BMW 7er, Modell E38 |
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26.11.2002, 17:29
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#1
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Gast
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Mehr Infos zum neuen Baby
Also Jungs und Mädels (gibt es hier eigentlich Frauen, die Bärte tragen???)
Wie zugesagt, einige Details zu meinem Baby.
750 iA
Bj 12.95, Zul. 01.96
BMW Individual
Petrol-Mica Metallic
Technik-Ausstattung
gefunden bei BMW-Händler in FD
138.000 km
Heckrollo elektrisch,
Volleder Mica-Blau
Monochrome Innen- und Aussenspiegel,
Telefon,
Navi mit Adolf als Stimme ;-))
Chrome-Line,
Klarglas Heckleuchten,
Glas-Schiebedach,
Bordcomputer,
Sitze mit Memory und Lordosenstütze,
Sitzheizung vorne und hinten
Seitenrollos hinten,
Skisack Durchlade,
DSP-Soundsystem,
Elektr. Dämpferkontrolle,
Parkassistent,
Multifunkt. Lenkrad
8-fach bereift,
u.v.m.
Bilder kommen, wenn ich Zeit dazu habe.
Der Spritverbrauch liegt zwischen 9.8 und 12.6 Litern. OK, wenn ich den Wagen mal richtig hernehme, auch schon mal 16-17 Liter, aber das tut mir in der Seele weh (der leidende Motor). Nennt mich Weichei, Warmduscher, mit den Frauen Diskutierer, Seerosengiesser oder weiss ich was, aber das Wägelchen animiert mich nicht die Bohne zum Heizen (ganz im Gegensatz zu meinem alten Turbo).
Nach den ersten 2000 km muss ich sagen... ich habe meinen 996er Targa eingemottet (ernsthaft).
Wie kann man nur so viel Geld für einen Mistwagen ausgeben. Vorteile von Porsche sehe ich momentan nur auf der Rennstrecke und über 250 km/h. Der Rest ist pure Qual. Aber.... man lernt ja nie aus, gelle?
Nur so nebenbei, ich habe bereits einen 73er 911 RSR-Umbau, einen 82er SC, einen 993 Targa und einen 993er Bi-Turbo Techart (528 PS, 740 Nm) hinter mir. Einen 993er Turbo (mit Turbo-S-Upgrade auf 450PS) oder ein schickes 993er Cabrio werde ich mir wieder zulegen, aber der Rest ist wirklich nicht das Geld wert. Der RSR-Umbau war super auf der Rennstrecke, aber wann fährt man dort schon mal?
Na ja, das wäre es erst einmal. Vielleicht schaffe ich es demnächst zu einem Stammtischtreffen.
Bis dann,
Uwe
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26.11.2002, 17:33
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.09.2002
Ort: Rodgau, Kreis Offenbach a.M.
Fahrzeug: 735i (E38)
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Gratulation..
zum 7er..
Allseits gute Fahrt !
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26.11.2002, 17:41
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.07.2002
Ort: Singen
Fahrzeug: MB 320 CDI
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Auch ich Gratuliere hört sich gut an dein Wagen !!!!
Gruß Thorsten
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26.11.2002, 18:31
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#4
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ehemals "TÜV-Killer"
Registriert seit: 28.05.2002
Ort: Schönefeld / Berlin
Fahrzeug: E65 (745i) EZ 05.2002, E46 TI compact, Chrysler Neon II
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Hallolo
Hoi, auch von mir congratulations zu deinem neuen Baby !
P.s.: Also ich würde es besser finden, wenn du den Porsche für die Zeit die du ihn nicht mehr brauchst, bei mir unterstellst
Ich meine, möchte auch gerne Porsche haben :( Aber E38 und Porsche ist ja wohl das Beste, oder ?!!
wünsche einen schönen Abend
André
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"Erinnere dich an die Vergangenheit, träume von der Zukunft, aber lebe heute!" von Sören Kierkegaard (1813-1855)
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26.11.2002, 18:35
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Wilsdruff
Fahrzeug: ich spare noch!
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Na,
__________________
i want to believe ...
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26.11.2002, 20:11
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#7
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2003 Porsche 986 S
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Ach,
wir hören auch gern mal was über Autos anderer Marken.
Was ist das Problem mit dem 996 Targe? Keine Federung?
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26.11.2002, 21:16
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.06.2002
Ort:
Fahrzeug: E32
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Aber schon auffällig, dass soviele 7er-Fahrer auch einen Porsche haben Wo ist meiner denn jetzt
Gruß Lars
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27.11.2002, 00:36
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Wilsdruff
Fahrzeug: ich spare noch!
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Na raftaman,
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28.11.2002, 16:09
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#10
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Gast
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Drehmoment ohne Ende
Hi Sharky!
980 Nm hätte er mechanisch nicht lange durchgehalten. Deshalb die Drosselung auf 740Nm.
War aber wirklich nervig, sich auf die Dauer im Semibodenkontakt über die Autobahn zu bewegen. So mancher Windstoss hatte mir schon heftigste Adrenalinschübe versetzt, als ich mich entschloss, den Wagen aus diesem Grund zu verkaufen. Es waren, gottseidank, jedesmal 3 Spuren frei und die 300er-Marke habe ich auch nicht so ohne Weiteres geknackt. Da schlägt einem die Standard-Aerodynamik ein gewaltiges Schnippchen. Alois Ruf hat seine Gründe, möglichst immer die schmalen Karosserien zu verwenden.
Gruss,
Uwe
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