Motorraum Riss im Zylinderkopf

Chávez · 02.01.2024, 17:07

Hallo zusammen,
danke für die schnelle Aufnahme in das Forum.

Ich habe folgendes Problem mit meinem E 32 730i R6 Baujahr ´92 mit 238000 gefahrenen Kilometern:

Als ich den Wagen vor 2 Wochen in der Werkstatt hatte, um die Ventile einstellen zu lassen, wurde festgestellt, dass in der Nockenwellenlagerung vom Zylinderkopf (1. Zylinder Auslassseite) Risse vorhanden sind.
Der Meister in der Werkstatt hat mir gesagt, dass die Reparatur sehr aufwendig und sehr teuer ist, Schätzung 3-4k €.

Nun meine Frage an euch:
Der Wagen fährt wunderbar, ich bin damit grade noch eine lange Strecke (600km) gefahren und die Risse (siehe Bilder) sehen für mich so aus, als hätte da jemand die Schraube zu feste angezogen. Was meint Ihr dazu, muss wirklich der gesamte Kopf gewechselt werden oder kann man das noch Schweissen?
Bin für jede Hilfe sehr dankbar.

GB41 · 02.01.2024, 17:13

Keine Beilegscheiben...??? Soooo teuer sind die nun auch nicht... dafür gibt's dann die Risse.

http://de.bmwfans.info/parts-catalog...cylinder_head/

Movie222 · 02.01.2024, 19:40

Nebenbei bemerkt... zu den fehlenden / fehlender Unterlegscheibe der Zylinderkopfschraube_

Rein Optisch kommt es mir auch so vor
- als ob die Nockenwelle zu weit hinten sitzt...
Nicht das jemand die Nockenwelle ohne Pos.3 (Führungsplatte) montiert hat...

- die Ölleitung (Ölspritzrohr zur Kipphebelschmierung) auch merkwürdig oder verkehrt herum positioniert ist. Die Ölspritzbohrungen müssen zwischen die Nocken spritzen. Das Rohr ist (hinten an Zylinder 6) mit einem > markiert, welches nach vorne, Richtung Zylinder 1 zeigt.

Siehe hier:

Ölspritzrohr Nockenwelle M30, richtige Einbaulage

Chávez · 02.01.2024, 21:31

Danke für die Antwort, scheinbar wurde dort sehr unprofessionell gearbeitet...
Habe das Fahrzeug seit knapp einem Jahr und damals aus Rentnerhand übernommen. Habt Ihr irgendwelche Ideen was ich jetzt am besten mache? Abstoßen und ein Exemplar im guten Zustand holen oder reparieren lassen? Hänge eigentlich an dem Wagen :(

Movie222 · 02.01.2024, 23:20

Das sollte sich mal jemand ansehen, der Alu schweißen kann.

Da der Kopf für die Reparatur vermutlich runter muss, kommen halt auch einige Folgearbeiten zusammen...

Hier wäre ein Kopf für einen M30B30, der etwas Zuneigung benötigt.
Den Gussmarken nach, sieht der auch noch nicht geplant aus:

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzei...16385-223-1952

Schwierig... was will man investieren... wer kanns machen... was kann man selbst machen...

3.000~4.000€ ist mal eine Ansage.

Letzendlich braucht man Materialmäßig in der "maximalen Sparversion" nur ein paar Dichtungen. Das wären dann wohl ~100€
Dann käme noch das schweißen oder ein gebrauchter Kopf dazu.

Den Kopf würde ich bei der "maximalen Sparversion" nur auf Verzug prüfen und nicht zwingend planen.
Das ist dann halt keine optimale Lösung.

Und ich würde herausfinden, warum die Kipphebel so nahe am Nockenrand laufen und ob es an einer eventuell fehlenden Führungsplatte liegt.

Ich denke da gibt es bestimmt freie Werkstätten, die das günstiger und trotzdem gut hinbekommen.

Als 1. würde ich kontrollieren, ob das Ölspritzrohr zwischen die Nocken spritzt. Ist das der Fall, kann man ja eigentlich noch in der Gegend rumfahren und Preise einholen.

GB41 · 03.01.2024, 10:38

Hmmm, wenn man die Schäden so sieht, sollte man eigentlich eher mal garnicht mehr damit rumfahren... sonst gibt's eine Freifahrt mit dem ADAC...

Bei der Qualität dieses Motors würde ich mir sogar verkneifen, ihn auch nur zu starten.

Wer weiß, was da noch so alles vermurkst wurde?

Allein die Scheiben zu vergessen... was für Teile liegen noch irgendwo rum... so wie die Sicherungsscheibe?

Movie222 · 03.01.2024, 22:07

Zitat:

Zitat von GB41

Hmmm, wenn man die Schäden so sieht, sollte man eigentlich eher mal garnicht mehr damit rumfahren... sonst gibt's eine Freifahrt mit dem ADAC...

Wenns die letzten 600km ging

Wer weiß wie alt auf den Fotos abgebildete Schaden ist.
Mich personlich würde am meißten die eventuell nicht vohandene Führungsplatte stören.
Das ist leicht zu kontrollieren, auch wenn man 2 linke Hände hat

Chávez · 04.01.2024, 16:30

Schon einmal danke für die Antworten und Anregungen.
Habe entschieden meinen E32 zu behalten und die Kopfdichtung tauschen zu lassen, dann wird direkt eine Korrektur der Falsch (oder nicht) eingebauten Teile vorgenommen. Ist kein Schäppchen, aber dann weiss ich, was ich hab.
Habe ein Kostenvoranschlag von 1800 + Zylinderkopf.
Kann mir jemand einen guten gebrauchten, eventuell überholten Zylinderkopf empfehlen, bzw nen Händler?

fischmekki · 12.02.2024, 13:20

Hallo Chavez

Ich kann dir eine sehr gute Zylinderschleiferei empfehlen

http://www.motoren-hp.de

Wir haben hier in der Gegend eine AMG spezialisierte Werkstatt,die lässt sämtliche Zylinderköpfe und Kurbelgehäuse dort revidieren.Und die schweissen auch Alu.
Finde die Website sehr transparent incl Preisliste.Da weisst du wo du dran bist und kannst
für dich entscheiden im Vorfeld was du investieren willst.Sind auch sehr nett am Telefon.
Ich hoffe ich konnte dir mit dem Tipp helfen

Gruss Rudi