BMW 7er, Modell E32 |
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28.02.2012, 21:21
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#1
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Frage zum Mittellager der Kardanwelle
Hallo
Im Zuge eines Differentialtausches soll bei mir auch das Mittellager der Kardanwelle erneuert werden. Ich habe mir eben mal das Bild aufgerufen und
dazu eine Frage.... Nr 1 ist das Mittellager...die Teile 2, 6 und 7 wollte ich auch
gleich mitordern,diese sind aber nicht aufgeführt.... wo liegt mein Denkfehler..?
Sind die beim Lager mit dabei ????
http://de.bmwfans.info/parts/catalog...nst_vel_joint/
Viele Grüsse
Peter
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28.02.2012, 21:28
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#2
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Glaube an den 8 Zylinder
Registriert seit: 13.06.2011
Ort: Mering
Fahrzeug: E32 740i (07.92), E34 540i Touring (06.94), E30 325i M50 (06.89)
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Also,
die Nummer 2 (Kugellager) ist in Nummer 1 (komplettes Mittellager) bereits eingepresst, brauchst also nicht extra zu bestellen.
Die Nummern 6 und 7 sind lt. ETK in deinem Auto nicht verbaut, brauchst Du also nicht.
Gruß Uli
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28.02.2012, 21:44
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#3
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750i powered by ROTTALER2
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Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Danke Uli,dann werde ich mich mal hinsetzen und meine "Einkaufsliste" fertig
machen. Wenn das Diff raus muss, werde ich Difflager, Mittellager und Getriebelager gleich mitmachen lassen.
Viele Grüsse
Peter
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28.02.2012, 22:18
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Das Lager selbst im Mittellager kann man mit der Hand herausdrücken. Oftmals sind ja nur die Lager Fehlerhaft, und der Gummikranz in Ordnung. Ich würde aber trotzdem das Komplette Mittellager tauschen, denn durch die Auspuffwärme wird das Gummi auch in Mitleidenschaft gezogen. Ausserdem ist im Verhältniss zur Arbeit, das Mittellager ja so Billig, das man hier wirklich nicht Sparen sollte. Aber bitte vor Demontage der Kardanwelle, die beiden Wellenhälften mit einem Körnerschlag Markieren, damit die Welle nicht in Unbalance gerät.
Gruss dansker
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28.02.2012, 22:25
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#5
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Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Ja Danke für den Tipp Klaus, ich habe aber anstelle des Körners einen
dünnen Pinsel und Kunstharzlack besorgt, um die Verschraubungen und Wellen
Hälften zu markieren.
Viele Grüsse
Peter
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28.02.2012, 22:30
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Geht auch, Peter . Vielleicht sogar besser, als "Mechanisch" auf die Welle zu "kloppen". Wenn Du schon mal den Kardan heraus hast, dann lass doch auch gleich mal das Kardankreuz Vorne Prüfen. Dieses sollte sich gerne in alle Richtungen bis zum "Anschlag" Bewegen lassen. Auch mal Versuchen, wenn die Welle im Schraubstock Gespannt ist, ob Spiel in Drehrichtung des Kreuzes ist.
Gruss Klaus
Geändert von dansker (06.03.2012 um 20:47 Uhr).
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01.03.2012, 22:09
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#7
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Ja Klaus, werde ich an meine Werkstatt weitergeben.
Mir ist jetzt aber erstmal noch das Heizschwert dazwischen gekommen, es hat
sich gestern verabschiedet.
Viele Grüsse
Peter
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01.03.2012, 22:24
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Peter: Ist ja beim Fuffi nicht Ungewöhnlich . Weisst ja, ein Unglück kommt selten alleine. Heizschwert hab ich gerade hinter mir
Gruss Klaus
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02.03.2012, 08:52
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.06.2006
Ort: Holzgerlingen
Fahrzeug: AUDI RS6 + 87er B12 Klon
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Kardanausgleichsgelenk nicht vergessen.
Dazu neue Muttern sowie Flanschdichtung nicht vergessen.
Alex
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