Getriebe: 4HP 22/24 rutscht im ersten Gang - Tipps?

[Dawe_Balogh]

Hallo Leute,

ich habe meine ZF 4HP24 unter dem Wagen (DC54612) montiert!

Laut meiner vorigen Theme, wurde der Ölstand auf dem Sollwert gebracht. Es fühlt sich zwar nicht so lahm an, aber es schaltet nicht in dem zweiten Gang hoch!


Dazu haette ich die Volgende Frage:

In dem Aufbau der 4HP24 befindet sich der "B" Kupplung direckt hinter dem "A" kupplung, sofern ich es gesehen habe.
Laut ATSG Manual für ZF4HP24 ist der B Kupplung nicht für dem zweiten Gang verantvortlich.

Ich habe aber in dem vorherigen Thema gelesen, dass bei einer abgebrannten A Kupplung, leicht das B auch mitbeschaedigt werden kann.
Varscheinlich ist es bei meiner Getriebe auch der Fall.

Also was nun?

Sollte ich nur dem Kupplung B unter die Lupe nehmen, ob es abgebrannt ist oder nicht, oder soll ich die Gatriebe weiter demontieren?

Kann mann es eigentlich ausschliessen, dass saemtliche Kupplungen beschaedigt sind, ausser der B, wenn die getriebe nicht im 2. Gang schalten möchte?

Vielen Dank im Voraus!
Gruss,
David

Ich habe die Folgende Schematische Abbildung dafür gefunden.

Wie Ihr es sieht ist im Zweiten Gang die B Kupplung nicht geschlossen.

[Movie222]

Wie hoch ist die Festbremsdrehzahl im Rückwärtsgang ?

-> R einlegen, Bremse fest treten und für 1-2 Sekunden Vollgas geben.

[Dawe_Balogh]

Zitat von Movie222

Wie hoch ist die Festbremsdrehzahl im Rückwärtsgang ?

-> R einlegen, Bremse fest treten und für 1-2 Sekunden Vollgas geben.

Habe es nicht geprüft!
Wie hoch sollte es sein?
Was bedeutet das?

[Olitschka]

Hier steht was dazu  http://www.7-forum.com/forum/5/festb...ebe-11450.html

[Dawe_Balogh]

Zitat von Movie222

Wie hoch ist die Festbremsdrehzahl im Rückwärtsgang ?

-> R einlegen, Bremse fest treten und für 1-2 Sekunden Vollgas geben.

Habe vom IMANUEL dem Erklaerung gelesen aus 2003 08.

Folgendes ist dort geschrieben:
"Das mit dem "auf die Bremse treten und Vollgas geben" kommt von den Amis,
die hatten so miserable Bremsen und so starke Motoren, daß das klappte.
Bei Traktoren und Lkw wird das bei uns manchmal auch so gemacht, aber
bei Pkw's wie unseren runiert man nur den Wandler und das Getriebe.
Viel Spaß dabei !"

Davon haber ich auch schon was gehöhrt, und finde es auich nicht real, dass trotz Vierkolbenanlage was dazu noch fest eingetreten ist, der Fuffi in irgendeiner Drehzahl bzw. Motordrehmoment losfahren würde.

Das waehre warscheinlich das selbe Ereignis, wenn ich zB am AHK einen LKW kuppeln würde, und dem Bergauf hohziehen verzuhe.
Das Getriebe würde rutschen, das Motor hochdrehen, keinen cm Vorwaertz. Als resultat würde ich dann einen Abgebrannte Getriebe haben.

Trotzdem vielen Dank für dem Tipp, aber ich selber würde es nie Versuchen


Aber trotzdem möchte ich wissen, ob bei einen Verrutsch im Ersten Gang eine B kupplung Schaden vorhanden ist?!

Mit meinen Rückwaertz habe ich keine Probleme, es ist bissig, beschleunigt wie es von einen M70 mann es gewohnt hat. Hat auch Motorbremse, beim Gaswegnahme.

Also das Problem habe ich in der Vorwaertzrichtung!


Gruss,
David