Motorraum Kühlwasserverlust 3000€ Reparatur ?

helmut-zz · 15.02.2011, 10:35

Hallo PeterPaul,

Profil ist vervollständigt.

Grundsätzlich hast Du Recht. Jedoch wurde mir von meinem Helfer ( seit 25 Jahren als Meister bei einem BMW-Händler ) davon abgeraten. Der notwendigerweise zu entfernende Kettenkasten dichtet auch gegen die Ölwanne und die Zylinderköpfe ab. Selbst wenn Du es schaffst den Kettenkasten zu entfernen ohne die Dichtungen zu beschädigen, wirst Du beim Zusammenbau Schwierigkeiten haben diese wieder dicht zu bekommen. Zu erwartende Ölleckagen wären die Folge.
Allein deshalb haben wir uns für die " Zersägmethode " a´la Copperfield entschieden.

Sicherlich hat da jeder für sich den besten Weg gefunden.

LG Helmut

**peterpaul** · 15.02.2011, 10:49

Hallo Helmut!
Diese Überlegung ist durchaus ernstzunehmen.
Mal sehen, wie lange das bei meinem Motor dicht bleibt .....
Aber was soll daran eigentlich so problematisch sein?

mfg
peter

helmut-zz · 15.02.2011, 10:57

Hallo PeterPaul,

nach Meinung meines " Helfers " entsteht beim Ausbau und dem daraus folgenden Andruckverlust am Übergang zum noch Verschraubten eine sogenannte "Entlastungskante" an der Dichtung. Dies sei eine kleine, aber irreparable Schädigung.

LG Helmut

guido s · 15.02.2011, 17:55

moin,

Zitat:

Die Zylinderköpfe und Ventildeckel bleiben drauf und die Ölwanne muss auch nicht demontiert werden.

laut tis muß sogar noch mehr demontiert werde. allerdings muß laut tis auch erst die ölwanne demontiert werden und zum schluß das spezialwerkzeug an eben dieser wanne verschraubt werden um die kw schraube zu lösen.

real muß das aber nicht gemacht werden, leider weiß man das erst nachdem man sich das beim zerlegen in ruhe ansieht.

Zitat:

Der notwendigerweise zu entfernende Kettenkasten dichtet auch gegen die Ölwanne und die Zylinderköpfe ab. Selbst wenn Du es schaffst den Kettenkasten zu entfernen ohne die Dichtungen zu beschädigen, wirst Du beim Zusammenbau Schwierigkeiten haben diese wieder dicht zu bekommen.

das geht schon ist nur sehr fummelig und setzt sauberste arbeitsweise voraus.

ich finde aber das die lösung von helmut schon sehr gut.

schön wäre feedback wenn es länger als 80tkm gehalten hat.

guido

helmut-zz · 15.02.2011, 21:11

Hallo Guido,

wird kommen.

LG

ChevChelios · 18.02.2011, 20:45

Jetzt wüsste ich gerne wieder von Claus, ob es auch wieder "Pfusch" ist bzw. die Reparatur einen Mangel darstellt. Das soll jetzt keine Stichelei sein, mich interessiert nur seine Meinung.

KORALLEN · 18.02.2011, 23:02

Hallo zusammen,hab jetzt gestern meinen Bimmer abgeholt,nach 10 Tagen "Krankenhausaufhalt",war dann doch dieses verdammte 10 Euro Rohr,mit dieser "PFENNIG" Dichtung,man oh man,unglaublich

über 3 TS Kosten,hab heute eine AB Fahrt gemacht,alles ok,aber es beschleicht ein so ein komisches Gefühl...hoffe Ihr bleibt davon verschont...ich muß erst wieder eine Art...Vertrauen aufbauen.....verstehts?

Gruß Rolf

ABC · 19.02.2011, 22:21

Hallo,

das problem mit dem wasserrohr tritt anscheinend, soweit ich hier alles gelesen habe, nach gewissen laufleistungen (hauptsächlich) auf, weniger nach dem faktor zeit (obwohl der auch bei mnchen in betracht kommt).

den f01 gibt es seit 2008. mittlerweile müssten die ersten in den kritischen kilometerbereichen liegen...

sind bereits diese oder ähnliche probleme beim f01 bekannt?

ist hier jemand im forum, der sich den motor näher angeschaut oder auseinander genommen hat und das problem vom e65 beim f01 (die wasserrohrproblematik) ausschliessen kann?

grüßle abc

**Claus** · 19.02.2011, 22:37

Zitat:

Zitat von ABC

das problem mit dem wasserrohr tritt anscheinend, soweit ich hier alles gelesen habe, nach gewissen laufleistungen (hauptsächlich) auf, weniger nach dem faktor zeit (obwohl der auch bei mnchen in betracht kommt).

Also ich meine nach allem, was ich hier gelesen habe, dass dem nicht so ist! Bis jetzt waren nur Fahrzeuge bis 2004 betroffen, also in einem Alter von mindestens 6, eher 7 Jahren. Nach Deiner Theorie müsste es hier zwingend den einen oder anderen FL-E65 geben, der aufgrund seiner hohen Laufleistung Probleme hätte. Ich gehe deshalb davon aus, dass die Dichtung chronologisch altert, natürlich in Verbindung mit einer gewissen Laufleistung.

ABC · 19.02.2011, 22:43

danke für die info.

ich sehe gerade, dass du den e38 besitzt.

fibt es bei diesem modell ebenfalls die waserrohrproblematik oder eine ähnliche kostspieliege fehlkonstruktion?

ist der e38 der bessere kauf im vergleich zum e65?

gruß