BMW 7er, Modell E32 |
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18.05.2015, 17:00
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#1
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stephano
Registriert seit: 12.12.2014
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32-730 V8
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Obere Steuerkette der Nockenwelle locker M60 - Spanner austauschen?
Hallo Forum,
ich bin seit kurzem stolzer Besitzer eines E32 730 V8 M60 und habe mich mit einem Kumpel zusammen mal an den romantischen Wechsel der Ventildeckel-Dichtung gewagt ;-) die linke Seite sah soweit o.k. aus, Aber auf der rechten Seite (Zylinder 1-4) hängt die obere Kette der Nockenwelle durch. Ich habe einfach mal ein paar Bilder gemacht, die erklären mehr als 1000 Worte.
Jetzt bräuchte ich mal euren Rat, was genau zu tun ist. Muss die Kette samt Spanner getauscht werden?? Ein "Experte" meinte sogar, dass völlig normal und spannt von selbst... Was ich nicht glauben kann.
Wenn der obere Spanner "nur" gewechselt werden muss, wie baut man das Ding aus? Muss man dazu die äußere Nockenwelle ausbauen, um an den Spanner zu kommen?
Oder liegt es etwa soagar an dem unteren Spanner der großen Kette... das der getauscht werden muss? Wie auf den Fotos zu sehen, kam die große Kette schon mal komplett neu. Ärgerlich, dass die Ketten der Nockenwellen nicht gleich mit getauscht wurden!
1000 Dank schon mal!!
Stephano
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18.05.2015, 19:27
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Soweit ich weiß ist in dem Spanner eine Feder die eine gewisse Vorspannung hält.
So wie es jetzt bei Dir aussieht gehört es jedenfalls nicht, da muß wohl die Feder gebrochen sein.
Wie man das Ding tauscht kann ich Dir leider nicht sagen, hab ich noch nicht gemacht.
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18.05.2015, 19:59
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#3
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Warten wir mal ab was oetti sagt
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18.05.2015, 20:09
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.01.2006
Ort: Luxembourg
Fahrzeug: BMW 730i V8 (E32) EZ '94 / seit 02/2011 BMW F10 530d
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Normal ist es definitiv nicht.
Ich befürchte da muss der Kopf runter (aber da gibt es sicher Leute, die das besser wissen).
So oder so brauchst du zum Schluss zumindest das Einstellwerkzeug.
Geändert von yreiser (18.05.2015 um 20:28 Uhr).
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18.05.2015, 22:09
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von yreiser
Normal ist es definitiv nicht.
Ich befürchte da muss der Kopf runter (aber da gibt es sicher Leute, die das besser wissen).
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Wenn der Kopf runter müsste, wäre es wahrlich eine Fehlkonstruktion .
M f G
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19.05.2015, 09:01
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#6
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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das ist nicht normal.
Das ist ein hydraulisches Spannelement und wird durch Öldruck unter Druck gesetzt, aber eine mechanische Feder erzeugt die Vorspannung.
Zur Montage wird der Kette/Kettenräder benötigt man deshalb auch einen Spannhaken.
Soweit ich mich noch erinnern kann, kann man die ohne abnehmen des Kopfes ausbauen.
Hier alles nähere, eventuell anmelden
Reparaturanleitungen
Gruß
Wolfgang
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18.05.2015, 20:26
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#7
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stephano
Registriert seit: 12.12.2014
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32-730 V8
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Oetti habe ich natürlich auch schon angeschrieben ;-)
Wollte das in die Runde schreiben, weil das sicher interessant zu wissen ist... Nun denn. Danke schon mal für die Antworten!
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22.05.2015, 15:10
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#8
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immer geladen
Registriert seit: 11.08.2002
Ort: Eigentlich Kempen/Nrh, aber irgendwie fast Ruhrpott [:-))
Fahrzeug: Der ein oder andere BMW hat sich hier dann schon eingefunden.....
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Oetti....
Zitat:
Zitat von Ich e32
Warten wir mal ab was oetti sagt
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Gute Idee... Unser Oetti hat hier alles im Griff.....
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22.05.2015, 19:40
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#9
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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So wir werden uns das morgen mal in Ruhe anschauen und dann sehen wir weiter, wir halten euch dann auf dem Laufenden.
Aber der Kopf muß mit Sicherheit nicht runter, der obere rechte Kettenkastendeckel warscheinlich aber schon, es sei denn wir haben einen flachen Toryschlüssel. Ohne die Brücken, die ich hab wird das aber eh nichts. Aber schauen wir mal vielleicht probieren wir ja schonmal das ganz neue spezielle Werkzeug aus.
__________________
Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
Geändert von oetti (22.05.2015 um 19:51 Uhr).
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22.05.2015, 19:59
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Vielleicht kann man den Spanner, mit Hilfe der Montagefeder und Spezialwerkzeug, auch einfach rausschrauben und wieder einschrauben, ohne weiter Bauteile zu demontieren.
M f G
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