Gas-Antrieb Motor geht nach dem 1. Start aus

peet76 · 13.12.2007, 11:52

Habe seit 2 Monaten ein Problem, dass zum Glück nur morgens nach dem ersetn Start auftritt. Der Wagen springt ganz normal an, aber nachdem ich den Gang (Automatik) einlege (egal welchen) fühlt sich der wagen an, als ob er von irgendetwas festgehalten wird und der Motor stirbt ab. Die Feststellbremse habe ist nicht angezogen, auch für die Nacht nicht. Kurbelwellenimpulsgeber ist getauscht, hatte adere Probleme verursacht. Im Fehlerspeicher ist nichts abgelegt. Zündspulen, Kerzen, Kabel sind 1 Jahr alt. Bitte um Hilfe, bzw. Anregungen.

dukemm · 13.12.2007, 13:27

Hallo Peet 76,

habe ein ähnliches Problem gehabt. Es könnte unter Umständen Deine Gasanlage sein. Hier gibt es allerdings diverse Möglichkeiten wie z.B. Steuergerät, Verdampfer, Nad-Geber, Software etc.
Welche Gasanlage hast Du drin ? Ist vielleicht sinnvoll, die Gasanlage beim Umrüster nach Fehler auslesen zu lassen.

Grüße aus Dreieich

dukemm

peet76 · 13.12.2007, 13:33

Ich habe eine Prins-Vsi Anlage. Die würde ich aber als letzte in Betracht ziehen, da sich der Wagen zum Zeitpunkt der Störung immer im Benzinbetrieb befindet.

dukemm · 13.12.2007, 16:58

Schon irgendwie komisch.
Schaltet die Prins problemlos um? Wie alt ist die Batterie. Gehen die Kontrollampen für Oel und Zündung bei Deinem Problem kurz an ?
Wird der Motor richtig warm ? (evtl auch Thermostat ? ).
Wie hoch ist Deine Laufleistung des Motors ?
Kann halt ziemlich viel sein und eine Ferndiagnose ist immer schlecht.

Grüße

dukemm

peet76 · 14.12.2007, 09:38

zu 1. Ja sie schaltet problemlos auch jetzt bei 3° nach ~2 km um und hat keine Probleme mit Leistung o.ä.
zu 2. Die Batterie könnte es sein: sie ist fast 6 Jahre alt (original BMW)
habe heute die Spannung über die erweiterte CC abgelesen:
vor dem Start-11,8 V
beim Startvorgang auf 9,4 V
nach etwas Gasgeben 14,0 auf 12,2 V gesunken
Rückwertsgang rein -10,1 V und Motor fast ausgegangen
vielleicht sind die Werte noch nicht dramatisch: immerhin springt er beim ersten mal immer sehr gut an, aber 6 Jahre für eine Batterie ist ein hohes Alter und ich werde wohl heute eine neue kaufen.
zu. 3. nein die Kontrolllampen gehen nicht an, es seit dem der Motor geht komplett aus.
zu 4. ja der wird warm und zwar sehr schnell => die Prins schaltet wohl immer wenn der große Kühlkreislauf geöffnet wird; merke es an der Anzeige.
zu 5. die Laufleistung ist sage und schreibe 233000 km. und auf Gas fahre ich seit ~15000 km.

Power-Valve · 14.12.2007, 12:32

die Zeit, wo er noch auf Benzin laeuft:

Nimmt er da normal Gas an, oder musst du vorsichtig Gasgeben, damit er nicht stottert?

Wie voll ist dein Benzintank?

Gruss Uwe

peet76 · 14.12.2007, 12:44

die ersten 2 Kilometer ist er zwar etwas empfindlich auf zu viel Gas (nimmt das Gas nicht richtig an wenn mann zu doll drauf drückt) aber stottern würde ich das nicht nennen. Habe immer angenommen, dass es normal sei, dass wenn der Motor im kalten Zustand zu viel Benzin bekommt er diesen nicht vollständig verbrennen kann und eben deshalb das Gas nicht voll annimmt. Außerdem ist es nicht grad gesund von Anfang an "drauf zu treten". Bei der "normalen" Fahrt jedenfalls gibt es keine Einschränkungen/ Probleme.

peet76 · 14.12.2007, 12:50

merke gerade dass ich wohl mein Beitrag in die falsche Rubrik eingestellt habe. Sollte wohl ehe nach Motorraum rein. Kann es einer der Admins bitte verschieben? oder kann ich das, irgendwie?

The Stig · 14.12.2007, 16:24

Prüf mal, ob evtl. Unterdruck im Tank ist.
Das wäre dann mal wieder ne Entlüftungssache.

Wenn nicht, da gibts ausser dem Kurbelwellensensor noch Nockenwellensensoren, die auch gerne das beschriebene Fehlerbild verursachen.
Was nicht passt, ist allerdings, dass die diagnosefähig sind.
Sollte also ein Fehler abgelegt sein.

Power-Valve · 16.12.2007, 01:05

Zitat:

Zitat von peet76

die ersten 2 Kilometer ist er zwar etwas empfindlich auf zu viel Gas (nimmt das Gas nicht richtig an wenn mann zu doll drauf drückt) aber stottern würde ich das nicht nennen. Habe immer angenommen, dass es normal sei, dass wenn der Motor im kalten Zustand zu viel Benzin bekommt er diesen nicht vollständig verbrennen kann und eben deshalb das Gas nicht voll annimmt. Außerdem ist es nicht grad gesund von Anfang an "drauf zu treten". Bei der "normalen" Fahrt jedenfalls gibt es keine Einschränkungen/ Probleme.

Wieviel Sprit ist noch im Benzintank?