unglücklicher Phaeton Fahrer

[miixx]

Hallo,

nachdem ich nun 4 Wochen 7er hinter mir habe. (Januar)

Ich habe mir nach den 4 Wochen einen Phaeton zugelegt V10 TDI. War mit dem Auto auch ganz zufrieden allerdings kommen jetzt die Probleme.

Ich bin mit dem Auto bisher 16.000 km gefahren und habe bisher 2 mal Scheiben und Bremsklötze wechseln müssen. Das halte ich für abslout untragbar. ZUsätzlich habe ich noch einige andere Mängel die nicht oder nur schrittweise abgestellt werden. Kurzum ich fahre im Jahr zwischen 80.000 und 100.000 km verteilt auf 2 Fahrzeuge zu 1/3 und 2/3 und ich habe keinen Bock mehr mich mit VW zu ärgern allerdings gab es ja auch Gründe warum ich den 7er nach einem Monat wieder zurückgegeben habe.

1. kein Allrad daduch bedingt unsicheres Fahrgefühl
2. bei hohen Geschwindigkeiten (< 210 km/h) unsicheres Fahrgefühl
3. Verbrauch
4. kein Schalthebel

gibt es eine Möglichkeit einen 7 er auch mit Allrad zu bekommen?
Was kann man am Fahrwerk machen??
Mein Testauto war ein 740d wie verhält sich der Verbrauch beim 730d und wie beim 745d.
Das mit dem Schalthebel kann man sich glaube ich dran gewöhnen wenn es nicht anders geht.

DAnke für eure Hilfe.

Gruß
Micha

[esau]

Einen 7-er mit Allrad gibt es - zumindestens vorläufig - nicht.

Meiner Meinung nach fühlt sich ein 7-er mit adaptive Drive auch bei Geschwindigkeiten oberhalb von 210 sehr sicher an.

Ist sicher subjektiv, aber ein Allrad bringt nach meiner Meinung höchstens bei glatter oder nasser Fahrbahn Vorteile, und da sollte man sowieso nicht so schnell fahren, zumal für einen 4x4 bezüglich des Bremsens und der Fliehkräfte in den Kurven die gleiche Physik wie für alle Autos gilt.

Und durch die ganze Regelelektronik kommt man mit dem 7-er auch in den winterlichen Alpen gut voran.

Was den Verbrauch angeht: Je dichter man sich dem Bereich der Höchstgeschwindigkeit annähert, umso mehr verbraucht man. Das ist bei allen Autos so. Aber beim Diesel geht der Verbrauch bei Nutzung der vollen Leistung überproportional nach oben. Ein Diesel ist im Teillastbereich sehr sparsam, aber bei häufiger Ausnutzung des oberen Geschwindigkeitsbereiches wird das Sparpotenzial gegenüber einem Benziner kleiner.

Über den Schalthebel kann man geteilter Meinung sein, hat Mercedes inzwischen auch entdeckt. Ist dann lästig, wenn man häufig die Autos wechselt, ich schalte beim e39 meiner Frau auch häufig den Scheibenwischer ein, wenn ich rückwärts aus der Garage gefahren bin und auf D-schalten will.

Muss man mit leben oder Audi fahren.

Ansonsten gibt es bei allen Marken Montagsautos und welche, die einfach nur laufen ohne nennenswerte Probleme.

Grüsse esau

[miixx]

Danke schon mal für die Antwort.

Sagt mal was sind denn eure Erfahrungen? Macht es bei meinem Fahrstil und meiner Jahresfahrleistung überhaupt noch Sinn einen Diesel zu fahren??

Ich fahre sehr viel in den sehr späten Abendstunden oder sogar nachts ausschließlich Langstrecken und meist fahre ich wenn es denn die Schilder hergeben 240 - 260 km/h damit brauche ich heute mit dem Phaeton 15,5l Diesel und mit ´meinem A8 3,7l 13l Super weil der einfach viel niedriger tourt bei hohen Geschwindigkeiten.

[Lord Sinclair]

16tsd Kilometer und zweimal Scheiben und Beläge beim Phaeton? Fährst Du ständig mit dem Fuß auf der Bremse? . Ich hab auf meinen V6 TDI jetzt seit 9 Monaten knapp 40tsd draufgefahren und noch immer die ersten Klötze und Scheiben drin (ok, die Klötze sind jetzt bald fällig). Und so viel schwerer ist der V10 auch nicht um den immensen Mehrverschleiß zu verursachen. Irgendwas stimmt da wohl mit der Bremsanlage nicht. Oder fährst Du irgendwelche Billigheimer-Ersatzbeläge?

[spohl]

Zitat von miixx

Hallo,

nachdem ich nun 4 Wochen 7er hinter mir habe. (Januar)

Ich habe mir nach den 4 Wochen einen Phaeton zugelegt V10 TDI. War mit dem Auto auch ganz zufrieden allerdings kommen jetzt die Probleme.

Ich bin mit dem Auto bisher 16.000 km gefahren und habe bisher 2 mal Scheiben und Bremsklötze wechseln müssen. Das halte ich für abslout untragbar. ZUsätzlich habe ich noch einige andere Mängel die nicht oder nur schrittweise abgestellt werden. Kurzum ich fahre im Jahr zwischen 80.000 und 100.000 km verteilt auf 2 Fahrzeuge zu 1/3 und 2/3 und ich habe keinen Bock mehr mich mit VW zu ärgern allerdings gab es ja auch Gründe warum ich den 7er nach einem Monat wieder zurückgegeben habe.

1. kein Allrad daduch bedingt unsicheres Fahrgefühl
2. bei hohen Geschwindigkeiten (< 210 km/h) unsicheres Fahrgefühl
3. Verbrauch
4. kein Schalthebel

gibt es eine Möglichkeit einen 7 er auch mit Allrad zu bekommen?
Was kann man am Fahrwerk machen??
Mein Testauto war ein 740d wie verhält sich der Verbrauch beim 730d und wie beim 745d.
Das mit dem Schalthebel kann man sich glaube ich dran gewöhnen wenn es nicht anders geht.

DAnke für eure Hilfe.

Gruß
Micha

Hallo Micha,

also:

1. zu dem Bremsproblem kann dir dein VW Händler sicherlich helfen, da gibt es nämlich Abhilfe. Das Problem ist bei VW bekannt.
2. Selbst mein alter E38 (nur mit elek. Dämpfer Kontrolle) hat ein ähnliches Fahrgefühl vermittelt wie mein jetziger Phaeton mit Allrad und Luftfederung
3. Den Verbrauchsunterschied glaube ich nicht, bei 260 (lt.Tacho bestimmt) wird der V8 bestimmt weit mehr verbrauchen als 13l
4. Die Frage nach Diesel ist berechtigt. Bau doch den A8 auf Gas um, dürfte die günstigste Alternative sein.

Viele Grüße,
Sascha

[rengier]

Zitat von spohl

Hallo Micha,

also:

1. zu dem Bremsproblem kann dir dein VW Händler sicherlich helfen, da gibt es nämlich Abhilfe. Das Problem ist bei VW bekannt.
2. Selbst mein alter E38 (nur mit elek. Dämpfer Kontrolle) hat ein ähnliches Fahrgefühl vermittelt wie mein jetziger Phaeton mit Allrad und Luftfederung
3. Den Verbrauchsunterschied glaube ich nicht, bei 260 (lt.Tacho bestimmt) wird der V8 bestimmt weit mehr verbrauchen als 13l
4. Die Frage nach Diesel ist berechtigt. Bau doch den A8 auf Gas um, dürfte die günstigste Alternative sein.

Viele Grüße,
Sascha

Na Sascha, was meinst Du werde ich zu deinen Ausführungen aus meiner Erfahrung heraus sagen?





na klar: 100% agree!



Gruß und schöne Woche!

Thomes

[Bastl]

Zitat von miixx

meist fahre ich wenn es denn die Schilder hergeben 240 - 260 km/h damit brauche ich heute mit dem Phaeton 15,5l Diesel und mit ´meinem A8 3,7l 13l Super weil der einfach viel niedriger tourt bei hohen Geschwindigkeiten.

So niedrig kann der A8 dich gar nicht touren, dass man bei den Geschwindigkeiten auf 13l Super kommt

[spohl]

Zitat von rengier

Na Sascha, was meinst Du werde ich zu deinen Ausführungen aus meiner Erfahrung heraus sagen?





na klar: 100% agree!



Gruß und schöne Woche!

Thomes

Wunderbar! Dir auch einen guten Start in die Woche!

Sascha

[esau]

Zitat von miixx

Sagt mal was sind denn eure Erfahrungen? Macht es bei meinem Fahrstil und meiner Jahresfahrleistung überhaupt noch Sinn einen Diesel zu fahren??

Ich fahre sehr viel in den sehr späten Abendstunden oder sogar nachts ausschließlich Langstrecken und meist fahre ich wenn es denn die Schilder hergeben 240 - 260 km/h damit brauche ich heute mit dem Phaeton 15,5l Diesel und mit ´meinem A8 3,7l 13l Super weil der einfach viel niedriger tourt bei hohen Geschwindigkeiten.

Die 13 Liter halte ich auch für sehr geschönt. Wenn ich meinen V8 Sonntags auf der A81 von Singen bis Herrenberg mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von knappen 200 km/h - soll heissen Tacho meistens 220-230 konstant bewege, schluckt er rund 19-20 l/100 km gem. BC. Habe ich schon mehrmals geschafft. Wenn man dann noch was drauflegt und länger 250 fährt geht der Verbrauch nochmals immens nach oben. Auch ein 745d braucht bei diesen Geschwindigkeiten mit Sicherheit eher > 18 als 15 Liter.

Wenn Du diese Geschwindigkeiten öfter und langanhaltend fährst, ist das nicht nur was den Sprit angeht sehr unwirtschaftlich, da werden auch viele andere Teile heftig beansprucht, insofern sollte der Verbrauch dann nicht wirklich ausschlaggebend sein. So erklären sich auch die kurzen Haltbarkeiten Deiner Bremsen...

Grüsse esau

[Student]

Zitat von miixx

Danke schon mal für die Antwort.

Sagt mal was sind denn eure Erfahrungen? Macht es bei meinem Fahrstil und meiner Jahresfahrleistung überhaupt noch Sinn einen Diesel zu fahren??

Ich fahre sehr viel in den sehr späten Abendstunden oder sogar nachts ausschließlich Langstrecken und meist fahre ich wenn es denn die Schilder hergeben 240 - 260 km/h damit brauche ich heute mit dem Phaeton 15,5l Diesel und mit ´meinem A8 3,7l 13l Super weil der einfach viel niedriger tourt bei hohen Geschwindigkeiten.

Naja...ob die (Verbrauchs-)Werte so stimmen
Selbst wenn die Bahn frei sein sollte, gibt das der Straßenbelag her? Also auf der A3 in meine Richtung nicht. Zudem solltest Du Dir beim dem Tempo eine
eventuelle Schrecksekunde verkneifen...denn bei 260Km/h hast Du dann schon 72 Meter hinter Dir, bevor Du reagieren kannst.... (Nein, ich bin kein Fan von Tempolimits und JA ich fahre auch gerne schnell; War selber über die Ergebnisse erstaunt )


Km/h Km/Min Km/Sek Meter/Sek
10 0,166666667 0,002777778 2,777777778
20 0,333333333 0,005555556 5,555555556
30 0,5 0,008333333 8,333333333
40 0,666666667 0,011111111 11,11111111
50 0,833333333 0,013888889 13,88888889
60 1 0,016666667 16,66666667
70 1,166666667 0,019444444 19,44444444
80 1,333333333 0,022222222 22,22222222
90 1,5 0,025 25
100 1,666666667 0,027777778 27,77777778
110 1,833333333 0,030555556 30,55555556
120 2 0,033333333 33,33333333
130 2,166666667 0,036111111 36,11111111
140 2,333333333 0,038888889 38,88888889
150 2,5 0,041666667 41,66666667
160 2,666666667 0,044444444 44,44444444
170 2,833333333 0,047222222 47,22222222
180 3 0,05 50
190 3,166666667 0,052777778 52,77777778
200 3,333333333 0,055555556 55,55555556
210 3,5 0,058333333 58,33333333
220 3,666666667 0,061111111 61,11111111
230 3,833333333 0,063888889 63,88888889
240 4 0,066666667 66,66666667
250 4,166666667 0,069444444 69,44444444
260 4,333333333 0,072222222 72,22222222
270 4,5 0,075 75
280 4,666666667 0,077777778 77,77777778
290 4,833333333 0,080555556 80,55555556
300 5 0,083333333 83,33333333
310 5,166666667 0,086111111 86,11111111
320 5,333333333 0,088888889 88,88888889