BMW 7er, Modell E38 |
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13.07.2011, 22:16
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Schau mal nach der 4 u.8 Zündkerze ob die voll Öl sind.Evtl.Membrane.Kann auch LMM sein.DK.Steller?Zündspule(n) Falschluft.
Gibt zahlreiche Treads für das.
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13.07.2011, 22:35
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#3
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Gast
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Danke...
Bloß, wo fang ich an?
Was sind die Membrane?
Ich dachte vll, dass die Zündkerzen hinüber sind, da diese schon 5 jahre alt sind, und der wagen jetzt 1 jahr stand...
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13.07.2011, 22:38
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#4
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Beim beschriebenen Klang und Geruch nach unverbranntem Sprit tippe ich auf defekte Zündkerze(n) oder defekte Zündspule(n).
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13.07.2011, 22:39
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Dann fang mal mit den Kerzen an.
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13.07.2011, 22:41
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#6
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Gast
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okay... werde ich morgen gleich mal probieren!
Braucht man dazu spezialwerkzeug?
Was ich noch vergessen hab, die Drehzahl fällt im Stand auch unter 500 umdrehungen!
Und wie gesagt, er läuft nicht auf allen Töpfen!
Danke schonmal
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13.07.2011, 23:53
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#7
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Man könnte bestimmte evtl. betroffene Zylinder in der Diagnose erkennen.
Zitat:
Zitat von madmax.krau
... wenn kalt... Er riecht auch verstärkt nach Abgase ...
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Das deutet auf ein fettes Gemisch hin.
Nach vielleicht einer Minute im Standgas sind die Lambdasonden heiß und dann arbeitet die Lambdaregelung. Dann sollten es nicht mehr so sehr nach Abgas riechen.
Auch die Lambdasondenheizung wäre in der Diagnose zu sehen.
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MfG amnat minus Franken in 2015
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14.07.2011, 00:15
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.01.2010
Ort: Köln
Fahrzeug: E38 740i 6-Gang Schalter PD: 02.04.96, Ford Sierra DOHC mit etwas Tuning als Winterspassmobil, Fiat Barchetta für den offenen Sommer
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Identische Symptome hatte ich auch, bei mir waren es zwei Zündspulen die im kalten Zustand nicht mehr exakt werkelten.
Habe ne Laufruhemessung durchgeführt und dann die Zündspulen der betroffenen Zylingder gewechselt, Fehler wanderte mit... tadaaaa
50€ investiert und alles wieder schick.
__________________
740er Schalter, 4,4i ohne Vanos aus 96 auf Gas und im überwiegenden Kurzstreckenverkehr
Sogar unser Hund ist gechippt!
Bringt aber nix, säuft genausoviel wie vorher und schneller isser auch nicht geworden...
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14.07.2011, 12:57
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#9
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über 20 Jahre dabei…
Registriert seit: 19.11.2002
Ort: Achim
Fahrzeug: E65 730d 2004, E66 760 Li 2003, Porsche Cayenne S 4.8 2007, MB SL 500 2003
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Wenn der so lange stand und anscheinend ja vorher auch nicht großartig gepflegt wurde (Kerzen 5 Jahre alt ), dann:
Kerzen, Öl und alle Filter neu machen. Und denn mal ne Weile fahren und das alles mal wieder frei blasen lassen.
Evtl. ist auch die Lambdasonde hin vom langen rumstehen.
__________________
Gruß
Markus
Avatar: Mein 90er E32 R6 (2001-2009 gefahren)
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14.07.2011, 20:29
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#10
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Gast
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Danke leute :
Ihr wart echt spitze
Habe den Fehler gefunden, alle 4 Zündspulen auf der Beifahrerseite waren abgesoffen, da auf dem Motor keine Abdeckung drauf ist! Somit ist das ganze Regenwasser in den Schlitz der Zündkerzen reingelaufen!
Jetzt läuft er wieder wie ein Motor!
Besten Dank!
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