BMW 7er, Modell E32 |
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18.05.2010, 08:31
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#21
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Neues Mitglied
Registriert seit: 21.03.2010
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: E32_740i_12.92, E30_ALPINA B3 2.7_05.90; E34_ALPINA B10 Biturbo_01.91
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Ich habe einen Beifahrerairbag, Armaturenbrett plus etliche Kleintteile zur Umrüstung daheim liegen. Gebe sie auch gerne ab.
Gruß
Manfred
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18.05.2010, 10:11
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#22
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Mitglied
Registriert seit: 11.04.2009
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 735iA E38
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Mal ne ganz andere Frage, gab es einen E32 mit Doppelairbag Diese nachrüstgeschichten finde ich zudem höchst gefährlich, wenn man es selbst in die Hand nimmt. Und was mir allgemein aufgefallen ist, bei (leider) vielen E36 Modellen (und der E32 ist ja auch kein Jungbrunnen mehr), lösen ja nicht einmal die Fahrerairbags aus, scheint entweder am Alter zu liegen, oder die Serie ist einfach mist...
Grüße, Johnny
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18.05.2010, 12:12
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#23
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Neues Mitglied
Registriert seit: 21.03.2010
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: E32_740i_12.92, E30_ALPINA B3 2.7_05.90; E34_ALPINA B10 Biturbo_01.91
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Zitat:
Zitat von Johninho
Mal ne ganz andere Frage, gab es einen E32 mit Doppelairbag Diese nachrüstgeschichten finde ich zudem höchst gefährlich, wenn man es selbst in die Hand nimmt. Und was mir allgemein aufgefallen ist, bei (leider) vielen E36 Modellen (und der E32 ist ja auch kein Jungbrunnen mehr), lösen ja nicht einmal die Fahrerairbags aus, scheint entweder am Alter zu liegen, oder die Serie ist einfach mist...
Grüße, Johnny
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Hallo Johnny,
klar gab es ihn mit zwei Airbags sonst könnte ich wohl kaum die Teile daheim liegen haben.
Gruß
Manfred
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18.05.2010, 12:34
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#24
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Mitglied
Registriert seit: 11.04.2009
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 735iA E38
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Na sowas, man lernt eben nie aus
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18.05.2010, 15:24
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#25
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Mitglied
Registriert seit: 16.07.2009
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E36 -318ti (09.95) E30-318is (11.89) 1981 Chevy Caprice Coupe 5.0 V8
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Arbeiten an Pyrotechnischen Sicherheitssystemen (Airbag / Gurtstraffer) dürfen nur nach Herstellervorgaben und von sachkundigen Fachpersonal durchgeführt werden. Finger weg von sowas!
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18.05.2010, 16:54
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#26
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schadstoffarmer sparer
Registriert seit: 26.08.2009
Ort: München
Fahrzeug: E32-730i-1990-M30B30-
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das weiß hier jedes kind. herstellervorgaben blabla...wenn du mal wüsstest, wie in diesen werkstätten gearbeitet wird (nach herstellervorgaben)...
ich hasse diese besserwisser-bemerkungen
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18.05.2010, 19:21
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#27
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Mitglied
Registriert seit: 16.07.2009
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E36 -318ti (09.95) E30-318is (11.89) 1981 Chevy Caprice Coupe 5.0 V8
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ich weiß wie in werkstätten gearbeitet wird, ich bin kfz meister, ich wieß wovon ich rede... und wenn dir fachlich korrekte besserwisserantworten nicht gefallen, dann beschränk dich auf deine schrottplatz oder hobbyschrauberei oder dein fusseltuning und halt die backen. ich denke mein einwand ist durchaus sinvoll und begründet. so ne fuddelei an solchen systemen kann auch schnell mal in die hose gehen.
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18.05.2010, 21:56
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#28
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schadstoffarmer sparer
Registriert seit: 26.08.2009
Ort: München
Fahrzeug: E32-730i-1990-M30B30-
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Zitat:
Zitat von Dr.Gonzo
beschränk dich auf deine schrottplatz oder hobbyschrauberei oder dein fusseltuning und halt die backen.
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Selbst!
Sind erstaunlich viele Kfzmeister im Forum!
Woher willst du wissen, ob, wie und was ich tune? Was ist eigentlich "fusseltuning"?
Was ich damit sagen will:
Die Leute, die hier an ihrem Auto schrauben, sind wohl erwachsen genug, um sich solche Fragen selbst stellen zu können. Da brauchen Sie keinen Vormund.
Abgesehen davon: Was soll passieren? Airbag öffnet nicht. Hm...Ob das Teil in dem Alter so zündet, ist eh fraglich...
Nach dem Motto: "Bitte trocknen Sie keine Haustiere in dieser Mikrowelle, sonst erlischt die Garantie."
Keine weiteren Antworten von mir! Abgesehen davon bitte ich darum, Beleidigungen zu unterlassen!
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18.05.2010, 22:03
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#29
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Built to go not to show!
Registriert seit: 24.09.2007
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
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Zitat:
Zitat von Johninho
... lösen ja nicht einmal die Fahrerairbags aus, scheint entweder am Alter zu liegen, oder die Serie ist einfach mist...
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Meiner hat ausgelöst, und ich hab auch noch nie von nem E32-Airbag gehört der nicht ausgelöst hat.
Man darf nur nicht vergessen daß es schon eine enorme Deformation der Karosserie erfordert daß er auslöst! Oft reicht die Stärke des Aufpralls einfach nicht, und dann soll er ja auch nicht aufgehen.
@Milfhunta:
Keine Ahnung wo dein Problem liegt, meiner Meinung nach kann man Sicherheitshinweise nicht oft genug schreiben!!
Jedenfalls ist das kein Grund persönlich zu werden...
__________________
Gruß Sven
Midnight runaway, know you're running scared
Bright lights, big city, nobody seems to care
Open your eyes who's there, who's there
Open your eyes, nightmare
Unclean, fever dream on the high side, in the Mean Machine...
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18.05.2010, 22:12
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#30
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Mitglied
Registriert seit: 16.07.2009
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E36 -318ti (09.95) E30-318is (11.89) 1981 Chevy Caprice Coupe 5.0 V8
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Zitat:
Zitat von milfhunta
Selbst!
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Abgesehen davon: Was soll passieren? Airbag öffnet nicht. Hm...Ob das Teil in dem Alter so zündet, ist eh fraglich...
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Danke damit hast du nur bestätigt, dass ich mit meiner vorherigen aussage recht hab, dass du von tuten und blasen keine Ahnung hast und dass es dehalb um so wichtiger ist auf gefahren bei einem solchen vorhaben hinzuweisen. Nicht umsonst sollen laien an diesen systemen nicht arbeiten. Weil sie eben genau wie du nicht wissen, "was schon passieren soll". ob alt genug oder nicht. ich hab den schein ja auch nicht umsonst gemacht.
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