Motorraum Motortemperatur Schwankungen -wie ist das bei Euch

rudi007 · 07.10.2008, 13:33

Hallo zusammen,

ist bei mir das Thermostat vom Kühlkreislauf kaputt oder ist das Verhalten normal?

Bei meinem 730d (Bj. 2000). dauert es bei vorsichter Fahrweise ca. 20km bis die Temperaturanzeige auf normal (senkrecht) steht. Bei geringer Last fällt die Temperatur. Über die digitale Amaturenanzeige heißt das in °C:
Normal-Temperatur zwischen 85-88°C
Bei Bergabfahrten z.B: auf der Autobahn mit Verbrauchswerten zwischen 0-4 Liter (Schiebebetrieb) und Außentemperatur um die 10°C sinkt die Temperatur auf 2-3 km um einen Teilstrich in der Anzeige (67-69°C)

Liegt die Schwankung des Kühlwassers von 20°C noch in der Tolleranz oder mache ich mir über kurz oder lang den Motor kaputt.

Weiß jemand, ab welcher Gradzahl der Zusatzheizer einschaltet?

Wäre toll, wenn ihr mir kurz sagt, wie das bei euch aussieht.

Viele Grüße
Rudi

KaiMüller · 07.10.2008, 13:39

das klingt nicht gut, wenn die temperatur einmal in der mitte steht und im betriebszustand ist, darf sich daran eigentlich nichts mehr ändern, zummal die anzeige um die mittellage sehr schwammig ist und auch nicht linear - deine temperatureinschätzung nur nach dem zeiger stimmt deswegen vermutlich nicht....ich denke die schwankung ist größer...
und das darf eigentlich nicht sein...
werkstatt?

Gruß,
Kai

Bacardiboyhh · 07.10.2008, 17:52

Bei deinem Problem würde ich ja glatt auf Thermostat wetten. Wenn er wenns draußen Kälter wird gar nicht mehr oder erst sehr spätt warm wird kannst du fast sicher sein.

rudi007 · 23.06.2009, 20:58

War in der Werkstatt und habe das Thermostat tauschen lassen. Absolut kein Unterschied zu vorher. Schafft der Diesel es evt. nicht genug Wärme zu produziren? Selbst jetzt im Frühling (Außentemperatur 15°C) kann ich merklich die Temperaturanzeige zum fallen bringen, wenn ich die Innenraumheizung voll aufdrehe (32°C und Ventialtor auf Max).
Ist evt. doch der Zuheißer kaputt? Beim Fehlerauslesen heute bei BMW (wg. einer anderen Sache) habe ich das Prüfprotokoll bekommen in dem steht u.a:

ZUH - 00 STH: Glühstift/Flammwächter ---- Kurzschluss gegen Masse ---
Glühstift/Flammwächter B6412_00004

Der Freundliche hat zu dem Fehler überhaupt nichts gesagt (habe ich auch erst zu Hause gelesen).

Die Dieselfahrer unter EUch. Angenommen ihr lasst im Winter den Wagen im Standgas warmlaufen. Wie lange würde es dauern, bis die Temp-Anzeige in der Mitte steht? Wenige Minuten oder viel länger? Bei mir hatte sich selbst nach 10 Minuten noch nichts getan an der Anzeige. Doch der Zuheizer?

Kann man den irgendwo anfassen ob der Warm wird?

Viele Grüße
Rudi

jordy · 24.06.2009, 13:32

Liegt mit Sicherheit am Zuheizer. V.a. in der Kaltlaufphase muss der Zuheizer laufen, weil der Motor sonst ewig nicht warm wird.
Solltest also als erstes mal schauen, dass der Fehler in der Standheizung behoben wird.

Mfg, Jordy

rudi007 · 24.06.2009, 19:46

Ich habe keine Standheizung (dachte Zuheizer und Standheizung sind das selbe, lediglich wird bei der Standheizung durch Extra-Teile verhindert, das der gesamte Kühlkreislauf geheizt wird?).

Hatte den Zuheizer auch schon in Verdacht, zumal ich von dem noch nie was wahrgenommen habe, entgegen den vielen Berichten hier im Forum (Geräuche, Umwälzpumpe, Rauch).

Und wie ist die Fehlermeldung mit dem Glühstift und Flammwächter zu deuten? Wie und wo kann ich das Problem beheben?

Hat da jemand Erfahrung?

Viele Grüße
Rudi

**opa12** · 11.08.2010, 21:16

Problem gelöst??
Wenn nicht einfach mal das AGR Thermostat tauschen
Nr. 13 von hier

Kuhlsystem-Wasserpumpe/Thermostat BMW 7' E38, 730d (M57) ? BMW Teilekatalog

war beim Renè und bei mir das gleiche Problem.

http://www.7-forum.com/forum/4/730d-...-103774-2.html

Lg Franz

rudi007 · 14.09.2010, 18:34

es war in der Tat das AGR-Thermostat :-)