730i springt nicht an/ Kupplung kommt nicht zurück

[t1me]

Hallo liebe Gemeinde,

da mein Thread mit dem "verkauf" gelöscht wurde. Werde ich jetzt in die Hände spucken und versuchen den kleinen Dicken wieder zum Leben zu erwecken.

Mein Problem:

BMW vor ca. 1 Woche abgestellt, wollte den kleinen dicken holen aber er sprang nicht an. Der Motordreht sauber durch, Sprit bekommt er, schon getestet.
Haben einen Zündstecker raus gezogen und mit einem passenden Bohrer an die Karosse gehalten und versucht zu starten. Doch es Sprang kein Funken
Wie wahrscheinlich kann es die Zündspule sein die den Geist aufgegeben hat?
Habe heute einfach auf verdacht eine neue Boschzündspule bestellt.

Hinzu kommt auch das das Kupplungspedal nicht raus kommen mag, was kann hierfür die Ursache sein? Da die Kupplung doch Hydraulisch betättigt wird hängt diese mit dem Bremskraftverstärker zusammen oder hat die Hydraulik der Kupplung einen sepparaten Kreislauf?

Im Tacho wird bei angeschaltener Zündung EML angezeigt, dieses erlischt aber nicht, oder erlischt die Anzeige erst wenn der Motor läuft?


Ich hoffe ihr könnt mir ein wenig helfen.

Heute Abend geh ich in die Garage und versuche das er wenigstens wieder einen Husterer macht.

Gruß
Jerome

[Schimmerlos]

Die EML Leuchte zeigt auch den Motoröldruck an. Wenn der Motor läuft, geht sie nach ca. 5 Sekunden wieder aus.

Hast Du schon die Zündkabel überprüft?
Zündverteiler, Deckel, Kohlestift, Läufer überprüfen.
Alle Kerzen raus, überprüfen, gegebenenfalls reinigen oder ersetzen.

[alexis sorbas]

Das mit der Kupplung ist der Geberzylinder, den mußt du ersetzen und danach entlüften. Der sitzt direkt am Getriebe.

[t1me]

Zitat von Schimmerlos

Die EML Leuchte zeigt auch den Motoröldruck an. Wenn der Motor läuft, geht sie nach ca. 5 Sekunden wieder aus.

Hast Du schon die Zündkabel überprüft?
Zündverteiler, Deckel, Kohlestift, Läufer überprüfen.
Alle Kerzen raus, überprüfen, gegebenenfalls reinigen oder ersetzen.

Nein soweit bis jetzt nichts weiter geprüft, leider zu wenig Zeit gehabt bis jetzt heute Abend gehts aber dran.

Kann man die Zündspule messen ob diese noch funktionstüchtig ist?

[t1me]

Zitat von alexis sorbas

Das mit der Kupplung ist der Geberzylinder, den mußt du ersetzen und danach entlüften. Der sitzt direkt am Getriebe.

reicht es evtl. wenn man veruscht den erst mal zu entlüften bevor man diesen tauscht?

[BMW CHECKER]

Zitat von t1me

reicht es evtl. wenn man veruscht den erst mal zu entlüften bevor man diesen tauscht?

In der regel hat sich der Zylinder schon zersetzt wenn die Kupplung nichtmehr kommt und da hilft auch kein Entlüften !

Wenn du (weis ja nicht wie viiel km) ohne kupplung fahren kannst (wie ich ) dann kannst das auch machen !

Wenn dus no nicht kanst kurze einweisung ! Wenn der motor den Läuft einfach 1 gang einlegen und dann motor starten ! wird dann bisschen ruckartig (sollte man nicht zu oft machen das mag der anlasser nicht so) und dann mit gas derigieren !

Dann zum schalten einfach vom gas gehen (was am berg natürlich schwer ist) dann den gang einfach herrausziehen und einmal bis max. 4 000 upm hochdrehen und den gang (ein finger reicht auch aus ) in die gewünschte richtung leicht reindrücken bis er bei der bestimmten drehzahl selber reinspringt !

ist aber nur ne Notlösung (bin damals 2 woche so gefahren )

Zum Motor kann ich ur sagen das du mal verteiler/finger tauschen solltest dann mal neue kerzen und vllt. mal schaun obs ne sicherung für die zündung gibt !

ansonsten falschluft od. nur die veraltete sensorik !

Grüße Mirko !

[IMANUEL]

Zitat von alexis sorbas

Das mit der Kupplung ist der Geberzylinder, den mußt du ersetzen
und danach entlüften. Der sitzt direkt am Getriebe.

Der Hydraulikzylinder am Getriebe ist der Nehmerzylinder,
der Geberzylinder sitzt direkt hinterm Pedal.

Entlueftet wird am Nehmerzylinder ( am Getriebe )

Entlueften nur mit Pedal-treten ist nicht immer erfolgreich,
man sollte das Hydrauliksystem druckbefuellen, also am
Nachfuellbehaelter der Bremshydraulik, die auch fuer die
Kupplungszylinder zustaendig ist, einen entsprechenden
Deckel aufschrauben und mit Druckluft beaufschlagen.
Vorher genuegend Bremsfluessigkeit nachfuellen, dann
die Entlueftungsschraube am Nehmerzylinder oeffnen.

Die Kupplungshydraulik faellt im Winter oefters aus,
weil die Bremsfluessigkeit wegen zuviel Wasseranteil
manchmal einfach zufriert.
Die Leute wechseln schon die Bremsfluessigkeit im
Bremssystem nicht oft genug aus, geschweige denn
im Kupplungssystem.

Wegen der Zuendstoerung solltest Du auch mal mit einem
Voltmeter pruefen, wieviele Volts am Steuergeraet
ankommen.


Gruss Manu

[Schimmerlos]

Zitat von t1me

Nein soweit bis jetzt nichts weiter geprüft, leider zu wenig Zeit gehabt bis jetzt heute Abend gehts aber dran.

Kann man die Zündspule messen ob diese noch funktionstüchtig ist?

Beim Autoelektriker oder Bosch-Dienst kannst Du die Spule prüfen lassen.
Aber, Du hast ja bereits eine neue Spule bestellt.
Wenn die drin ist, dann Zündkabel, Verteiler usw. bis hin zu den Kerzen prüfen und gegebenenfalls erneuern.

[t1me]

Zitat von IMANUEL

Die Kupplungshydraulik faellt im Winter oefters aus,
weil die Bremsfluessigkeit wegen zuviel Wasseranteil
manchmal einfach zufriert.
Die Leute wechseln schon die Bremsfluessigkeit im
Bremssystem nicht oft genug aus, geschweige denn
im Kupplungssystem.

Gruss Manu

Geberzylinder is auch schon bestellt, aber da könnte wirklich auch die kälte schuld sein, weil der kleine dicke in schnee und eis eingebacken war. 1 Woche stehen bei bis zu -7 Crad...

Heute abend halte ich evtl. Kontakt mit dem Forum vom Ort des geschehens, mal schauen ob wir es schaffen das er los hustet.

[CarstenE]

Zitat von t1me

..... Doch es Sprang kein Funken
Wie wahrscheinlich kann es die Zündspule sein die den Geist aufgegeben hat?
......
Ich hoffe ihr könnt mir ein wenig helfen.

.....

Ich hatte das im Sommer auch. Motor ausgemacht und ende wars.
Mein Steuergerät hatte es zerissen.. bei mir ging alles -- nur eben kein Zündfunke....

Neues StG. rein und seit dem läuft der Wagen wieder..

Carsten