Modell E65/E66 |
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13.12.2010, 14:09
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.07.2010
Ort: Linz
Fahrzeug: E65-745i (12.01)
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Zitat:
Die einen hängen einfach die Batterie ab und die anderen lesen sich 14 Tage durchs Forum
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Wie läuft es denn nun wirklich?
Ich hatte die Batterie schon mehrmals abgehängt aber ein "ruppiges" Getriebe hatte ich danach nie.
Zitat:
aber ich möchte behaupten, daß das normal ist
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Vielleicht kann das von mir beschrieben Szenario ja mal jemand probieren wenn er dran denkt, würde mich interessieren. In meiner Nähe steht leider kein 745er zum Testen....
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13.12.2010, 14:33
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#22
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Mach doch mal ein Video.
Seit wann ist der fehler aufgetreten.
Hast du vorher was eingebaut,oder warst du wegen der Rückrufaktion beim .
MFG LAKI
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13.12.2010, 15:13
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.07.2010
Ort: Linz
Fahrzeug: E65-745i (12.01)
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Werde heute ein Video probieren, vielleicht wird das was.
Ich habe in den letzten 2 Wochen folgendes machen lassen:
-Ölwechsel + Filter
-alle 8 Zündkerzen neu
-BMW Rückruf - Leitung wurde getauscht
Gestern ist mir das irgendwie aufgefallen als ich hinter einem ängstlichen Fahrer bei ca. 60 dahinfuhr und nur leicht aufs Gas ging das er etwas ruckte.
Sobald ich mehr gas gebe dass er runter schalter zieht er wie immer super durch.
Auch der Schaltvorgang läuft 1A.
Ich habe noch nie so ein tolles Automatikgetriebe erlebt wie im E65....
Deswegen wäre es nett wenn jemand mal bei rund 60 in den 6. schaltet und sanft beschleunigt. Wäre interessant ob dann leichtes Rucken zu verspüren ist oder gar nichts...
Komisch ist ja nur dass es bei rund 1500-2000 u/min auftritt, sonst NIE!
Vielleicht ist es wirklich einfach nur der Bereich wo der Motor nicht so viel Kraft hat, bei einem Handschalter gibt es sicher auch Rucke wenn man so untertourig fährt...
LG
Peter
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13.12.2010, 15:47
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#24
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Hier hatte mal einer so ein Drehzahlpendeln bei der besagten Drehzahl. Da war der Wandler kaputt. Weiß aber nicht mehr wer das war.
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13.12.2010, 15:57
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.07.2010
Ort: Linz
Fahrzeug: E65-745i (12.01)
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Würde sich ein defekter Wandler sonst auch äussern?
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13.12.2010, 16:09
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#26
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Neues Mitglied
Registriert seit: 24.08.2010
Ort:
Fahrzeug: E65 750i
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Servus Peter,
du beschreibst genau auch mein Fehlerbild...allerdings habe ich dies nur bei Betrieb mit Autogas. Wenn ich auf Benzin fahre und langsam beschleunige, ist alles super. Auf Gas macht er Ruckler und es fühlt sich an, als ob was mit dem Getriebe nicht stimmt.... aber es muss vom Motor aus kommen.
Halt uns auf dem laufenden.
Ich habe die Woche einen Termin beim Umrüster... ich drücke so die Daumen, dass er das Problem findet...
Gruß Thomas
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13.12.2010, 16:13
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#27
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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es könnte doch ne zündspule sein,
meiner hatte auch , beim langsamen beschleunigen so ab 1000u/min leichtes ruckeln,
und es war ne defekte ZS und das ohne fehlerwarnung,hab dann durchgewechselt und 2 ersetzt, seidem alles perfekt, evtl. liegts daran,
außerdem mach doch mal ne prüfung mit inpa zwecks laufruhe, da siehst doch jeden zyl. evtl. liegts daran oder man kann was erkennen,
oder an der zündkerze die evtl.nen schaden hat trotz das sie neu sind,..
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13.12.2010, 16:19
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.07.2010
Ort: Linz
Fahrzeug: E65-745i (12.01)
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Ich denke die werd ich vorsorglich alle 8 tauschen da sie ja sowieso gerne kaputt werden und im net habe ich schon alle 8 für 190 euro gefunden.... Testen bzw auslesen kann man die ja nicht oder?
Ich habe auch was von nockenwellensensor gelesen dass die gern mal was haben oder passt das nicht zum fehlerbild?
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13.12.2010, 17:00
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#29
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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hi
ich möchte jetzt keine hunderte möglichkeiten schreiben, ich kann dir nur sagen was bei mir war, und das war eben ein ruckeln und etwas weniger leistung so im 1000-2000u/min bereich, selbst im stand lief der fast 100%zig,daher wechselte ich testweise die spulen und da waren nach dem erneuern des 1.und 2. zyl. der fehler weg,
beim sensor vermute ich eher das der da ne fehlermeldung bringen würde,
evtl. könntest noch die lambda sonden testen, ob die 100%tig arbeiten,
und dein LMM hast ja gereinigt, oder?
teste halt mal wenn der abgeklemmt ist,ob er dann schlechter oder besser läuft,
p.s. mach doch den laufruhe test mit inpa
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13.12.2010, 18:50
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#30
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.07.2010
Ort: Linz
Fahrzeug: E65-745i (12.01)
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Hi lmm muss ich erst reinigen. Ich fuhr vorhin rund 40 km und auch autobahn. Wenn ich bei 100 das tempo halten will und nur leicht am gas bleibe dann spürt man den leicht unrunden lauf und auch am dzm sieht man leichte sprünge. Video hab ich und werde ich morgen hochladen.
Ich werde noch den lmm putzen - sprüht man da alkohol rein und dann föhnen?
Dann evtl die 8 zs neu geben dann hoffe ich es passt wieder alles.
Laptop hänge ich auch morgen noch an und poste screenshots.
Vielen dank für die tolle hilfe hier!!!!!!!!!!
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