EDC Dämpfer überholen in Bayern

konvergenz71i · 10.11.2015, 11:33

Hallo zusammen,

ich bin gerade dabei mit einem Dämpferspezialisten in Bayern überprüfen zu lassen, ob er die Dämpfer überholen kann

Ich kenne die Threads zu der Fa. in Polen. Mir ist es aber lieber, das Fahrzeug bei einer Fa. hier abzugeben und wieder repariert abholen zu können.

Die Fa. macht normalerweise Sportwagen, hat aber auch schon einmal einen M5 mit einstellbaren Dämpfern gemacht.

Fragen von der Fa. dazu:

Sind die EDC-Dämpfer vom E38 aufschraubbar, bzw. zerlegbar?
Welche Teile (Nr.) müssen ausgewechselt werden, besser, bekommt man diese die Teile gekauft (der Spezialist hat jede Menge Dämpferersatzteile, weiß aber nicht, ob die für diese Dämpfer passen, beim M5 hat es geklappt).

Hat jemand Fotos von den ausgebauten Dämpfern, die ich ihm schicken kann?

Vielen Dank für Eure Hilfe.

VG Matthias

**TRANSPORTER** · 10.11.2015, 11:56

ich habe mehrer Komplettsaetze (ohne Niveau / mit Niveau)

- einen satz zu testzwecken (moeglicher weise) koennte ich zur verfuegung stellen

gruss

konvergenz71i · 10.11.2015, 13:23

Hallo Transporter,

Danke für das Angebot. Ich würde der Fa. erst die gewünschten Infos per Mail liefern. Er meinte, er könnte es daran entscheiden.

Wenn das nicht reicht, wäre es in der Tat eine gute Idee, ihm einen Dämpfer (oder zwei: hinten und vorne) zu schicken.

VG Matthias

gasi · 10.11.2015, 13:33

Was will er haben für so eine Überholung? (Natürlich vorausgesetzt er kanns)

konvergenz71i · 10.11.2015, 13:37

So weit sind wir noch nicht. Er braucht erst einmal die vollständigen Informationen.

Viele Grüße Matthias

B.C. · 10.11.2015, 13:46

hi

vielleicht geht das hier auch

www.pusches.de - Home

lg

konvergenz71i · 10.11.2015, 17:39

Zitat:

Zitat von B.C.

hi

vielleicht geht das hier auch

www.pusches.de - Home

lg

Ist E31. Und das Problem ist auch, dass ich die Dämpfer einschicken muss. Ich suche eine Werkstatt, die alles in einem macht.

Aber sonst ein guter Tipp.

VG Matthias

konvergenz71i · 12.11.2015, 11:25

Hallo zusammen, hat keiner Infos/Fotos zu den nötigen Teilen der Dämpfer, damit ich die Fa. briefen und mal ein grobes Angebot einholen kann . Das Thema wäre doch bestimmt für mehrere hier im Forum relevant.

Ich weiß, es gibt die Lösung in Polen.

Ich würde aber gerne mein Auto wo hinfahren und alles komplett gemacht bekommen.
Beim Fahrwerk wäre mir eine deutsche Qualtitäsfirma schon lieber
Es ist schwierig in Deutschland jemand zu finden, der das Auto so lange auf der Bühne lässt, bis die revidierten Dämpfer wieder da sind.

VG Matthias

**TRANSPORTER** · 12.11.2015, 12:57

ab ende dezember kann ich einen Satz komplett selbst zerlegen.

Nur frage ich mich:
---> wenn ich schon die ganze vorarbeit leiste und die besagte firma dann
die Kasse macht, in welcher form wird dann meine Vorarbeit verguetet ???
denn letztlich wuerde die ja dann mit den Infos fuer Lau gut kasse machen.
und den Zonk brauch ich nicht.

da Stossdaempfer sich herstelleruebrgreifend alle Grob aehneln,
waehre es doch am sinnvollsten, wenn besagte firma schonmal durchblicken laesst
was es Arbeit grob umrissen kostet

dann kommen eben spaeter additional die TeileKosten dazu,
wo bitte ist es ein problem das so zu praktizieren ???

denn wenn mir der stundensatz an aufwand nicht passt,
dann revidiere ich meine edc-daempfer selbst,
das einzige hindernis was mir im wege steht, ist die gasdichte befuellung.
mit viel zeit (habe ich @time nicht) loese ich jedoch auch dieses problem.

desweitern macht keiner von den sogenannten edc-revisions.spezies keine
edelstahlkappen drauf, bzw. noch weitere verbesserungen.
auch die FedertellerAuflagen werden nicht erneuert, gerade eben diese
Dinge sollten auch mit gemacht werden ...

gruss

gruss

konvergenz71i · 12.11.2015, 14:46

Hallo Transporter,

die Fa. wollte im Vorfeld die Frage beantwortet haben, ob die Dämpfer sich regulär (also nicht verpresst oder irgendwie) öffnen lassen und ob es die zu tauschenden Teile im Handel gibt oder es sich um Standardteile handelt. Sie hatten bisher noch keine EDC-Dämpfer vom 750er (E38) nur von einem M5. Diese Dämpfer konnten sie revidieren.

Fotos hätten der Fa. zusätzlich geholfen, im Vorfeld eine bessere Einschätzung zur Machbarkeit geben zu können. Revidieren können die bestimmt mit allen Tricks. Die machen nix anderes wie Dämpfer und Fahrwerke. Aber ohne Teile geht nix und gepresste Dämpfer revidieren sie nicht.

Weder ich, noch diese Fa. wollen alles zerlegen um dann festzustellen, dass es sich nicht revidieren lässt. Dann habe ich ein zerlegtes Auto, zerlegte Dämpfer und nur noch die Möglichkeit BMW original Dämpfer (Stück 750€) zu kaufen. Das will ich nicht, daher die Recherche.

Ich bin froh, das eine Fa. die solche Dämpfer noch nie gemacht hat, sich überhaupt damit auseinandersetzen will. Das kam über einen privaten Kontakt. Die machen in erster Linie Sport- und Rennfahrzeuge in sehr guter Qualität. Bei solche Jungs habe ich eher die Erfahrung gemacht, das aufgrund der Ansprüche im Rennsport alles ausgetauscht wird. So eine Fa. muss man bei dem Thema also eher wieder vom Treppchen runter holen und sie bitten eine Lösung für Lieschen Müller und nicht für Walter Röhrl anzubieten.... (-;

Was dann bei den Dämpfern genau austauscht werden muss oder was sinnvoll ist, muss man besprechen. Wird vermutlich auch nicht überall gleich sein und wie immer eine Frage der Kosten.

Meine Anfrage war in erster Linie an die Mitglieder, die hier Privat vertreten sind, sich mit dem Thema schon beschäftigt haben und ggf. auch eine Lösung suchen. Wenn Du damit Geschäfte machst, ist das OK. Ich wollte nicht, das jemand seine Geschäftsgeheimnisse ausplaudert. Obgleich ich der Meinung bin, das o.g. Punkte nicht so top secret sind.

Also vielleicht kann ja noch jemand die Infos beisteuern. Wie Du angeboten hast, einen alten Satz Dämpfer hinzuschicken, damit sich die Fa. einen Meinung bilden kann, geht natürlich auch. Es geht im ersten Schritt aber auch einfacher. Wenn man dann ein paar Infos hat, kann man die Idee ja nach schieben, falls er dann noch zögerlich ist. Das glaube ich aber nicht. Es ging ihm nur um die Zerlegbarkeit der Einheit sowie die Verfügbarkeit der auszutauschenden Teile. Den Rest können die.
Know How zur Dämpferrevision im Allgemeinen werden wir aller höchster Wahrscheinlichkeit dabei nicht transferieren ... (-;

Ich kann mir vorstellen, dass der eine oder andere auch nach einem Anbieter sucht, wo er das Fahrzeug hinstellen kann und es ein paar Tage später mit revidierten Dämpfern zurück bekommt. Das wäre noch ein Argument, die Fa. zu überzeugen, sich in die Thematik einzuarbeiten.

Teurer, wenn man es selber macht oder nach Polen schickt, wird es bestimmt. Das liegt nun mal an den höheren Stundensätzen in Deutschland.

VG Matthias