Venturi im E38?

Darniel · 29.10.2008, 17:46

Hallo 7er-Forum,

als erster Beitrag kommt direkt eine Frage an Euch: Ich habe heute fast einen kompletten Tag bei Euch gelesen, hier scheint ja die komplette Entwicklungsmannschaft des E38 mit zugange zu sein ;-)

Die Frage, die mich aktuell beschäftigt: Laufen hier im Forum E38 mit Venturi-Gasanlagen (also nicht sequentiellen)? Ich habe mir ein solches Auto gekauft, hole es in zwei Wochen ab. 735iA, 1996, Landirenzo Venturi, welches Modell weiss ich nicht. Eingebaut 2007

Habt ihr Tipps für mich?

VG aus Münster;

Darniel

**memyselfundich** · 29.10.2008, 18:15

ist die eingetragen?

dachte wegen Abgasnorm und OBD brauchte man die neueren?

Chevyman · 29.10.2008, 18:36

Der wird Euro 2 sein, das geht mit einer geregelten Venturi, aber wer macht denn sowas??? Ist ja bald ne Vergewaltigung. Da musste es schon arg billig sein...aber ein e38 -

Würd mich über Bilder des Umbaus freuen, sozusagen als Abschreckung. Gehen tuts, und laufen wird er auch ordentlich (wenn´s sauber gemacht ist). Hatte in meinem uralt e34 auch erst eine Venturi drin, aber der Unterschied zur Sequentiellen war schon heftig.
Ich baue an meiner Neuerwerbung auch schon rum, aber natürlich sequentiell.

Erich M. · 29.10.2008, 19:35

... ja sehr spaßig

. Kann mir schon genau vorstellen, wie das aussehen mag

. Kommt direkt noch vor meinem S500 mit Prins VSI

. Waren schon so viele Spezialisten dran und es mag noch immer nicht funktionieren wie es sollte. Vielleicht sollte ich es auch mit einer Venturianlage probieren

Wenn sie gut eingebaut ist, läuft sie auch problemlos (siehe meine vier 126er).

Aber Scherz beiseite, wer so was macht, muß schon interessante Gründe haben

mfg Erich M.

Erich M. · 29.10.2008, 19:37

Zitat:

Zitat von memyselfundich

ist die eingetragen?

dachte wegen Abgasnorm und OBD brauchte man die neueren?

Junger Mann, OBD im E38 gab es erst ab dem FL (Herbst 98), somit war dieses Fahrzeug dann auch schon Euro3 oder gar Euro4. Somit hättest Du recht, hier dürfen keine Venturianlagen verbaut werden.

mfg

Chevyman · 29.10.2008, 19:51

Also On Board Diagnose hat BMW schon lange - siehe runder Stecker im Motorraum. Ist halt was Herstellerspezifisches wie bei GM oder Daimler.
Was du meinst ist OBD II. Die kam Herstellerübergreifend in Derst so ab 98-99. Da hatten wir bei GM schon lange den TECH2 - die Amis waren da früher dran.

Dein 500ér...hatte vor etwa drei Wochen eine ML500 hier, das dürfte der gleiche Motor sein. Der läuft nun mit einer Prins tadellos. Das Ding geht ab wie eine Rakete - bei dem Gewicht...
Da wird wohl irgendwo der Einbauwurm drin sein

Und der 500er SL auf dem Bild geht auch tadellos.

Erich M. · 29.10.2008, 20:06

... dürfte sich um einen SL 500 mit dem M119-Motor ab 96 handeln. Mit Einzelzündspulen und 320 PS. Genau diesen Motorentyp habe ich auch im S500, allerdings Bj. 95 und somit noch 2 Zündverteiler und 2x Zündspulen. Umgebaut wurde er, da er aus Holland stammt, bei AISB. Meine Meinung: furchtbarer Einbau

.

Der ML500 dagegen hat den M113-Motor. Ist eine wahre Pracht, so einen umzubauen und je mehr er schleppen muß, desto weniger verbraucht er auf Gas

.

mfg Erich M.

**memyselfundich** · 29.10.2008, 20:32

o.k. obd II gut, aber dachte trotzdem das venturi´s mit einspritzer nicht so wirklich gut passen, da die nicht wirklich in die Bordelektronic angepasst werden können? Egal, da er eh noch alt ist. Vermutlich Weber vergaser auf dem V8

soooo jung bin ich leider nimmer

Aber das es für einen E38 eher auf pfusch hindeutet, da sind wir uns einig?

BBBiiiilllddddeerrr?

Darniel · 29.10.2008, 22:07

Bilder Kommen.

Der Wagen stammt aus Italien, die sind was Gas angeht eher pragmatisch. Habe nebenher einen alten Omega Vierzylinder, der läuft seit gut 120´000 Km mit einer Venturianlage - problemlos (insgesamt über 370´000 km auf der Uhr). Aber der E38 ist ja nun schon ein anderes Stück Auto, deshalb meine Frage.

am besten V8 · 30.10.2008, 03:38

Tja, wie se sehn, sehn se nix!

Ist das ein Bild vom Wagen? Haste den schon geholt, wegen der roten 06er Nummer...

Ob die Venturi pfuschig eingebaut wurde, lässt sich so nicht sagen, Fakt ist aber, dass im M62 eine sequentielle Anlage viel besser geeignet ist...

Keine Ahnung, warum jemand das hat einbauen lassen, soviel hat er auch nicht gespart, dass es sich wirklich lohnen würde.

Der finanzielle Mehraufwand im EK der Anlage beträgt nur wenige hundert EUR, die ballert man mit dem Mehrverbrauch ziemlich schnell wieder raus, der Einbau ist ungefähr genauso teuer.

Sorgen würde mir da die Ansaugbrücke aus Kunststoff bereiten, die würde beim Backfire "bis nach Meppen" fliegen.

Soweit ich weiss, hat hier im Forum nur einer eine Venturi-Anlage im Bimmer, aber im E32 735i mit altem M30 Motor, der noch eine Ansaugbrücke aus Alu hat...