BMW 7er, Modell E38 |
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18.02.2009, 20:39
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.09.2008
Ort: Graz
Fahrzeug: E38-740i M60 (02.95) / E36 M3 / E53 X5 4.4i 12/2000 / E46 330d 07/2011
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Federbruch HA
HI Leute wie schlimm ist folgender Federbruch?
Kann ich so noch fahren bis die neuen ankommen?
Welche Federn sind zum empfehlen ev. aus der Bucht?
Einzeln od. gleich beide Seiten wechseln?
geht der Wechsel einfach?
Bitte um Tipps
Danke LG
Markus
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18.02.2009, 21:02
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#2
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Bleimennige Fetischist
Registriert seit: 23.02.2004
Ort: Siegsdorf
Fahrzeug: BMW Z3 M Roadster
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servus
naja so schlimm ist das jetzt auch nicht. ich bin auch noch ne zeitlang so weitergefahren bis ich meine eibach verbaut hab. hab gleich alle getauscht, es hätte eh nicht mehr lange bis zum nächsten federbruch gedauert. bei meinen war der schutzlack abgeblättert und da haben sie das rosten angefangen = federbruch. zum einbau.... wenn alle schrauben und leitungen aufgehen (vorallem bei edc mit niveau) dann ist das keine so große sache. bei mir ging allerdings so gut wie gar nix auf, und es war eine uferlose baustelle. also ich würd an deiner stelle gleich alle tauschen. auf gar keinen fall hitschifutschi ebay geraffel kaufen. entweder original, eibach, oder eben andere markenfedern
gruß christian
__________________
Es ist nicht einfach mit diesen EU-Verordnungen: ...
... Die werden in Brüssel beschlossen, in Frankreich gelesen, in Italien in den Papierkorb geworfen und in Deutschland befolgt!
http://www.ping-timeout.de/u_sig/986.jpg
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18.02.2009, 21:13
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.09.2008
Ort: Graz
Fahrzeug: E38-740i M60 (02.95) / E36 M3 / E53 X5 4.4i 12/2000 / E46 330d 07/2011
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Hi..
danke für die Info... so schlimm ist es ja dann noch nicht*gg*
Hab kein EDC od. Niveau sondern nur ASC aber das hängt da glaub ich nicht drauf...
kennt wer günstige Angebote?
Danke LG
Markus
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18.02.2009, 22:24
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#4
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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Ich hab Sachs federn genommen die sind wohl die OEM Federn, mir ist das vorne gebrochen. Solche Sachen werden immer nur paarweise getauscht. Eine seite wäre sonst weichgekloppt, und die andere brettl hart. Wäre nicht wirklich gut
__________________
if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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18.02.2009, 22:30
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Federn ohne Schutzlack rosten ??
tsss... Federn bestehen aus Federstahl, da hält -insbesondere durch die Bewegung- kein Lack dauerhaft. .. und "blanke" Federn rosten nicht mit irrer Geschwindigkeit.
Zurück zum konkreten Fall.
Das große Rest-Federstück ist ausreichend.
Zwei Dinge müssen beachtet werden:
a) das kleine Stück darf niemals nie in Richtung Reifen wandern.
b) das große Rest-Stück muss an beiden Seiten sicher gelagert sein.
Wenn beide Bedingungen erfüllt sind kannst Du schon noch n paar hundert km damit fahren.
Dabei sind schlechte Wegstrecken zu meiden / langsam zu befahren.
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18.02.2009, 22:42
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#6
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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also meine feder ist auch da gebrochen wo kein schutzlack war. ich werde in zukunft immer drauf achten das die federn frei von Rost sind. Hab alles in fett beschichtet, als die wieder eingebaut worden sind (Feder sitz, etc - nicht die federn ansich.. erstmal )
schau ob du das kaputte stück entfernen kannst, wenn nicht, versuche es evtl mit kabelbinder zu befestigen, das es nicht rum schlackert, und noch die gummitüten zerfetzt, beschädigt etc. unnötige fahrten würde ich persönlich vermeiden, aus angst das noch was anderes was abbekommt. Dämpfer z.b.
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19.02.2009, 07:05
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.01.2003
Ort: Pulheim
Fahrzeug: E65/750i Bj. 6/05 LPG/Prins (AFE-TEC), E46 316i Tour. LPG/Prins (AFE-TEC), E90/318i 10/09
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Ich habe die hinteren Federn noch zu hause liegen, die kannst du von mir Geschenkt haben, schick mir mal eine U2U dann sende ich es dir zu
Gruss Nesi
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17.03.2015, 18:41
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#8
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Neues Mitglied
Registriert seit: 12.03.2014
Ort: neu wulmstorf/ hamburg
Fahrzeug: BMW E38 750i 1999
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Hi Gemeinde
Ich greife das Thema mal wieder auf, hab grad Sommerräder aufgebaut und auch festgestellt das mir eine Feder hinten gebrochen ist.
Meine erste Frage ist erstmal ob normal und EDC Federn die gleichen sind? Habe nirgends hinweise gefunden bei angebotenen Federn ob diese nun für Dämpfer mit oder ohne EDC geeignet sind.
Ich habe EDC :/ Und da es hier soo gut klappt frag ich auch gleich einfach mal ob noch jemand hintere Federn vom 750i MIT EDC liegen hat
Danke schonmal im Vorraus
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17.03.2015, 18:44
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.01.2013
Ort: Regensburg
Fahrzeug: E23 735i Highline (02.86) , E38-750i (12.96) , E38-740iL Individual LPG KME (02.98)
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Besorg dir neue Federn bei BMW.
Die Federn sind auf DEIN Fahrzeug angepasst (Gewicht der Ausstattung etc.).
Beim Forumspartner Cuntz bekommst du die Federn auch zu einem guten Kurs.
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17.03.2015, 19:30
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#10
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Das EDC ist hierbei kein Problem.... ist nur ein Stecker der auseinander muß.
Beim montieren mit Federspanner etc. muß auf das Anschlußkabel geachtet werden!
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