BMW 7er, Modell E38 |
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24.10.2015, 10:24
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 26.11.2012
Ort: Adorf
Fahrzeug: E38-750i (08.1997)
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Servolenkung geht etwas schwer
Hallo. Meine servolenkung geht seit ca 1 jahr etwas schwerer. Im fehlerspeicher steht. Servoventil leitungsunterbrechung. Wenn ich das ventil mit dem tester ansteuer geht die lenkung kurz leichtgängiger. Fehler kommt nach einiger zeit wieder. Was wird da defekt sein? Kann man das ventil einzeln wechseln? Mfg
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24.10.2015, 10:31
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#2
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Könnte an ner vergammelten Steckverbindung im Radhaus vl liegen oder das Kabel ist wo zwischen Radhaus und Wandler angefressen.
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24.10.2015, 10:54
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 26.11.2012
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Wo ist diese genau? Weil ich hatte kürzlich alle verkleidungen ab wegen unterboden wachsen.
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24.10.2015, 10:59
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#4
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um was gehts jetzt genau?
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Kommt aus dem Lenkgetriebe bzw. dem Wanler und geht da hin wo die ABS Sensoren und Bremsverschleisskontakte durchgehen - wenns Rad unten ist siehst Du's
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24.10.2015, 11:17
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 26.11.2012
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Ich hab servotronik. Ich kuck dann mal
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25.10.2015, 11:30
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 26.11.2012
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ich habe jetzt mal geschaut. die steckverbindung und die kabel sind in ordnung. wenn ich den stecker abziehe, kann ich kein unterschied beim lenken feststellen. ist wahrscheinlich nicht normal oder? meine lenkung geht jetzt nicht richtig schwer, aber sie könnte leichter gehen wenn ihr wisst was ich meine ;-)
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25.10.2015, 11:35
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#7
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um was gehts jetzt genau?
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Also wenn ausstöpselst schliesst sich das Wandlerventil und es ist eingestellt für fahren mit Gescwindigkeit, als minimalste Unterstützung.
Verbindung zum GM würde ich noch ausmessen bevor ich einen neuen Wandler ins Auge fassen würde.
Fehler musst sicher löschen, die ervotronic springt sonst eher nicht an.
Mal ganz detailliert auslesen? Hast wohl schon...
Geändert von gasi (25.10.2015 um 11:44 Uhr).
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25.10.2015, 11:57
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 26.11.2012
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danke für den tipp, was meinst du mit detailiert auslesen? habs mit INPA gemacht. fehler ist nach paar min wieder da. was muss ich da beim gm genau ausmessen? und was könnte am wandler defekt sein? kann man dieses ventil nicht einzeln tauschen? weil den wandler zu wechseln ist ja nicht so einfach. mfg
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25.10.2015, 12:03
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#9
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um was gehts jetzt genau?
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Die Leitungen vom Radhaus (2 Drähte) gehen zum grossen Stecker am GM (rechts) mit den Rundsteckhülsen.
Man kann glaub nur den Wandler als Ganzes tauschen.
Hab ehrlich gesagt noch von einem Wandlerdefekt gehört. Aber es gibt nix was es nüscht gibbet.
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25.10.2015, 12:06
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#10
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Mitglied
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ok, und weist du welche farben die kabel haben an GM?
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