Motorraum Kipphebel und mehr.

Haschra · 21.02.2016, 16:01

Wenn die Steuerzeiten tatsächlich um 180° verstellt sind, und der M30 KEIN Freiläufer ist, müsste eigentlich der Kopf wieder runter . Denn wenn man die Kurbelwelle jetzt durchdreht, setzen die Ventile auf den Kolbenböden auf.
Also klären ob Freiläufer oder nicht.

M f G

Turtel82 · 21.02.2016, 18:04

Ich glaube das ist kein Freiläufer!
Es sind auf jedenfall der 1 und 6 Zylinder oben.
Aber das müsste ja normal in der ot Stellung.

Kopf nochmal Runter wäre übel

Haschra · 21.02.2016, 18:35

Die Freiläufer Funktion kontrolliere ich problemlos mit einer Diagnose-Kamera durchs Kerzenloch, wenn mir mal jemand solch ein zusammengeschraubtes Teil auf den Hof stellt, weil er unsicher ist.
Und zwar auf dem Zylinder, wo die Nocke das Ventil ganz öffnet.

M f G

roccastra · 21.02.2016, 19:12

Die Steuerzeiten passen so auch. Eine Kurbelwellenumdrehung weiter und die Nocke steht so wie sie soll (Zündungs-OT Zyl.1).
Anders gesagt:
Wenn man alles lehrbuchmäßig zusammenbaut und dann die Kurbelwelle 360 Grad dreht, sieht es so aus wie beim TE.
Also: 180 Grad daneben ist kein Problem, bei 90 sähe das natürlich anders aus.

Gruß
Rainer

oetti · 21.02.2016, 20:23

Ich würde ihn sehr vorsichtig drehen, ohne Kerzen. Sobald du den leichtesten Widerstand spürst sofort stoppen. Aber wenn die Steuerzeiten wirklich genau um 180° verstellt sind, sollte das eigentlich relativ problemlos funktionieren. Nur die Zündung stimmt dann natürlich nicht (Verteilerfinger).

Turtel82 · 21.02.2016, 20:52

Ist hier zufällig einer aus Bielefeld

Verstehe ich das richtig:wenn ich ihn an der Kurbelwelle einmal weiter/Rum drehe das das die Nocke in ot stehen würde?
VORAUSGESETZT ER IST 180 Grad verstellt!
Das mit der ot Stellung verstehe Grade überhaupt nicht mehr!

Haschra · 21.02.2016, 22:04

Zitat:

Zitat von Turtel82

Das mit der ot Stellung verstehe Grade überhaupt nicht mehr!

Du kannst den Z-Kopf in jeder K-Wellen / N-Wellen Stellung abnehmen, kein Problem.
Aber beim zusammen bauen - MUSS - die K-Welle auf OT stehen, und die N-Welle - MUSS - auch auf OT stehen, sonst wird das nichts, es sei denn man kennt sich damit aus.
Wenn der M30 KEIN Freiläufer ist, hast Du evtl. schon beim aufsetzen und festziehen des Kopfes ein bis drei Ventilteller verbogen.
Durchdrehen, mit viel Gefühl wäre eine Möglichkeit, ist mir aber zu unsicher, da hilft nur eine Kamera.
Oder Du wartest bis morgen, und fragst bei Bmw nach (Freiläufer), oder vielleicht meldet sich hier ja noch ein Spezi.
Du hast doch den Z-Kopf saubergemacht, standen einige Ventilteller über dem Z-Kopf Niveau heraus, oder waren alle unter dem Kopf Niveau ??

M f G

CMM70 · 21.02.2016, 22:49

M30 sind keine Freiläufer, M2x übrigens auch nicht.

roccastra · 21.02.2016, 23:16

Zitat:

Zitat von Turtel82

Die Kerbe sollte unten Links sein,ich habe sie oben Rechts gehabt!Die Kurbelwelle steht auf der OT Stellung.Hatte denn Zahnkranz komplett Fixirt und nach oben Gehangen,wie im Buch beschrieben.

Für mich klingt das eindeutig. KW stand vorher / steht immer noch auf OT, NW war beim Aufsetzen des Kopfs um 180 Grad verdreht, also nicht im Zünd-OT bei Zylinder 1. Nicht lehrbuchmäßig, aber völlig egal. Bei der Motronic kann man beim Verteiler auch nichts falsch machen. (Ältere M30 hätten bei dieser Vorgehensweise natürlich eine komplett falsch stehende Zündung haben können). Also: In diesem Fall alles gut!

Ich e32 · 21.02.2016, 23:37

Habe jetzt mal so quer gelesen..

Kann man nicht im jetztigen Zustand(wenn 180° verdreht) das Kettenritzel von der Nockenwelle losschrauben und dann die NW in die richtige Position drehen und dann wieder verschrauben?? Somit müsste alles passen..

Ich hoffe man darf mal so ne Gedankengänge reinwerfen..