Karosserie: Fahrertür öffnet nicht

[D-Fence]

Habe es versucht mit der Methode, der Pin bewegt sich leider überhaupt nicht mehr. Stellmotor ist zwar ausgebaut, aber dennoch sollte der Pin sich doch mechanisch bewegen lassen, oder? Auch von Hand keine Chance, weder am Pin noch an der Stange vom Stellmotor. Fahrzeug ist derzeit offen an der Fahrertür, verriegelt an anderen türen. Beim "überdrehen" des Schlüssels bei gezogenem Griff geht der Pin minimal runter aber kommt sofort wieder hoch.

[dansker]

Nein, der Pn wird sich nicht Bewegen lassen, auch wenn Du es mit einer Zange versuchst, diese nach Oben zu ziehen. Du hast mit Sicherheit die Tür "Doppelt" Veriegelt, also den Schlüssel bis Anschlag Rechts Gedreht. Das Du das Schloss dann nicht wieder mit dem Schlüssel Öffnen kannst, wird daran liegen, das der Stellmotor zu weit in Richtung "Schliessen" Verschoben ist. Es sollte Möglich sein, den Stellmotor weiter in Richtung Schlosskasten zu Schieben, so das hier kein Spiel im Gestänge ist. Das Problem ist, wenn Doppelt Verriegelt wird, eine Mechanische Sicherung die Schlossmechanik Blokiert, so das man weder von Aussen noch von Innen die Tür mit dem Handgriff Öffnen kann.

Du musst versuchen, den Stellmotor zu lösen und ihn dann so weit wie Möglich in Richtung "Schlosskasten" zu schieben. Wenn Du dann anschliessend mit dem Schlüssel auf "Öffnen" Drehst, sollte diese Sperre dann Entriegelt werden. Solltest Du mit dieser Lösung Erfolg haben, dann würde ich das Schloss einmal Ausbauen und es Gewissenhaft Reinigen. Es wird mit Sicherheit sehr viel altes fett, welches mit Abrieb, Wasser und Staub Vermischt ist, in diesen Schloss befinden. Säubern und Anschliessend neu Einfetten!

Gruss dansker

[D-Fence]

Hallo Dansker - mein Problem ist mittlerweile genau andersrum:

Motor ist raus, Tür ist offen. Lässt sich auch einklinken und wieder öffnen, aber eben nicht verriegeln! Ich wollte die Tür manuell (ohne Stellmotor) verriegeln, aber der Pin bewegt sich überhaupt nicht, auch nicht mit der "Notentriegelung/Verriegelung". Der Pin lässt sich auch von Hand nicht bewegen, auch nicht am Gestänge des Motors.

[dansker]

Wenn das so ist, dann gibt`s nur eines, das Schloss Komplett Ausbauen. entweder ist es durch das alte Fett völlig an den Beweglichen Teilen "Verharzt", oder es ist eine Feder Ausgehängt, Bzw. gebrochen. Das hatte ich auch schon.

Gruss dansker

[punisher_otc]

eine frage zu dem "doppelt verriegelt"... dass ist doch das, wenn die falle ganz nach hinten gedreht ist oder?
aber dann krieg ich den pin auch net mehr hoch oder runter?

soll ich also dass auto einmal abschließen und dann von innen den stellmotor ganz nach links, also richtung schloss versetzen?
müssen die gestänge am fallenkasten, also die gelenke eigentlich relativ flüssig bewegbar sein oder eher von einer postition in die andere "knallen"?

[dansker]

Nein, das ist nicht so! Wenn Du die Tür am Fahrzeug ganz einfach in die Karosserie fallen lässt, hat ja der Schliessmechanismus Gegriffen, da die Tür nun ja ganz an der Karosse anliegt. Die "Doppelverriegelung ist etwas anders, das geht so:

Die "Einfachverriegelung": Ist die Tür zu, nimmst Du den Schlüssel und drehst das Schloss auf "Schliessen". Dazu Drehst Du den Schlüssel bloss 40-45 Grad nach Rechts. Damit sollen dann die Pin`s nach Unten Gleiten. In dieser Stellung kannst Du aber, wenn eine Person im Auto sitzt, die Türen von Innen Öffnen.

Die "Doppelverriegelung" wird Ausgeführt, wenn Du den Schlüssel beim Verschliessen des Wagens um 90 Grad nach Rechts Drehst. In diesen Fall Gleiten die Pins auch nach Unten und Gleichzeitig wird im Türschloss durch das auf 90 Grad Drehen, eine Mechanische Sperre am Türschloss Aktiviert, die ein Hochziehen des Pin`s dann Unmöglich macht. Ich hatte dieses Problem an einem "Spenderfahrzeug", bei dem der Schlüssel abhanden gekommen war und sich die Türen auch in Doppelverriegelung befanden. In solch einen Fall kann man mit einer Zange am Pin ziehen, dieser wird sich nicht nach Oben bewegen lassen, vorher zieht man das Gestänge gerade, aber das Schloss gibt nicht nach. Nachdem ich die Tür Rund um das Schloss mit einem "Hilfswerkzeug" (eine Axt) Geöffnet hatte, konnte ich den Mechanismus des Schlosskastens "Studieren". Um es gleich zu sagen wie es ist: Man kommt an diese Entriegelung im eingebauten Zustand des Schlosses nicht heran!

Wenn Du Glück hast, hat deine Linke Tür auch eine Notentreigelung. Dazu den Schlüssel ins Türschloss stecken, den Türgriff leicht Anheben und während Du den Griff hälst, mit dem Schlüssel Hin und Herdrehen, bis Du einen Wiederstand spürst. Den Türgriff in der Stellung halten und dann den Schlüssel in Richtung "Öffnen" Drehen. Wenn Du dies noch nie gemacht hast, Erfordert dieser Vorgang etwas Geduld.

[punisher_otc]

hallo dansker,
geduld habe ich und die bringe ich auch gern für " den dicken" auf...nur die scheiß kälte lässt ein verzweifeln......
vielen dank!

[Setech]

Zitat von dansker

In diesen Fall Gleiten die Pins auch nach Unten und Gleichzeitig wird im Türschloss durch das auf 90 Grad Drehen, eine Mechanische Sperre am Türschloss Aktiviert, die ein Hochziehen des Pin`s dann Unmöglich macht.

Exakt geschrieben ist diese Sperre im Stellmotor eingebaut. Die Stange des Stellmotors wird verriegelt und läßt sich nicht mehr bewegen.

[D-Fence]

Zitat von dansker

Wenn das so ist, dann gibt`s nur eines, das Schloss Komplett Ausbauen. entweder ist es durch das alte Fett völlig an den Beweglichen Teilen "Verharzt", oder es ist eine Feder Ausgehängt, Bzw. gebrochen. Das hatte ich auch schon.

Gruss dansker

41€, 4h in der Kälte, 2l Blut später:

Habe Falle und Stellmotor getauscht, jetzt läuft wieder alles. Allerdings habe ich jetzt leichte Windgeräusche, kann man irgendwo die Tür "enger" stellen im Schloss? Das neue Schloss hat etwas mehr Spiel als das alte anscheinend :(

[Chioliny]

Hallo,

ja kann man, an dem Teil 5 Schließkeil,lösen und nach hinten richtung Innenraum bewegen.
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Grüße Chio.