BMW 7er, Modell E32 |
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31.07.2003, 08:16
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.09.2002
Ort: Minden
Fahrzeug: E32 12/91 750i
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geber vom Tacho
kann mir mal jemand sagen wo der Geber am Dif für den Tacho sitzt, irgendwie habe ich Tomaten auf den Augen.
Vielen Dank Leute
Tobi
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31.07.2003, 08:19
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.05.2002
Ort: Erftstadt
Fahrzeug: 740iA
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Hinterachse im Differenzial
mfg
p. kreuer
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31.07.2003, 08:21
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.09.2002
Ort: Minden
Fahrzeug: E32 12/91 750i
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em
im? Wie komme ich da drann, der Tacho hat Aussetzer, ich muss das reparieren...
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31.07.2003, 08:26
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#4
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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auf dem Diff.
Versuche mal ein Bild zu finden, kann's aber nicht versprechen.
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31.07.2003, 08:31
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#5
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Hier sagt die Beschreibung an der Hinterseite des Diff-Gehaeuses an einer unzugaenglichen Stelle.
Man sollte dem Kabel folgen.
Beschreibung hier
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31.07.2003, 08:42
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#6
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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03.08.2003, 23:48
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 01.08.2003
Ort: Berlin
Fahrzeug: Hick-liner mit Jack
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Hi,
es ist selten der Geber meistens ist die Platine defekt, im Armaturenbrett
Viel Glück alpigurt
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04.08.2003, 05:07
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#8
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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also neue Elkos.
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04.08.2003, 07:28
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Berg / Pfalz
Fahrzeug: E32 730i / 3.5R6
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Geben ist seliger denn nehmen ...
Hallo Tobi !
Also, bei mir war's mal der Geber.
Sitzt direkt hinten im Deckel vom Differtial.
Du kannst aber erstmal die Kontakte des Steckers pruefen
oder auch die Kabel selber.
Bei mir hat von Freitag auf Samstag ein Marder die Zuendkabel angekaut.
Grus Manu
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Heute ist der erste Tag vom Rest meines Lebens.
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04.08.2003, 07:36
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.09.2002
Ort: Minden
Fahrzeug: E32 12/91 750i
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geber
Ich habe mich am we mal damit beschäftigt, den Geber habe ich im Ultraschallbad gereinigt, sieht aus wie neu. An dem Ding kann eigentlich gar nichts kaput gehen. Ich glaube es lag an ganz feinen Metallspännen, die sich vorne am Magneten gesammelt hatten. Jetzt ist er sauber und funzt wie sau. bisher habe ich nur 30 KM gefahren mit Tempomat, und er ist nicht ausgefallen. Platine hatte ich Anfang des Jahres schon mal raus, und habe alles nachgelötet.
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