Fahrwerk: Radlager

[eduardmarku]

Grüße euch

mein bmw 750i E38 mit 342.000kilometer macht ein lautes abrollgeräusch hinten der tüv in österreich sagt das der linke radlager hinten kaputt ist .wenn man die reifen hinten schnell fahren lässt in der luft dan knagt es hinten .jetzt hab ich mir das teil bestellt werde es mit den produktions leiter von der arbeit machen vo ich arbeite und ein ex mercedes mechaniker,hat einer von euch welche tipps und tricks,ANBAUANLEITUNG vielleicht,falls der mechaniker beim 7er nicht weiter weiß,danke

[eduardmarku]

bitte helft ma

[Chief23]

wenn du 2 Mechaniker hast die schonmal Radlager getauscht haben hast du keine Probleme, dort gibt es keine BMW besonderheiten.......

Nabe auf(Biegen), Fettraus, neues LAger rein, neu einfetten,
spiel einstellen, nabe drauf , Deckel zubiegen.....

Da der 7er etwas schwerer ist, darf das Spiel ein klitzekleinwenig strenger sein als bei, sagen wir mal golf.

Einstellen tut man so... Lager rein, schraube nur so fest anziehen dass das Lager dabei in alle Richtungen mit einem Schraubenzieher zu bewegen ist darf schon etwas streng gehen. das Rad muss frei und lange nachlaufen, und wenn man am Rad oben und unten zieht und drückt darf es NICHT nachgeben oder spiel haben.

Aber wie gesagt, sollte jemand sein der schon lager gewechselt hat....

gruß

[eduardmarku]

danke nochmal,brauch ich irgendwelche spezial werkzeuge von bmw???den schlüssel das man die nape runter bekommt haben wier ja 38mm durchmesser der nape:danke edi

[StormRider]

und es sind nicht vielleicht nur die stabistangen?
aber ds du die radlager ja eh schon bestellt hast...

[Chief23]

Ups.. kleine Korrektur.... hinten hat BMW wohl Presslager verbaut, damit entfällt das einstellen der Lager, der ein und ausbau erfordert dann mehr Kraft/spezialwerkzeug........

[eduardmarku]

keine ahnung,der beim tüv hat das auto hinten aufgehoben asc ausgeschaltet die räder schnell laufen lassen dan hat es hinten links geknackt,dan hat er noch eine probefahrt gemacht,lustig ist der is gleich mit dem 750i rumgefahren ich zu ihm spaß halber wenn ich schon mal da bin genießen sie es mit so ein auto zu fahren er hat drauf gelacht man fährt ja nicht jeden tag einen V12,dank edi

[Fredi]

Hatte meine hinteren Radlager ebenfalls gemacht vor ein paar Wochen und mich mal wieder masslos geärgert bis das alte Lager endlich raus war, du sagst du hast 2 erfahrene Radlager wechsler die dir dabei helfen dann sollte das hoffentlich etwas besser gehen.
Ein wichtiges Werkzeug welches du dazu brauchst ist ein grosser "Puller" zum rausschlagen der Nabe, dann mit einem Schweissgerät eine schöne Naht rundherum auf die ganze Lauffläche der äusseren Kugeln (der innenring des Lagers kommt mit der Nabe raus + Kugeln des äusseren Lagers) danach schön abkühlen lassen und dann von hinten ein paar deftige Schläge und raus ist es. Tönt einfach, ist aber eine arbeit bei der viel Gewalt notwendig ist ..... leider.

Wenn ihr dann ev. zum Punkt kommen solltet den ganzen Achsträger abzubauen damit man schön sanft unter die Presse kann wie sich das eigentlich gehörte, dann zu erst die Handbremsseite ausbauen und wenn die nicht rauskommt....!!!! Ach das Elend kann voll zuschlagen wenn ihr Pech habt, aber deine Kollegen wissen hoffentlich auf was ihr euch da einlässt, ich wünsche euch wirklich dass bei euch alles glatt geht, immerhin hat BMW die Lager nicht wie Mercedes mit Loctite verklebt.

Gruss Fredi

[eduardmarku]

so die radlager wurden in die fergerte richtung montiert das auto spinnt drezahl geht hin und her dan stirbt er ab,so a sch...alles von vorne

Also wenn bei dir bei einem verkehrt montierten Radlager der Motor zu spinnen anfängt, dann solltest du vielleicht überlegen, ob das nicht jemand machen sollte, der sich mit sowas auskennt.
Sorry, ist etwas derb, aber einer von uns beiden hat wohl nicht viel Ahnung von der Technik.

Gerd