 drin gewesen sein soll.
Das müsste ja dann ein M535i mit und ohne Kat gewesen sein.
Dass die untereinander viel anders sind (Verdichtung, Kolben etc.) weiß ich. Wie sieht das grundsätzlich aus diese Motoren in meinen E32 umzubauen ?
Wenn ich nur den reinen Motor Block und Kopf an meine Einspritzanlage /Krümmer etc, anschliesse müsste es doch gehen, oder?
Falls Bilder etwas sagen, in der Aktion sind ein paar schlechte.
Auktionsnummer: 270208742138
__________________
735I E32 LIM MECH LL M30 ECE,Typ: GB31,Produktionsdatum: 13.02.1987
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Alt 09.02.2008, 22:37   #2
peter becker
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Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
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Standard

hallo

so wie ich das sehe, ist das doch ein normaler 3,5er,wie kommst du
darauf,dass es ein M ist???

so ein umbau ist wohl schon möglich, ich habe sogar hier schon mal irgendwo
gelesen,dass ein 745 i turbomotor in einen e32 verbaut wurde.

viele grüsse

peter
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Alt 09.02.2008, 22:45   #3
Ing66
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 11.01.2007
Ort: Bonn
Fahrzeug: 735i: 2-87
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Hallo Peter,
klar ist das ein "normaler" 3,5 L.
Der sog. M535i hatte als Topmodell über dem 528i den 3,5L 12V drin und das ganzen Spoilergedöns rundherum. Was Du meinst ist der M5 als 4 Ventiler.
Ich denke der Motor sollte gleich sein wie im E32 bis auf evtl. die Motorsteuerung etc.. ?
Ing66 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.02.2008, 22:55   #4
peter becker
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Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von Ing66 Beitrag anzeigen
Hallo Peter,
klar ist das ein "normaler" 3,5 L.
Der sog. M535i hatte als Topmodell über dem 528i den 3,5L 12V drin und das ganzen Spoilergedöns rundherum. Was Du meinst ist der M5 als 4 Ventiler.
Ich denke der Motor sollte gleich sein wie im E32 bis auf evtl. die Motorsteuerung etc.. ?
aaaah, jetzt ja...

ich bin auch nicht so bewandert,was die 5er betrifft.

viele grüsse

peter
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.02.2008, 23:29   #5
Carlito
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Ort: München
Fahrzeug: (Bis vor kurzem: 735il E32, Handschalter) E36 M52B28 touring; Peugeot 205 Gentry 1.9
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Hi,

soweit ich weiß gab es den M535i nur im E12. Der E28 hatte schon einen echten M5. Wenn es ein M5 ist, rein damit

Der 535i im E28 hat ohne Kat 218 PS mit Kat 184 (?) PS, kann aber sein, daß es den am Ende auch mit 211 gab, das weiß ich nicht genau. Im Prinzip sind es die selben Motoren wie im E23.

Obwohl.... da fällt mir ein, daß es vielleicht auch im E28 einen M535i gab... Habe ich glaube ich mal einen gesehen. Mit Automatik aber Spoilerzeug... Aber da bin ich mir jetzt auch nicht ganz sicher. Auf alle Fälle gab es im E28 auch einen "normalen" 535i ohne Spoilerzeug...

Grüße, Carlito


PS: Viel gesagt und nie sicher gewesen Hätte ich mir ja gleich sparen können.
Carlito ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.02.2008, 23:33   #6
DD
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Ort: Berlin
Fahrzeug: ich F15 M50D, Frau F15 25ds-Drive, Sohn F15 M50D, Tochter E84 23D
Standard re:

Es gab beim E28 den M535i der war Verspoilert und hatte Radlaufverbreiterungen!"
Dann gab es den 535i der war nicht Verspoilert hatte aber auch die Plastikradlaufverbreiterungen!
Ich hatte einen E28 M5 von Hartge (1991) das Ding war genial und hatte auch die Plastikradlaufverbreiterungen(sind ganz schmale aufsätze auf den Radlaufkannten)
Den 745i Turbo umbau hat K27 hier aus dem Forum begonnen ob er Ihn beendet hat weiss Ich nicht aber so wie Ich Ihn kenne wird er es getan haben!
Gruß DD
__________________
Ulrich Paul Hentschel *18.12.1939 - † 22.03.2010.

Ginga *06.12.1997 - † 05.03.2012.
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Alt 10.02.2008, 02:22   #7
Jenad
BMW-Fahrer
 
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Es gab schon verschiedene Änderungen. Inkrementenrad muß z.B. getauscht werden. Gugg am besten mal bei E30.de. Den 211er gab es nie im E28, nur im E24. Das Kat-Modell mit 184 PS kann man vergessen. Da wurden zu viele Sachen geändert.
Jenad ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.02.2008, 21:49   #8
Ing66
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 11.01.2007
Ort: Bonn
Fahrzeug: 735i: 2-87
Standard

Na super.
Hab gerade anhand der Steuergerätenummer 0 261 200 059
rausgefunden das es genau einer dieser Motoren ist:
535i, 635CSi,735i
M30B34
185 PS
85-87
M1.0 adaptiv
Macht also nicht wirklich Sinn den gegen den eingebauten 730er Motor zu tauschen. Vielleicht taugen ja wenigstens diue Anbauteile etwas oder der Kopf..
Ing66 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.02.2008, 05:11   #9
Nils024
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 03.07.2007
Ort: china
Fahrzeug: nix
Standard

gibt's da nicht auch noch das potentielle problem mit die abgaswerte/zulassung, wenn ein alterer motor in ein neueres fahrzeug gebaut wird? (wurde mir mal erzahlt uber ein e30 mit 2002ti motor)

die m535i sache stimmt, hatte auch einz, ist die einzige ausfuhrung vom e28 mit spoiler pakket (das M stand fur ein spoilerpakket, sportsitze, sportfahrwerk), sogar der m5 hatte damals keine spoiler
Nils024 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.02.2008, 23:23   #10
Ing66
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 11.01.2007
Ort: Bonn
Fahrzeug: 735i: 2-87
Standard

Abgas wäre ja nicht so schlimm:
Zum einen sind beides Katmotoren die denke ich Euro 1 haben und zum anderen fahre ich den 7er glücklicherweise auf 07er Kennzeichen

Was kann man für einen guten 3.5er M30 mit Getriebe denn ausgeben ?
Könnte einen kaufen der 160K gelaufen hat und wo der Kopf schon überholt ist und die beiden sollen etwa 650 Euro kosten.
Ing66 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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