Alpina B9 735i e23 GKat

[k27]

Original geschrieben von fishermans friend

In der Tat, einen Original B9 E23 von Alpina gab es wirklich nicht, den E28 als B9 dagegen sehr wohl, wenn auch nur in kleinster Stückzahl ( ca 180 Fahrzeuge)


@ maschamnn,

Es gab einen B7 und einen B9 in der E28 Karosse;

B7 = 3,5 Liter Turbo (300 PS)
B9 = 3,5 Liter Saugemotor (245 PS)


gruß, fish

Fish, Du solltest es besser wissen!!!

Es gab hier auch handverlesene E28 als B10!!! Es waren selbstverständlich Sauger und sie verfügten über den 3,5 Liter Motor aus dem 3er-B6, 5er-B10(E28 und E34), und dem B11-7er!!
Es gab auch ganz weniger 6erE24 als B10!!

Allerdings beide B10 (E28 und E24) ausschließlich in der Version ohne Kat -- also gute und aggressive 261-Sauger-PS!!

k27

PS:
Nochwas -- der B7 hatte natüröich auch verschiedene Versionen oder Evolutionsstufen:

--- 3,5 Liter 300PS
--- 3,5 Liter 330PS
--- 3,5 Liter mit G-Kat und 320PS

Die Version vom E12 mit 3,0 Liter und 300PS wurde im E28 durch die "kleine" Version des 3,5 Liters ersetzt. Auch hier wurde dann die "große" Versin als B7S bezeichnet. Die Kat-Versionen gelten als die Besten, da sie mit mit etwas mehr Druck und kleinen Veränderungen mit über 360PS zu bewegen sind..

[Bearbeitet am 4.8.2003 um 20:04 von k27]

[Alpina0815]

Original geschrieben von k27
Es gab hier auch handverlesene E28 als B10!!! Es waren selbstverständlich Sauger und sie verfügten über den 3,5 Liter Motor aus dem 3er-B6, 5er-B10(E28 und E34), und dem B11-7er!!

Alpina hat zwischen 07/85 + 01/87 auf Basis des E28 535i genau 77 Stück produziert

Original geschrieben von k27
Es gab auch ganz weniger 6erE24 als B10!!

Auch hiervon wurden zwischen 07/85 + 06/87 genau 44 Stück produziert

Original geschrieben von k27

Allerdings beide B10 (E28 und E24) ausschließlich in der Version ohne Kat -- also gute und aggressive 261-Sauger-PS!!

k27

PS:
Nochwas -- der B7 hatte natürlich auch verschiedene Versionen oder Evolutionsstufen:

--- 3,5 Liter 300PS
--- 3,5 Liter 330PS
--- 3,5 Liter mit G-Kat und 320PS

--- Zwischen 12/78 + 02/82 153 Stück auf Basis des E24 630 CSI mit 3,5 Liter 300PS
--- Zwischen 05/82 + 09/82 30 Stück auf Basis des E24 635 CSI mit 3,5 Liter 330PS und 3453 ccm
--- Zwischen 04/84 + 08/87 110 Stück auf Basis des E24 635 CSI mit 3,5 Liter 330PS und 3430 ccm
--- Zwischen 10/86 + 06/88 20 Stück auf Basis des E24 635 CSI mit 3,5 Liter, G-Kat, 3430 ccm und 320PS

Original geschrieben von k27
Die Version vom E12 mit 3,0 Liter und 300PS wurde im E28 durch die "kleine" Version des 3,5 Liters ersetzt. Auch hier wurde dann die "große" Versin als B7S bezeichnet. Die Kat-Versionen gelten als die Besten, da sie mit mit etwas mehr Druck und kleinen Veränderungen mit über 360PS zu bewegen sind..

[Bearbeitet am 4.8.2003 um 20:04 von k27]

Vom E12 mit 2986 ccm und 300 PS wurden 149 Stück zwischen 12/78 + 2/82 gebaut, der Nachfolger B7S Turbo mit 3453 ccm wurde zwischen 11/81 + 05/82 nur 60 mal gebaut.

Hoffe mit diesen Ergänzungen allen Interessierten geholfen zu haben .

Gruß Rainer

[k27]

Original geschrieben von Alpina0815


Vom E12 mit 2986 ccm und 300 PS wurden 149 Stück zwischen 12/78 + 2/82 gebaut, der Nachfolger B7S Turbo mit 3453 ccm wurde zwischen 11/81 + 05/82 nur 60 mal gebaut.

Ich hab auch noch Einen:

Von diesen legendären B7S mit der "alten Pierburg-Spritze" wurden exakt 30 Exemplare mit Schiebedach und weitere 30 Stück mit einer Klimnaanlage gebaut!!!
Man erzählte mir mal in grauer Vorzeit, daß Alpina die letzten Karosserien gekauft haben soll und es halt genau diese Aufteilung gab.
Da entschloß man sich die ohnen SSD mit einer Klima zu bestücken und die mit Deckel halt ohne..

Daher gibt es keine Originalen, die Beides besitzen ...

k27

PS:
Diese 60 B7S gehören heute zu den gesuchtesten Alpina Modellen überhaupt..