Ölpumpe V8 lose

[dick-durstig]

Grüße Euch!

Habe eben gerade Ölwechsel gemacht,und bei der Gelegenheit gedacht- Mensch schraub doch mal die Ölwanne ab, und schau mal was die Ölpumpe sagt!
Eine Schraube lag schon in der Wanne, die zweite war lose.:(
Die Schrauben an der Pumpe selbst auch gleich angezogen.

Dank der Beschreibung von David alias Chaabo alles kein Thema!

Viele Grüße sendet Euch Henrik!

[Chaabo]

Na, das war doch dann höchste Eisenbahn!

Bei mir war es damals lange nicht dramatisch.
Lediglich eine der ÖlWANNENschrauben war abgefallen, lag aber noch in der Plastikwanne.
Ölpumpe war noch gut fest.

Hatte aber seit mir dieses "Feature" der ersten V8 zu Ohren kam keinen wirklichen Fahrspaß mehr, bis ich es letztendlich dann kontrolliert hatte. Dann war's Gewissen wieder beruhigt.

Ähnlich geht es mir jetzt jedoch mit dem Thema "Steuerkette beim V8".
Hier kann ja Herbie01 ein Lied von singen!

Was tun?
Auto schnell verkaufen?
Weiterfahren und evtl. den finalen GAU abwarten?
Oder besser doch nachsehen/wechseln???


Auch die Pleullager(-schalen) sollen da so'n Ding sein...

Gruß

David.

[dick-durstig]

Stimmt die Pleuellagerschalen sollen eigentlich auch mal kontrolliert werden.
Ich sag Dir aber ganz ehrlich, bevor ich da noch ein paar hundert Euro für hinlege hol ich mir lieber ein generalüberholtes Austauschtiebwerk (mit fester Ölpumpe:zwink)

MfG Henrik

@ Chaabo

bei welcher Gelegenheit, hast Du mich denn da fotografiert??

Gibt es ähnliche Probleme auch bei den Zwölfzylinder-Motoren?


Mein Name ist

Bond, James Bond

[Holgi M60 V8]

Orginal gepostet von James Bond


Gibt es ähnliche Probleme auch bei den Zwölfzylinder-Motoren?


Mein Name ist

Bond, James Bond

Hy James
Die Ölpumpe löst sich nicht, aber dafür haben die 12ender genug andere Probleme.

Gruß Holger

[dasteil]

geht die wanne eins,zwei fix ab ? um mal eben schnell nach zu schauen ?

[Andrzej]

Hi an Alle!
Ja die Wanne ist leicht abzuschrauben weil Du muss nur die untere-kleine Wanne entfernen
Gruss Andrzej

[dick-durstig]

@alle die kontrollieren wollen:
 hier stets beschreieben

MfG Henrik!

Hallo erstmal, bin neu hier, fahre einen 5er und finde gerade alle E32 sehr schön.
Zum Thema Ölpumpe: Beim Befestigen der Pumpe sollte man das spannen der Antriebskette nicht vergessen, nur einfach festschrauben reicht eigentlich nicht.
Gespannt wird die Kette so: Zwischen Pumpe und Block sind an den Bef.-Schrauben so graue Hülsen mit Außensechskant SW 16, die Bef.-Schrauben gehen quasi durch diese Hülsen durch. Nach dem lockern aller drei Bef.-Schrauben diese Hülsen so lange gleichmäßig rausdrehen bis die Kette gespannt ist(natürlich nicht zu straff), danach pumpe festziehen und fertig.
Gruß
Volker